Der Fluss Magdalena bedroht erneut die Bewohner des Südkegels des Departements Atlántico. Nach Angaben der Bewohner dieser Gegend steigt der Pegel langsam täglich um drei bis fünf Zentimeter an.
Nach den Kriterien von
Angst herrscht vor allem in den Städten am Ufer des Canal del Dique, einem Seitenarm des Magdalena-Flusses, wie zum Beispiel Santa Lucia, wo Besorgnis über die Zunahme der Strömung im Canal del Dique besteht.
Daher fordern Anwohner und lokale Führungskräfte die Umweltministerin Susana Muhamad auf, die Erteilung der Umweltlizenz für die Fertigstellung der Arbeiten am Canal del Dique zu beschleunigen So verhindern Sie, dass sich die Situation in La Mojana im Departement wiederholt.
Gustavo de La Rosa, Leiter im Süden des Departements, sagte gegenüber Journalisten, dass sie die Lücke nicht schließen wollen Katzengesicht in La Mojana, wo die Situation heikel ist, weil die Arbeiten nicht rechtzeitig und nicht mit den entsprechenden Spezifikationen ausgeführt wurden.
Laut De La Rosa würde der Cauca-Fluss, wenn die Cara-de-Gato-Lücke nicht geöffnet wäre, sein Wasser in die Magdalena leiten, was zu einer schwierigen Situation im Atlantik führen würde.
„Das beruhigt uns, denn ich glaube nicht, dass der Flusspegel 9 Meter und 40 Zentimeter erreichen wird, was den Bewohnern des Südatlantiks Sorgen bereitet.“
Über das Projekt, das im Canal del Dique nicht startet
Das Projekt gilt als eines der wichtigsten gegen die Angriffe des Klimawandels, mit denen das Land heute konfrontiert ist.
Die Arbeiten, die sich über die 115,5 Kilometer des künstlichen Arms des Flusses Magdalena erstrecken, werden das Eindringen weiterer Wassermassen verhindern Sedimentation in der Bucht von Cartagena und wird tragische Überschwemmungen wie die im Jahr 2010 verhindern, die Tausende von Opfern forderten. Als der Damm brach und ganze Städte überschwemmt wurden. Ein Phänomen, das dieses Jahr nur noch vom Bruch der Cara de Gato-Lücke in Mojana Sucreña übertroffen wurde, die schließlich vom Wasser des Flusses Cauca überflutet wurde.
Staudammkanal.
Foto:Gouvernement Bolívar
Diese Wiederherstellung der geschädigten Ökosysteme des Canal del Dique kostet 3,25 Milliarden Pesos und dient auch der Eindämmung von Überschwemmungen und verspricht die Wiederherstellung von Chancen für diese Ökoregion mit einem wettbewerbsfähigeren Flusskorridor, der das Zentrum des Landes mit dem Hafen von verbindet Cartagena.
Die Ausführung der Arbeiten umfasst unter anderem ein System von Schleusen und Toren, um das unkontrollierte Eindringen großer Sediment- und Strömungsmengen zu verhindern.
Zwei Schleusen werden in Calamar und Puerto Badel sein; Es wird auch Schleusentore in Calamar geben.
Die Ausführung dieser Arbeiten sowie ihre jeweilige Instandhaltung erfolgen im Rahmen einer Konzession mit einer Laufzeit von 15 Jahren und der Schaffung von schätzungsweise 61.766 direkten und indirekten Arbeitsplätzen in der Region.
Die Bevölkerung, die von diesem Projekt profitiert, wird 1,5 Millionen Einwohner in 19 Gemeinden sein: acht im Atlántico (Campo de La Cruz, Candelaria, Luruaco, Manatí, Repelón, Sabanalarga, Santa Lucia und Suan); zehn aus Bolívar (Arjona, Arroyohondo, Calamar, Cartagena de Indias, Mahates, María La Baja, San Cristóbal, San Estanislao, Soplaviento und Turbana); und einer aus Sucre (San Onofre).
Ich warte immer noch auf die Umweltlizenz
Das Projekt ist derzeit lahmgelegt, nachdem die National Environmental License Authority (ANLA) im Februar die Anforderung einer Umweltlizenz beantragt hat und argumentiert, dass der hydrosedimetologische Plan nicht ausreicht, um die Auswirkungen der Arbeiten auf die Schutzgebiete abzumildern.
Gouverneur Eduardo Verano de la Rosa forderte die Umweltbehörden auf, die Umweltgenehmigung für den Dique-Kanal nicht weiter zu verzögern.
Der Präsident richtete einen vehementen Appell an die Umweltministerin Susana Muhamad, die Verfahren für die Umweltlizenz des Makroprojekts zu beschleunigen. Er wies darauf hin, dass die Bürgermeister von Luruaco, Campo de la Cruz, Candelaria, Manatí, Repelón, Sabanalarga, Santa Lucía und Suan.
„Wie wir wissen, hat Anla am 29. Februar 2024 mit Beschluss Nr. 000322 beantragt, dass das Projekt über eine Umweltlizenz verfügen muss, aber Cormagdalena, die Eigentümerin des Umweltinstruments, hat diesen Beschluss angefochten. Bisher hat sich Anla nicht zu dieser Herausforderung geäußert, die den Projektstart weiterhin verzögert und wertvolle Zeit für ihn verschwendet“, erklärte er.
Der Gouverneur von Atlántico und ehemalige Umweltminister Eduardo Verano hat sich über die Verzögerung beim Beginn der Arbeiten beschwert.
Foto:Mit freundlicher Genehmigung der Atlantic Government
Die Generalstaatsanwaltschaft, Über ihren Delegierten für Umweltangelegenheiten, Bergbau, Energie und Agrarangelegenheiten schickte sie einen Brief an die ANLA, in dem sie darum bat, die in den letzten Monaten geforderte Resolution zur Unterstützung eines von ihr eingereichten Berufungsantrags zur erneuten Prüfung rückgängig zu machen die Regionale Autonome Körperschaft des Río Grande la Magdalena (Cormagdalena).
Das Staatsministerium argumentiert, dass für das Projekt seit 2017 ein hydrosedimentologischer Plan vorliegt, weshalb es die sieben Jahre später getroffene Neufestlegung in Frage stellt. hält es für besorgniserregend, dass diese technische Schlussfolgerung erst nach so langer Zeit erreicht wurde, und betont, dass ANLA diese Informationen zu gegebener Zeit hätte berücksichtigen und bewerten sollen.
Sie analysieren die kritischen Punkte
Der für das Projekt verantwortliche Konzessionär veranstaltete mit Unterstützung der ANI drei Tage der Sozialisierung, bei der die die Gouvernements Bolívar, Sucre und Atlántico und die Bürgermeister des Einflussbereichs des Kanals.
Dieser Raum ermöglichte die Präsentation der institutionellen Strategie zur Förderung der Entwicklung der Ökoregion Canal del Dique und die Sozialisierung des Risikomanagementplans sowie die Koordinierung gemeinsamer Aktionspläne zur Bewältigung der Auswirkungen des Klimawandels auf das Projekt. des Staudammkanals.
Zu den vom Konzessionär durchzuführenden Maßnahmen gehören Rundgänge mit den für das Risikomanagement Verantwortlichen, um kritische Punkte zu identifizieren, um Maßnahmen zu alarmieren und zu priorisieren, die den Schutz der Integrität der Gemeinschaft ermöglichen.
