In 2 Monaten dürfen keine Pferdefuhrwerke mehr fahren: 180 Recycler fordern Schulungen

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Nach der Sanktionierung der Verordnung Nr. 13.387, die das Verbot von mit Tierblut betriebenen Fahrzeugen im Ejido der Stadt Córdoba festlegte, steht eine große Gruppe von Recyclern und Spediteuren der Genossenschaft La Igualdad vor einem Dilemma: nicht arbeiten zu können weil sie das Programm zur Modernisierung der Arbeitsanlagen für städtische Rückgewinnungsanlagen noch nicht abgeschlossen haben und mit Geldstrafen belegt werden.

„Wir haben den Wandel begleitet, die Behörden haben uns zu Schulungen verpflichtet, aber die neue Gemeindeleitung hat die Fristen verpasst und unsere Arbeitsquellen stehen auf dem Spiel“, sagte Ramón Gallardo, einer der Betroffenen.

An diesem Dienstag mobilisierte eine Gruppe von Arbeitern im Palacio 6 de Julio, um ihren Forderungen Gehör zu verschaffen, nachdem zuvor erfolglose Versuche unternommen worden waren. Die Gemeinde Córdoba teilte diesem Medium gegenüber mit, dass sie vorerst keine diesbezügliche Stellungnahme abgeben werde.

Mitarbeiter der Cooperativa la Igualdad fordern die wirksame Umsetzung des Programms. (Pedro Castillo / Die Stimme)

Was die letzte Phase der Geschäftsführung von Victoria Flores an der Spitze des COyS betrifft, lieferte die Führungskraft im Rahmen dieses Programms 160 Elektromotorräder an verschiedene Genossenschaften. Laut La Igualdad hat dies jedoch in den letzten Monaten aufgehört.

Das Ziel bestand darin, dass die städtischen Erholungssuchenden ihre Pferde abgeben und an Alphabetisierungs- und Handelskursen teilnehmen sowie einen Führerschein zum Führen der Autos erhalten sollten. Nur 70 der 250 Mitarbeiter der Genossenschaft konnten das Programm in der ersten Auflage abschließen.

Im September läuft die einjährige Frist für die Verabschiedung der Verordnung ab und unter diesen Bedingungen herrscht bei den Recyclern große Unsicherheit darüber, was mit ihren Beschäftigungsquellen geschehen wird. „Die wirtschaftliche Situation ist sehr schwierig, wir wollen nichts außerhalb des Gesetzes, wir wollen nur, dass sie ihrer Verpflichtung nachkommen“, fügte Gallardo hinzu. Darüber hinaus drohen ihnen ohne Motorräder und ohne entsprechende Ausbildung Geldstrafen, wenn sie ohne Genehmigung unterwegs sind.

Obwohl die Verordnung festlegte, dass es bis September keine Verfolgung von Personen geben wird, die Pferdefuhrwerke benutzen, berichtete La Igualdad von Belästigungen durch protektionistische Organisationen und Sicherheitskräfte.

Die Gemeinde hat bereits mehr als 160 Elektromotorräder an städtische Rückgewinnungsbetriebe geliefert, die die Karren mit Pferden zurückließen (Córdoba Municipality Press).

Ziel der Verordnung ist es, Möglichkeiten zu schaffen, echtes Geld als städtische Sammler oder Gewerbetreibende im Einklang mit den geltenden Tierschutzbestimmungen zu verdienen. Derselbe Standard legt fest, dass die COyS Ausbildung und Wiedereingliederung in den Arbeitsmarkt gewährleisten müssen, um soziale Eingliederung zu erreichen.

Ursprünglich umfasste das Programm eine Volkszählung der Arbeitnehmer, um zu überprüfen, wer ein Pferd und einen Wagen hatte, eine Vereinbarung mit den nationalen und regionalen Universitäten für die Durchführung von Kursen, eine Koordinierung mit dem Sekretariat für städtische Mobilität für den Fahrunterricht und die Transportregeln und eine erste Auktion für den Kauf der Fahrzeuge.

Von der Genossenschaft sagten sie, dass sie im April ein Treffen mit der derzeitigen Leiterin des Unternehmens, Verónica Bruera, abgehalten hätten, die ihnen die Wiederaufnahme der Kurse (Schmiedekunst, Tischlerei, Elektroinstallationsassistent, Baumaler, Gartenarbeit und Stadtsanierung) versprochen habe schließlich ist es nicht passiert.

Wartungsprobleme

Ein weiterer Nachteil, den die Genossenschaft äußerte, war, dass es Fälle gibt, in denen Begünstigte ihre Elektromotorräder haben, die aber aufgrund der Eigennutzung kaputt gegangen sind. Obwohl die Vereinbarung die Wartung für ein Jahr garantiert, stellte die Arbeitnehmergruppe fest, dass es an Informationen darüber mangelt, wie, wo und wann die Reparatur durchgeführt werden kann, und dass es schwierig ist, Ersatzteile zu beschaffen, um sie mit eigenen Mitteln reparieren zu können. „Wir haben Kollegen, die aufgrund dieses Problems seit drei Monaten arbeitslos sind“, schloss Gallardo.

Die Cooperativa la Igualdad ist hauptsächlich im Südwesten der Stadt vertreten, zu dem die Stadtteile San Roque, Villa La Tela, Las Violetas, La Pichana, Villa Martínez, Villa Unión, Villa Ávalos und Costa Canal S/ gehören. N, Santa Ana, Villa Angelelli und Las Rosas Park City.

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