Verschiedene Fahrer InDrive In Barranquilla schlugen sie den Bezirksbehörden vor, eine Einigung zu erzielen, damit sie mit der Nutzung des Antrags weiterhin ihren Lebensunterhalt verdienen können, da dies die einzige Möglichkeit sei, ihre Familien zu ernähren, während sie sich darüber beschwerten, dass ihrer Meinung nach die gegen sie verhängten Sanktionen verhängt worden seien in den letzten Wochen gestiegen.
Pedro Mojica, Leiter der Gemeinschaft, versicherte bei einem Besuch Nullzone dass sie Bußgelder verhängen, die bis zu 20 % des geltenden gesetzlichen Mindestlohns für diejenigen betragen, die sich der Beförderung von Passagieren über diese Plattform widmen.
„Wir sind kein Unternehmen und haben nicht das Geld, um diese Bußgelder zu bezahlen. Wir möchten, dass sie uns als die Menschen sehen, die wir sind und die auf der Suche nach dem täglichen Brot zur Arbeit gehen. Derzeit arbeiten mehr als 25.000 Fahrer auf den Bahnsteigen in Barranquilla.“versicherte er.
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Er erläuterte außerdem, dass in der Stadt ein Spezialtrupp zur Suche nach InDrive-Fahrern eingerichtet wurde und dass einige Polizisten Fahrgäste einschüchterten, so dass sie behaupteten, die Fahrer ließen sie davonlaufen, und verhängten Geldstrafen.
„Sie müssen den Passagier nicht auf diese Weise einschüchtern. Manchmal sagen sie ihnen sogar, dass der Fahrer ein vermeintlicher Krimineller sei, sodass sie sagen, dass wir aus ihnen einen Beruf machen würden, und das sei nicht so, wie es sein sollte. Wir fühlen uns verfolgt“, sbetonte er und forderte die Behörden auf, sich zusammenzusetzen und zu reden.
„Wir sind bereit, die Arbeit an Plattformen einzustellen, wenn sie uns eine andere Arbeitsweise bieten, aber die Wahrheit ist, dass es keine andere Alternative gibt und wir voranschreiten müssen.“erläuterte er.
Seinerseits Orlando SarmientoDas versicherte , ein weiterer Fahrer der Plattform „Von den 25.000 Bahnsteigfahrern sind 11.000 Taxifahrer und 5.000 davon haben die Karte reguliert. Wir bewegen rund 450.000 Menschen in der Stadt, was 20 Fahrten pro Fahrzeug entspricht. Einige der Fahrer haben ihr Fahrzeug auf Kredit übernommen und das fehlende Einkommen wird zu einem weiteren sozialen Problem. Der Kampf liegt nicht bei unseren Taxifahrerfreunden, wir wollen nur, dass sie uns arbeiten lassen, um unsere Familien zu ernähren.“
Zu seiner Zeit, Daniel Felipe Niñoein anderer Fahrer, gab das an „Wir sind nicht illegal, wir wollen Arbeitsgruppen abhalten und eine Einigung mit den Behörden erzielen. „Ich bin Betriebswirt und im Jahr 2019 wurde in dem Unternehmen, in dem ich tätig war, Personal abgebaut, und ich musste mich nicht für das Fahren entscheiden, weil es keine andere Möglichkeit gab.“
Er wies auch darauf hin, dass es in Sektoren wie Alameda del Río Probleme gebe, da sie aufgrund des Mangels an Parkplätzen gezwungen seien, auf der Straße zu parken, weshalb die Fahrzeuge mehrerer ihrer Kollegen bereits stillgelegt worden seien.
Sie sagten auch, dass es in ihrer Gruppe ältere Menschen, Frauen und Menschen über 55 Jahre gebe, die nicht mehr von Unternehmen eingestellt werden und sich dafür entscheiden, ihren Lebensunterhalt mit dem Fahren mit den Bewerbungen zu bestreiten.
Die InDrive-Fahrer sagten schließlich, dass sie, wenn sie von den örtlichen Behörden nicht angehört würden, gezwungen sein würden, am 16. Juli in verschiedenen Teilen der Stadt einen Sitzstreik abzuhalten, um Aufmerksamkeit zu erregen.
