Er wichtigster Ingenieur der Formel 1 in den letzten drei Jahrzehnten Er verlässt Red Bull. Es ist merkwürdig, dass Adrian Neweys Abgang mit dem 30. Todestag von Ayrton Senna am Steuer des Williams FW16 zusammenfällt, einem weiteren dieser extrem schnellen und äußerst komplexen Autos. Extreme jedenfalls, die das britische Genie mit Bleistift eingefangen und aus seinem Notizbuch auf den Asphalt übertragen hat. Newey geht verschobenEr wird sich die nächsten zwölf Monate um das Hypercar RB17 kümmern und von da an nach seinen Erfolgen in das Boot eines anderen Teams einsteigen können Williams (1991-1996), McLaren (1997-2005) und Red Bull (2006-2024). Er hat 12 Konstrukteurs- und 14 Fahrer-Weltmeisterschaften gewonnen. Aber er geht nicht in den Ruhestand, Suche nach „neuen Herausforderungen“.
Aus seinem Lebenslauf geht hervor, dass weckt das Interesse der Großen. Bei Newey gibt es viel Genialität, auch einige Mythen, denn in den letzten Jahren war sein Beitrag zu den Red-Bull-Autos geringer und seine Figur eher die eines Beraters. Der technische Direktor in Milton Keynes ist Pierre Waché, Wer kümmert sich um den Alltag (und wen Ferrari verpflichten wollte, ohne Erfolg). Ebenso wird Newey für das aerodynamische Konzept des Autos und die Tatsache verantwortlich gemacht, dass Red Bull es war das einzige Team, das in der Lage ist, Schweinswale zu retten in den ersten Monaten dieser Verordnung, da sich die Briten der Auswirkungen der Verordnung durchaus bewusst waren „Bodeneffekt“. Das ist der entscheidende Faktor, der dazu geführt hat, dass sie seit 2022 dominieren.
Das ist kein Geheimnis Aston-Martin-Chef Lawrence Stroll steht schon seit einiger Zeit hinter Newey. Wenn sie sich auf dem Grill begegnen, lächeln sie und unterhalten sich. Das ehrgeizige Projekt von Aston mit seiner neuen Fabrik, der Ankunft von Honda im Jahr 2026, der Erneuerung von Alonso und den guten Ergebnissen der letzten Jahre, Es würde von einer Figur wie der von Newey unterstützt werden. Dafür sprechen der britische Charakter der Organisation (der Ingenieur hat außerhalb Englands nicht in der Formel 1 gearbeitet) und die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit. Es gab auch frühere Verbindungen: Newey entwarf den Valkyrie, als Aston ein Red-Bull-Sponsor war Der RB17 ist optisch von seinem vorherigen Projekt inspiriert.
Vasseur möchte auch Newey in die Sache bei Ferrari einbinden, genauso wie er Hamilton überzeugte. In diesem Fall belastet und belastet die Romantik von Maranello die klassische Starrheit der Organisation in der italienischen Fabrik. Todt wollte ihn bereits 1993 verpflichten, die Geschichte wiederholt sich dreißig Jahre später. Mercedes, der ewige Rivale von Red Bull, scheint kein Interesse zu haben.
Es wird einen Einfluss auf das Auto von 2026 haben
Sein Abschied von Red Bull wird durch die aktuelle Instabilität und die Machtkämpfe seit dem Tod von Mateschitz beeinflusst traf Horner mit Marko und dem Verstappen. Wenn Newey im Sommer 2025 die Fabrik wechselt, Seine Ankunft wird Auswirkungen auf das Auto 2026 haben. Dann ändern sich die aerodynamischen Vorschriften (was noch nicht abgeschlossen ist) und es kommt eine neue Motorengeneration zum Einsatz, die Verbrennungs- und Elektroantrieb gleichsetzt. In einem Interview im Jahr 2023 erkannten die Briten das Er bereute nur, nicht bei Ferrari, bei Hamilton oder bei Alonso gearbeitet zu haben: „Ferrari? Emotional ja, ich bereue es. Und die Zusammenarbeit mit Fernando und Lewis wäre großartig gewesen, aber dazu kam es nie. „Es sind die Umstände, so sind die Dinge.“ Nun wäre die Überraschung, dass ich innerhalb eines Jahres nicht mehr mit einem der beiden großen Champions zusammenarbeiten würde.
