Honda sucht weiterhin nach einer Lösung für seine aktuelle Krise in der MotoGP-Weltmeisterschaft. Die japanische Marke ist einer der großen Nutznießer des neuen Konzessionssystems der Premium-Kategorie – sie führt private Trainingseinheiten wie die, die bald in Mugello stattfinden wird, gemeinsam mit Yamaha durch – und die Wahrheit ist, dass das in der vorgestellten Maschine Die Vorsaison schien im Vergleich zu 2023 eine Verbesserung zu sein, ein erster Schritt, um aus dem tiefen Loch herauszukommen. Aber trotz allem bleiben die Aussichten sehr kompliziert.
Die RC213V bleibt das komplexeste Motorrad im Starterfeld und das am weitesten von der Spitze entfernte. Und einer derjenigen, die am meisten darunter leiden, ist Joan Mir. Der spanische Fahrer ist Hondas bester Fahrer in der Punktetabelle, er liegt auf Platz 16 mit nur 12 Punkten (80 Punkte hinter dem Spitzenreiter Jorge Martín). Ihnen gehören alle Punkte des Repsol Honda-Teams und ein großer Teil der 13 Punkte von HRC in der Konstrukteurswertung (weniger als doppelt so viel wie Yamaha mit 27).
Der Weltmeister von 2020 nahm die Winterverbesserungen von Honda immer mit Vorsicht auf, für den Fall, dass sie eine Fata Morgana wären, wie sie letztendlich scheinen. Aber die Wahrheit ist, dass er diese Situation im Haus des Goldenen Flügels seit fast anderthalb Staffeln ertragen muss, seit Suzukis abruptem Abgang. und was passierte Es fängt an, ihn zu langweilen.
Dies gestand der Mallorquiner an diesem Donnerstag, als er an diesem Wochenende zum Großen Preis von Frankreich auf dem Bugatti Circuit in Le Mans ankam. Und es belastet Mir nicht in der Lage zu sein, mit der großen Mehrheit der Fahrer in der Startaufstellung zu konkurrieren, sondern nur mit denen, die dazu verdammt sind, am Ende der Startaufstellung zu landendas heißt, wenn sie sich am Lenker eines japanischen Motorrads befinden.
“Ja, ich konkurriere, aber mit Menschen, die so leiden wie wir.„, begann #36, der jedoch keine Zweifel an sich selbst hat. „Man muss es bestmöglich angehen, man muss nicht zu viel nachdenken, aber.“ Ich zweifle im Moment nicht an mir. Aber falls; Diese Situation langweilt mich. Was passiert, ist, dass man auf persönlicher Ebene nach Zufriedenheit suchen muss. Das geht uns schon seit einem Jahr so, und das wird auch mehr oder weniger so bleiben“.
Mit Blick auf dieses Wochenende möchte Mir darauf hinweisen, dass der letzte Frankreich-GP nicht ganz negativ für ihn war, obwohl das Motorrad anders war als in dieser Saison: „Letztes Jahr hatte ich zwei Stürze, aber das war nicht ganz negativ.“ Wochenende; wie zum Beispiel Mugello. Dieses Fahrrad hatte einige positive Punkte, die das diesjährige Fahrrad derzeit nicht hat. Wir schauen uns natürlich die Daten an, aber das Motorrad ist anders“er erklärte.
Schließlich verwies der Mann aus Palma auf den Vorfall mit Marc Márquez in Jerez, eine Berührung des achtmaligen Weltmeisters, die Mirs Kritik an der Rennleitung wegen der unterschiedlichen Kriterien bei der Sanktionierung hervorrief. In diesem Fall spielte er die Sache herunter: „Was ist passiert [con Márquez] In Jerez passiert das, wenn Fahrer mit mehr Tempo als du hinter dir auftauchen. Das habe ich auch gemacht“er fügte hinzu.
