Carlos Sainz Er hatte in Imola ein paar unerwartete Rückschläge mit seinem Auto, die es ihm nicht ermöglichten, das Rennen wie gewünscht zu beenden. Mit seinen eigenen Worten, „Es gab Dinge, die nicht funktionierten, etwas am Motor und auch an der Aerodynamik, was für das Rennen nicht behoben werden konnte. „Jetzt müssen wir für Monaco Druck machen.“
Er erzählte MARCA spontan, dass er es getan habe Viele Hoffnungen werden auf ein ganz bestimmtes Rennen gesetzt, bei dem Ferrari jedoch fast immer ein gutes Arbeitsfenster bekommt im Qualifying eine tolle Runde zu fahren. Der Monte-Carlo-Samstag ist ein Rennen für sich und obwohl der SF-24 nicht so gut aussieht wie sein langsamer Kurven-Vorgänger, Es kommt eher darauf an, das Setup hinzubekommen geeignet. Ferrari war in den letzten Jahren auf städtischen Rennstrecken immer stark, wie zum Beispiel in Singapur, wo Sainz letztes Jahr selbst gewann, und sie glauben, dass sie an diesem Sonntag Anwärter auf den Sieg sein können.
Für LeclercFür den gebürtigen Monacoer, wo er seit seinem F1-Debüt noch nie gewonnen hat, ist der Sieg zu Hause ein vorrangiges Thema, wenn auch die Inspiration von Carlos Es ist immer etwas Besonderes, wenn die Wände so nah und nah erscheinen Der Mann aus Madrid glaubt, dass er mit seinem Teamkollegen auf Augenhöhe ist und die Pole-Position anstrebt diesen Samstag.
„Das Gute ist, dass ich mit Charles im Renntempo war und das ist ziemlich positiv. Jetzt müssen wir in Ruhe analysieren, was passiert ist, und wir müssen von unserer Seite der Box aus analysieren, was hätte passieren können und welche Unstimmigkeiten aufgetreten sind.“ das Auto, das mir mehrere Schrecken eingejagt hat, und Ich denke, dass es in Monaco verschärft werden kann“, Carlos wies darauf hin, dass er sich sehr auf den nächsten Kalendertermin konzentrierte.
Einstellungen und Aufwärmen der Reifen
Für Fred Vasseur Ferrari-Teamchef, die Tendenz jedes Autos, wenn es in Paincipado ankommt, ist auch nicht so wichtig. „Monaco ist eine Strecke, auf der man mit Autos fährt, die auf eine ganz besondere Art und Weise konfiguriert sind Der Asphalt und der Grip sind einzigartig, ein Grip, bei dem die Kurvengeschwindigkeit keine wichtige Rolle spielt. „Die Kurven sind nicht mit anderen Kurven auf den Rennstrecken des restlichen Jahres zu vergleichen“, sagt er und warnt, dass man sich Hoffnungen auf ein konkurrenzfähiges Auto mache.
Sainz schon Er hat 21 Podestplätze in der Formel 1 erreicht und der erste mit Ferrari gelang ihm genau in Monaco im Jahr 2022. Ein Szenario, in dem er an diesem Wochenende seine Spuren hinterlassen möchte, um erneut in der Spitzenzone des Weltcups zu stehen.
