Das beste Rennen des Jahres fand direkt nach dem jährlichen Toston in Monaco statt. Alles, was im Fürstentum nicht passiert ist, wurde für dieses Rennen aufgespart: zwei Safety-Cars, zwei oder drei unfallbedingte Ausfälle, Überholmanöver um den Sieg, Führungswechsel, drei verschiedene Autos im Kampf, DRS ja und nein, Regen ja und nein, Slick und nasse Reifen, Schlägereien in der Boxengasse. Es wird alt sein und was auch immer, aber normalerweise ist es jedes Jahr eines der besten Rennen des Jahres …
Verstappen hat heute gezeigt, aus welchem Holz er geschnitzt ist. Mit einem großen Auto gewinnt er durch Pfeifen, ohne großes Auto weiß er, wie man durch Leiden gewinnt, deshalb ist er ein Champion. Heute konnte er Russell nicht schlagen, dann überholte Norris ihn, aber er wartete hartnäckig auf den Fehler, der Mercedes einbrachte, und dann nutzte er mit dem Können seines Teams die Safety-Car-Phase aus, um die Führung zurückzugewinnen und sich zu verteidigen , heute möglicherweise mit schlechterem Auto, unter Ausnutzung des Generationenkampfes zwischen Norris und Russell. Beim zweiten Neustart hatte er vor dem DRS bereits eine Sekunde Vorsprung vor Norris, um seinem Angriff standzuhalten. Es wird Blut, Schweiß und Tränen kosten, ihm das Zepter abzunehmen.
Lando hatte beim Safety-Car-Ausgang Pech mit dem Unfall von Sargeant. Sein wohlverdienter Vorsprung mit zwei hervorragenden vorherigen Überholmanövern auf Russell und Verstappen (eines der wenigen Male, die man in den letzten Jahren gesehen hat) verschwand, als er eine Runde später einstieg, und wurde auch vom Safety-Car aufgehalten, was nur Pech hatte , wenn umgekehrt als in Miami. Um das Ganze noch schlimmer zu machen, war er auch beim Start wieder hervorragend, verlängerte seine Rückkehr auf Slick-Reifen für ein paar Runden und schob sich in einer filmischen „Boxengassen“-Ausfahrt erneut an die Spitze von Max heran.
McLaren fährt auf allen Rennstrecken und mit den beiden Fahrern fahren sie innerstädtische, halbstädtische, schnelle und langsame Rennen, überholen, überwinden, kämpfen um die Pole, gewinnen und siegen noch einmal. Es hat Jahre, mehr als ein Jahrzehnt, gedauert, aber sie haben der Reise in die Wüste bereits ein Ende gesetzt.
Kalte Strecke und auf Wiedersehen Ferrari. Das Auto heizt die Räder nicht auf, wenn der Asphalt gefroren ist, und sie haben nur wenige Male gelitten, eines der schlechtesten Rennen des Jahres, sowohl zum ersten Mal seit drei Jahren aus dem dritten Quartal als auch während des gesamten Rennens ohne Punkte Sie haben beide im Rennen mit Drehern und Motorproblemen herausgefunden… Unglaublich, „einmalig“ für diejenigen aus Maranello, die sich mit der spanischen Sonne erholen sollten.
Haas spielte es am Anfang Und in der Anfangsphase lief es gut, wobei Magnussen wie eine Lokomotive Positionen gutmachte und Hülkenberg mit diesen extremen Reifen ebenfalls. Es war riskant, aber am Anfang funktionierte es, der Däne wurde Vierter und der Deutsche Achter. Es hörte jedoch auf zu regnen und der Wagen verwandelte sich in einen Kürbis.. Sie hatten nichts zu verlieren, aber zumindest verliehen sie dem Start des Grand Prix etwas Würze, indem sie wie später vor allen anderen auf der Zielgeraden hart (und trocken) antraten. Kampf.
Albons Doppelpass zu Beginn auf Ricciardo und Gasly, die nicht einfach nur zwei sind, war einer der bisher besten in diesem Jahr, einer auf der Außenseite und der andere auf der gleichen Seite, auf der Innenseite, wie ein Kamikaze auf der M-30. Williams’s hat seine Momente.
Fernando hält Hamilton 25 Runden lang auf, man stoppt ihn und alles bleibt stecken, man lässt ihn den Vorsprung verlieren, dessen Aufrechterhaltung ihn Blut gekostet hat, und er greift von hinten wieder auf. Und auch mit Lewis. Um das Radio zwei Rennen auszuschalten. Es ist auch eine Analyse wert, in den letzten 25 Runden hart zu fahren, während der Rest der Konkurrenten auf mittel fährt, weil Aston keine Risiken eingeht oder weil sie nicht auf die Verschlechterung der Reifen vertrauen.
Logans Landebahnabflug. Logan-Unfall. Ihm fehlt das Jahr und er wird nicht bei Williams weitermachen, egal, ob Sainz dorthin geht oder nicht, ob es American Liberty ist oder es mehr als drei Rennen in den Vereinigten Staaten gibt.
