Die Kohlepreise sind in den letzten Tagen gestiegen, seit der Hafen von Baltimore nach dem Einsturz der Francis-Scott-Key-Brücke geschlossen wurde, wodurch viele Hafeneinrichtungen lahmgelegt wurden.
Der Preis für eine Tonne US-Kohle stieg am Donnerstag um 0,6 % auf 113,25 US-Dollar. Mittlerweile ist die Range Global Coal ETF (NYSE:COAL), das mehrere verschiedene Bergbauunternehmen unterschiedlicher Kohlequalitäten verfolgt, stieg um 0,7 % auf 22,81 $ und ist in den letzten beiden Handelssitzungen um 2,7 % gestiegen.
Consol Energy Inc (NYSE:CEIX) ist über den Kohleterminal des Hafens einer der größten Exporteure. Das in Pennsylvania ansässige Unternehmen sagte nach dem Vorfall, dass es mit den Hafenbehörden zusammenarbeite, um den Zugang zum Terminal wiederherzustellen.
Es fügte jedoch hinzu: „Zum jetzigen Zeitpunkt haben wir keinen definitiven Zeitplan, wann der Schiffszugang oder der normale Betrieb wieder aufgenommen wird.“ „Wir prüfen alle uns zur Verfügung stehenden Optionen, um direkte und indirekte Auswirkungen auf das Unternehmen und seine Geschäftstätigkeit zu minimieren oder zu beheben.“
Die Aktien von Consol fielen am Dienstag um fast 7 %, erholten sich aber in den darauffolgenden Sitzungen etwas.
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Kohleexportzentrum
Nach Angaben der US Energy Information Administration (EIA) ist der Hafen der zweitgrößte Kohleexportknotenpunkt des Landes und macht im Jahr 2023 28 % der gesamten Kohleexporte aus. Ein Großteil davon wird nach Asien geliefert.
Die EIA warnte: „Die Betriebsunterbrechung in Baltimore könnte sich auf das Exportvolumen in diesem Jahr auswirken.“
Der Kohleterminal von Baltimore ist günstig gelegen, um Kohle aus den nördlichen Appalachia-Feldern in West-Pennsylvania und Nord-West-Virginia zu empfangen, wo sowohl hochwertige metallurgische Kohle für die Stahlproduktion und -verhüttung als auch Kraftwerkskohle für den Einsatz in Kraftwerken produziert wird.
Die Lieferungen der vorherrschenden Kraftwerkskohle aus Baltimore beliefen sich zwischen 2019 und 2022 auf durchschnittlich 12 Millionen Tonnen, stiegen aber aufgrund der steigenden Nachfrage aus Asien, insbesondere Indien, im Jahr 2023 auf 19 Millionen Tonnen.
Die EIA kam zu dem Schluss: „Andere nahegelegene Häfen, insbesondere Hampton Roads, verfügen über zusätzliche Kapazitäten für den Kohleexport, obwohl Faktoren wie Kohlequalität, Preise und Terminplanung Einfluss darauf haben, wie einfach Unternehmen auf den Export von einem anderen Hafen umsteigen können.“
Metallimporte
Baltimore ist nicht nur ein Knotenpunkt für den Export von Rohstoffen, sondern auch ein wichtiger Bestimmungsort für US-Importe, wobei Kobalt zu den Metallen gehört – wobei mehr als die Hälfte aller Lieferungen in Baltimore ankommen.
Darüber hinaus war Baltimore im vergangenen Jahr das drittgrößte Ziel für Importe von Rohaluminium.
An den Rohstoffbörsen stieg der Preis für Aluminium-Futures am Donnerstag um 2 %, da der Markt mit Störungen in der Lieferkette konfrontiert war. Der iShares US Basic Materials ETF (NYSE:IYM), das Produzenten von Metallen und anderen Rohstoffen verfolgt, hat in den letzten Sitzungen um 2,1 % zugelegt.
Unterdessen wird erwartet, dass es auch bei Lieferungen von Zinn, Kupfer und Zink zu Verzögerungen kommen wird, da sich herausstellt, dass andere Häfen die zusätzliche Kapazität erhalten.
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