Das SMT von Mendoza ist das erste städtische Passagierunternehmen, das die Gastechnologie in der Stadt Cuyo einführt. Nachdem er diese guten Ergebnisse überprüft hatte, kaufte er 20 Einheiten.
ScaniaMarke zugehörig Traton-GruppeGemeinsam mit der Mendoza Transportation Society (STM), dem Betreiber des Personenverkehrs in der argentinischen Stadt Mendoza, ist es dank der Einheiten gelungen, den Verbrauch zu senken und den Komfort zu verbessern Grüne Effizienz vom schwedischen Terminal.
Das Unternehmen bewertete die mit der Umsetzung erzielten Ergebnisse 20 CNG-Bussemit dem sie 30 % der Passagiere befördern, die monatlich auf den Linien des Unternehmens reisen, und strebt nun eine Erweiterung der Flotte mit dieser Technologie an.
Wie und wo Scania CNG-Busse verkehren
Mit fast Monatlich werden 500.000 Menschen mobilisiert Für CNG-Busse hat STM den Test mehrere Monate lang durchgeführt und festgestellt, dass die Veränderung seitdem äußerst positiv ist 38 % Einsparung beim Kraftstoffverbrauch, Umwelt- und Lärmbelastung sowie Vibrationen werden reduziert. Das Unternehmen begann diesen Wandel im Jahr 2021 mit dem Ziel, die mit Dieselmotoren betriebenen Einheiten zu ersetzen und hat bereits 20 Einheiten erworben.
„Die Idee, über CNG nachzudenken, ergibt sich aus der Veränderung der Energiematrix von Mendoza. STM ist der Zeuge der Regierung und ein Förderer dieser neuen Technologien, so dass der Rest der Fahrzeugflotte sich dafür entscheidet und über bestimmte Elemente verfügt, sie zu nutzen, und erkennen kann, dass es sich um ein praktisches Produkt handelt. Darüber hinaus stecken wir in Mendoza in einer ‚Gasblase‘ fest, und deshalb haben wir uns für CNG entschieden“, kommentiert Daniel Vilches, Präsident des Verwaltungsrates von STM.
Ein weiterer wichtiger Fakt ist dieser Es wurde ein Joint Venture mit einer eigenen CNG-Tankstelle gegründet, und in einem der Lagerhäuser, in denen sich die Buslogistik befindet, werden die Einheiten wieder aufgeladen. Sie haben einen schnellen Schnabel wodurch die vollständige Aufladung in 8 Minuten erfolgt, und zwar so, dass es sich um einen Prozess handelt, der es ihnen ermöglicht, keine Zeit mit dem Aufladen der Tanks zu verschwenden.
Jorge Vittar, Busverkaufsleiter bei Scania Argentinakommentierte das „Seitdem wir mit dem Unternehmen STM in Kontakt kamen, erzielten wir gute Ergebnisse bei der Erprobung der Busse und die Fahrer begannen mit der Schulung, um die Leistung beim Fahren zu optimieren und die Vorteile der Technologie zu nutzen. Es handelt sich um niedrige Stadtbusse zum Abholen und Absetzen von Fahrgästen, mit vier CNG-Tanks und einer Reichweite von durchschnittlich 280 km.“
Sandro Milazzotto, Regionalleiter von Scania Argentinienerläuterte Details zur Flottenwartung: „Seit der Inbetriebnahme der Busse Ende März 2023 wurden alle Dienstleistungen beim Händler mit dem Scania-Wartungsplan vertraglich vereinbart, und wir finalisieren derzeit die Einzelheiten für die Unterzeichnung eines Vertrags über 400.000 km oder 4 Jahre für das Wartungsprogramm.“ Die R&M-Wartung umfasst die vorbeugende Behandlung der Einheiten, was dem dauerhaften Betrieb des Dienstes und der Reduzierung unvorhergesehener Unterbrechungen zugute kommt.“
STM und Scania arbeiten weiterhin gemeinsam an neuen Entwicklungen das Ziel, die Nutzung von Biomethan als Kraftstoff umzusetzen effizienter und nachhaltiger.
