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Dies ging aus den Einzelheiten der von Enarsa gemeldeten Ausschreibungen hervor, die aus 28 LNG-Schiffen bestehen
GPNK transportiert 11 Millionen m3 Gas pro Tag von Vaca Muerta, könnte aber 22 Millionen m3 transportieren wenn die Regierung den mit den Bauarbeiten beauftragten Baufirmen nicht die Überweisung von Geldern verweigert und sie nicht lahmgelegt hätte.
Die Milei-Regierung hat Schulden in Höhe von 40 Millionen Dollar bei den Bauunternehmen Sacde und Contreras, was die Fertigstellung der Kompressorwerke von Trayén, Salliqueló und Mercedes für diesen Winter verhinderte. Jetzt allerdings müssen flüssige Notfallbrennstoffe zu zehnmal höheren Kosten importieren.
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Aus diesem Grund war Cammesa gezwungen, den Import von LNG dringend auszuschreiben, um dem durch die Kältewelle erhöhten Gasverbrauch gerecht zu werden. Dieses Defizit hätte zumindest teilweise gedeckt werden können, wenn die Regierung den Bau der GPNK-Kompressoranlagen abgeschlossen hätte.
Wenn die Arbeiten rechtzeitig abgeschlossen worden wären, hätte Argentinien tatsächlich noch in diesem Jahr mit dem Gasexport nach Brasilien beginnen und damit das Defizit in der Energiebilanz, das das Land in den letzten 15 Jahren kennzeichnete, umkehren können.
Die von Sacde betriebene Kompressoranlage Trayén könnte Mitte Juni in Betrieb gehen, was die Einspeisung von zusätzlichen 5 Millionen m3 pro Tag in das System ermöglichen würde Dies würde eine Einsparung von bis zu 350 Millionen Dollar pro Jahr durch den Ersatz flüssiger Kraftstoffe und den Import von LNG bedeuten.
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Das Salliqueló-Werk, das Contreras baut, wird hoffentlich im September fertig sein, während es bei Mercedes noch mehr Verzögerungen gibt, nicht nur aufgrund behördlicher Verantwortung, sondern auch aufgrund von Verzögerungen seitens des mit den Arbeiten beauftragten Bauunternehmens Esuco. Das Paradoxe an diesem letzten Fall ist, dass Esuco auch mit dem Bau der Kompressoranlagen für die Northern Gas Pipeline beauftragt wurde.
Die Verzögerung erklärt sich im Wesentlichen aus den ersten Regierungsmonaten Enarsa hat die Zahlungen an die mit den Bauarbeiten beauftragten Baufirmen eingestellt. Er schuldet Sacde 30 Millionen Dollar und Contreras 10 Millionen Dollar, was beide Unternehmen dazu zwang, unter ihrer Kapazität zu arbeiten.
Hätte der Staatskonzern rechtzeitig gezahlt, wären beide Projekte bereits abgeschlossen.
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