In einem Akt energiepolitischer Verantwortungslosigkeit hat die Regierung von Javier Milei Argentinien dazu gebracht Importieren Sie aufgrund der Einstellung der Arbeiten am Néstor-Kirchner-Gaskanal eine enorme Menge an Flüssigerdgas (LNG).
Nach Angaben des Unternehmens Administrator of the Wholesale Electrical Market SA (Cammesa) werden in diesem Jahr voraussichtlich 28 mit LNG beladene Schiffe im Land ankommen. In Wirklichkeit hätte man mit dem Export von Gas aus Vaca Muerta nach Brasilien beginnen können, wenn die Arbeiten fortgesetzt worden wären.
Der Mangel an Investitionen in den Ausbau der Gasleitung Presidente Néstor Kirchner und in die Umkehrung der Gasleitung Nord hat die Milei-Regierung gezwungen, mehr als 500 Millionen Dollar für den Import von LNG auszugeben, eine Zahl, die zehnmal höher ist als die 40 Millionen Dollar, die der Ausbau der Gaspipeline gekostet hätte. Daher ist Argentinien im Winter aufgrund des schlechten Energiemanagements der Regierung mit einer Gasknappheit konfrontiert.
Die Néstor-Kirchner-Gasleitung hat eine Kapazität für den Transport von 11 Millionen Kubikmetern Gas pro Tag von Vaca Muerta. Jedoch, Diese Kapazität hätte sich auf 22 Millionen Kubikmeter verdoppeln können, wenn die Regierung die Zahlungen an die mit den Bauarbeiten beauftragten Baufirmen nicht verzögert hätte, was zu deren Einstellung geführt hätte.
Die Milei-Regierung häuft bei den Bauunternehmen Sacde und Contreras Schulden in Höhe von 40 Millionen Dollar an, eine Situation, die hat die Fertigstellung der Kompressorwerke Trayén, Salliqueló und Mercedes für diesen Winter verhindert.
Infolgedessen ist Argentinien gezwungen, flüssige Brennstoffe zu deutlich höheren Kosten zu importieren. Cammesa, angesichts des Anstiegs des Gasverbrauchs aufgrund der Kältewelle, Sie war gezwungen, dringend den Import von LNG auszuschreiben, um den Mangel zu decken, der teilweise hätte gedeckt werden können, wenn die GPNK-Kompressoranlagen fertiggestellt worden wären.
Wenn die Arbeiten fristgerecht abgeschlossen wurden, Argentinien hätte in diesem Jahr die Möglichkeit gehabt, Gas nach Brasilien zu exportieren und so das Energiebilanzdefizit umzukehren, das das Land in den letzten 15 Jahren heimgesucht hat.
Das von Sacde betriebene Kompressorwerk Trayén wird voraussichtlich Mitte Juni den Betrieb aufnehmen. Diese Anlage könnte zusätzliche 5 Millionen Kubikmeter pro Tag in das System einspeisen, was durch den Ersatz von Flüssigbrennstoffen und LNG-Importen Einsparungen von bis zu 350 Millionen US-Dollar pro Jahr bedeuten würde.
Das Werk Salliqueló, das von Contreras gebaut wird, soll hingegen voraussichtlich im September fertiggestellt werden. Was das Mercedes-Werk betrifft, so ist die Verzögerung sowohl auf die mangelnde offizielle Verantwortung als auch auf Verzögerungen seitens des mit den Arbeiten beauftragten Bauunternehmens Esuco zurückzuführen. Es ist ironisch, dass dasselbe Unternehmen auch mit dem Bau der Kompressoranlagen für die Northern Gas Pipeline beauftragt wurde.
Die Verzögerung bei der Fertigstellung der Arbeiten ist hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass das staatliche Unternehmen Enarsa stellte die Bezahlung der für die Projekte verantwortlichen Bauunternehmen ein. Enarsa schuldet Sacde 30 Millionen Dollar und Contreras 10 Millionen Dollar, was dazu geführt hat, dass beide Unternehmen unter ihrer Kapazität arbeiteten.
