Barcelona, 20. Juni (EFE).- Die „Cyclors“ oder Radsport-Crew-Mitglieder der AC75 (Einrümpfer mit 22,90 Meter langen Folien), mit denen die Teams des 37. America’s Cup in Barcelona antreten werden, „sorgen für eine Steigerung.“ Kraft von 30 auf 50 Prozent zu steigern, indem der untere Teil des Körpers anstelle des oberen Teils genutzt wird“, erklärte der Australier Ben Day, Leistungstrainer der amerikanischen „American Magic“, bei einem Treffen mit dem Aufklärungsteam.
Day, ein 45-jähriger Australier mit Wohnsitz in den Vereinigten Staaten und ehemaliger ProTour-Radprofi, ist seit Oktober 2022 im amerikanischen Team und zögerte nicht, welche Art von Element er brauchte, um ein „Radfahrer“ zu sein.
„Wir mussten sehr starke und robuste Sportler finden, denn es handelt sich nicht um einen Kraftsport, sondern einfach um einen absoluten Kraftsport“, sagte er.
In jedem AC75 wird es vier „Cycler“ geben, die mit ihren Beinen und synchronisiertem Treten auf fortschrittlichen stationären Fahrradsystemen in der Lage sein werden, den AC75 auf 55 Knoten (101 km/h) anzutreiben. Die technologische Revolution der „Cycler“ basiert auf einem Mechanismus, der dem Getriebesystem eines Fahrrads mit festem Gang ähnelt.
Die America’s Cup-Bestimmungen verlangen ein Mindestgewicht der Besatzung für die vier „Cycler“ (Kraftgruppe) und die vier der „Kraft“-Gruppe (2 Steuermänner und 2 Trimmer), die das Boot steuern, daher ist die Auswahl mit einer begrenzten Gruppe von „Cyclern“ begrenzt „Zwischen 90 und 105 Kilogramm Gewicht und 1,98 Meter war eine komplizierte Aufgabe.
„Es ist sehr selten, einen professionellen Radfahrer zu finden, der mehr als 80 Kilogramm wiegt, weil das Verhältnis zwischen Leistung und Gewicht im Radsport alles bestimmt. Radfahrer können beide Variablen in der Gleichung zwischen Leistung und Gewicht kontrollieren“, bemerkte Day gegenüber EFE.
„Training kann die Energieproduktion, gemessen in Watt, steigern“, fuhr er fort, „und sie können auch Gewicht verlieren, um ihr Leistungsgewicht zu verbessern. Die besten Profis sind äußerst effizient in ihrer Energieproduktion und überraschend schlank.“
Day erweiterte seine Suche auf andere Ausdauersportarten und fand den 210 Pfund schweren und 6 Fuß 3 großen Schwimmer Colton Hall sowie den 95 Pfund schweren amerikanischen K-1- und Olympia-Kajak-Rekordhalter. und 1,91 Meter, Tim Hornsby.
Der Rest der zehnköpfigen „Cyclor“-Gruppe bestand aus einer vielfältigen Gruppe aus Ruderern, Seglern, Leichtathleten und professionellen Radfahrern.
Das Auswahltestprotokoll war sehr streng. Die Auserwählten mussten eine Leistung von mehr als 1.100 Watt für 30 Sekunden, mehr als 540 Watt für vier Minuten und mehr als 440 Watt für einen 20-Minuten-Bereich erbringen. Neben der intensiven Arbeit im Fitnessstudio waren die Einheiten auf den smarten Ergometern ein wichtiger Bestandteil des Trainingsprogramms.
Der AC75 benötigt viel Kraft, um Manöver wie Wenden, Halsen und Wenden um Bojen durchzuführen. Die „Cycler“ können während des Rennens nicht das Hydrauliksystem auffüllen und mit dem Treten aufhören, um eine Pause einzulegen. Daher wirken sich sportliche Leistung, Kraft und Ausdauer direkt auf die Ergebnisse des Teams aus.
Durch schnelles Trimmen der Segel verbessert sich die Reaktionsfähigkeit des Bootes, und je stärker und schneller Sie in die Pedale treten, desto schneller steht die Kraft zur Verfügung. Der hydraulische Speichertank des AC75 speichert den beim Treten erzeugten Druck, anstatt dass das Treten direkt etwas mechanisch von selbst bewegt.
Der Hydrospeicher wandelt diesen Druck in Kraft um. Da der Druck im Tank genutzt wird, müssen die „Cyclor“ stärker in die Pedale treten, um ihn aufrechtzuerhalten. Je voller der Tank, desto schwieriger ist es, mehr Druck aufzubauen, und desto härter muss der Fahrer in die Pedale treten.
Um das System umzusetzen, arbeitete das Team mit SRAM zusammen, dem innovativsten amerikanischen Fahrradkomponentenhersteller der Welt, der das schwungradlose Getriebe entwickelte, das sie an das Hydrauliksystem des AC75 und für bestimmte Manöver direkt an das Rig koppelten.
Darüber hinaus haben sich die Amerikaner für „Cyclors“ in zurückgelehnter und entspannter Position entschieden, aber auch nach hinten (zum Heck der AC75) statt nach vorne (zum Bug) gerichtet, mit zwei „Cyclors“ an Backbord und Steuerbord der Rumpf, wobei die Getriebe hintereinander geschaltet sind.
Während der Vorstartphase führen die „Cyclor“ mehrere hochintensive anaerobe Anstrengungen durch, während die Boote darum wetteifern, sich gegenüber ihren Rivalen einen Vorsprung zu verschaffen.
Zu den Anforderungen intensiverer Rennen gehören unterschwellige Anstrengungen beim Geradeaussegeln, unterbrochen von hochintensiven Anstrengungen bei Manövern. Ein „Cyclor“ hat normalerweise eine normalisierte Leistung im Bereich von 350 bis 450 Watt für eine Anstrengung von 700 Kilojoule.
Als er nach konkreten Einzelheiten seines Trainingsplans bei den Cyclors gefragt wurde, äußerte sich Day nicht dazu. Er verriet lediglich, dass sie zwischen 15 und 20 Stunden pro Woche auf smarten Ergometern und im Fitnessstudio trainieren. EFE
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: „Die ‚Cyclor‘ verleihen dem AC75 50 Prozent mehr Leistung“){kind=link}