Mittels der Getriebe, kann der Fahrer eines Autos die Geschwindigkeit und Leistung seines Autos steuern. In seiner herkömmlichen Version funktioniert es durch die Kopplung eines Satzes von Zahnrädern, die das Verhältnis zwischen den Rädern und der Drehzahl des Motors regeln. Und zwar so, dass der Fahrer durch Bewegen des Hebels zwischen den verschiedenen verfügbaren Gängen wählen kann.
Getriebeautomatisierung
Wie wir es Ihnen in der Einleitung vorgestellt haben, sprechen wir vom Schaltgetriebe. Bei neuen Automodellen wird dieses Element jedoch immer häufiger durch ein Automatikgetriebe ersetzt. Mit dem technologischen Fortschritt und der Massenproduktion wird dieses System immer billiger und bietet großen Komfort beim Autofahren.
So sehr, dass, wenn Fahrer diese Modalität ausprobieren, Sie wollen kein Schaltgetriebe mehr. Es ist zu beachten, dass ein Standardauto mit Automatik- oder Schaltgetriebe je nach Modell und Marke eine Übersetzung von 6 bis 9 Gängen hat. Aber Toyota hat die technische Meisterleistung eines 14-Gang-Getriebes entwickelt.
Wie funktioniert dieses 14-Gang-Getriebe?
Es besteht aus einem digitalen Gerät, das Gangwechsel durch Beschleunigung, Soundeffekte und andere Methoden simuliert. Es ist außerdem mit einem dritten Kupplungspedal ausgestattet. Es wird in manueller und automatischer Version verfügbar sein, um sich an die Vorlieben des Benutzers anzupassen.
Laut Toyota erfolgt der Gangwechsel bei der manuellen Variante genauso wie bei einem herkömmlichen Getriebe. Aber der Hebel liegt in der Fähigkeit, zu seinem ursprünglichen Zustand zurückzukehren Neutrale Position nachdem ich das Gleiche getan habe. Bei jedem Gangwechsel passt sich das virtuelle Muster an, um vorzuschlagen, ob und welcher Gang beim nächsten Gang hoch- oder runtergeschaltet werden soll.
Offensichtlich ist die Bedienung beim Automatikgetriebe einfacher, da dort das Kupplungspedal nicht mehr vorhanden ist. Der Geschwindigkeitsänderungen Sie werden unmerklicher sein, obwohl die Simulation weiterhin mit digitalen Soundeffekten, Geschwindigkeits- und Beschleunigungsvariationen beibehalten wird. Der Hebel behält seine Position und die Vorschläge werden durch ein visuelles Signal ersetzt.
Dieses Design wurde 2023 zum Patent angemeldet, was die Automobilwelt überraschte. Dies zeigt, dass es bei einem Getriebe zumindest theoretisch keine Grenzen für die Anzahl der Gänge gibt.
Und obwohl es für Benutzer ein Problem darstellen könnte, weil es unmöglich ist, Auto zu fahren, sagt das japanische Unternehmen, dass sich die Zeit als richtig erweisen wird. Außerdem wird ein Fahrer sicherlich nicht die 14 Gänge nutzen, sondern die 5 oder 6, die er wirklich braucht. Auch wenn es noch viele weitere gibt, werden Sie diese auf diese Weise ausprobieren wollen Sie werden sie am Ende verwenden.
Dies bezieht sich auf die manuelle Option, aber … Was würde mit dem automatischen System passieren? Denn wenn die zurückzulegende Strecke lang genug ist und die Fahrbedingungen es zulassen, können Sie die 14 Gänge völlig komfortabel nutzen.
Nun lohnt es sich, nach dem Kraftstoff zu fragen, der mit diesem Getriebe verwendet werden soll. Diesbezüglich gibt Toyota an, dass es zwar ursprünglich für den Anbau an seine künftigen Elektrofahrzeuge konzipiert war, dies aber auch der Fall sei Kann in Autos eingebaut werden, die Wasserstoff oder eine andere Energiequelle nutzen. Es müssten lediglich einige Anpassungen vorgenommen werden, dies bleibt jedoch abzuwarten.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass, obwohl so viele Änderungen an einem Getriebe komplex zu sein scheinen, die Fahrer Sie würden sich im Laufe der Zeit anpassen und ihre Vorlieben personalisieren. Was die Akzeptanz betrifft, müssten wir warten. Darüber hinaus wird dieses Patent, wie wir es von Toyota gewohnt sind, sicherlich mit anderen Innovationen verbunden sein, die noch nicht bekannt gegeben wurden. Wir werden sehen.
