Der selbst in Europa seltene Renault Modus war ein fünftüriger Bruder des Twingo in den 2000er Jahren. Einige Exemplare kamen nach Kolumbien und eines davon wurde zum Verkauf angeboten.
Da sind viele renault die weltweit auf dem Markt waren, es aber nicht geschafft haben, den Atlantik zu überqueren, um diesen Teil des Planeten zu erreichen. Einer davon ist der Renault Modusein kleines Einstiegs-Fließheck heute selbst in Europa selbst unbekannt und selten, wo es nie große Verkäufe gab. wurde geboren als eine Extrapolation des Twingound das ist in seinen Zeilen deutlich zu erkennen.
Einige Einheiten dieses Stadtautos sind in Kolumbien angekommen, und es gibt nicht genug Finger an der Hand, um sie zu zählen. Es waren die Geschäftsführer eines renommierten Autohauses der Marke, die im Jahr 2007 Sie importierten diese Einheiten für ihren persönlichen Gebrauch während Renault-Sofasa das Fahrzeug analysierte, um es offiziell ins Land zu bringen. Letzteres kam jedoch nie zum Tragen.
Genau, Eine dieser wenigen Einheiten wurde diese Woche zum Verkauf angeboten über eine E-Commerce-Plattform. Wir betrachten es als Angebot Es fällt auf, dass es sich um ein seltenes Modell handeltwas wir ein „Einhorn“ nennen würden, mit bekannter Mechanik, viel Innenraum und vor allem: ein sehr attraktiver Preis.
Renault Modus: Wie war dieses seltene Renault-Modell?
Als Prototyp auf dem Genfer Autosalon 2004 und Ende desselben Jahres als Serienmodell vorgestellt, Der Renault Modus war ein Minivan des „B“-Segments, der sich durch seine Ausstattung, Ausstattung und seinen großen Innenraum auszeichnete.. Sein Karosseriestil, der in jenen Jahren sehr beliebt war, machte ihn zu etwas ganz Besonderem in der Mitte des Twingo und Scénicdie es im Sortiment ergänzte.
Die Produktion erfolgte in Valladolid, Spanien, teilte sich eine mechanische Basis und mehrere Teile mit dem Clio der dritten Generation und war hauptsächlich für den europäischen Markt gedacht. Es war eines von vielen Renault-Modellen, die es in diesen Jahren gab Sie kamen weder in Kolumbien noch in Lateinamerika an, weil ihr Preis zu hoch war. was es für unsere Länder unrentabel machte.
Das Standardmodell gemessen 3,79 Meter langaber auch Es gab eine lange Version namens Grand Modus mit einer Länge von 4,03 Metern. Zu den bemerkenswertesten Vorteilen zählte vor allem die große Geräumigkeit sowie die praktische Anwendbarkeit. Es war eines der ersten Modelle, in dem Die Rückbank war längs verschiebbarin diesem Fall bis zu 17 Zentimeter.
Mechanische Aspekte
Auf mechanischer Ebene verfügte der Renault Modus über acht Motoroptionen. Von ihnen, vier Benziner mit vier Zylindern und 16 Ventilen: A 1,2-Liter-Saugmotor mit 75 PS und 105 Nm (der unseres Twingo 16V), ein 1.2 Turbo TCe mit 101 PS und 145 Nm, ein 1,4 Liter mit 98 PS und 127 Nm, und der bekannte 1,6 Liter K4M mit 110 PS und 151 Nm. Das Getriebe könnte ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe sein. Proaktiv vier Gänge.
Darüber hinaus gab es vier weitere Diesel die in der Zeit vor der Elektrifizierung in Europa am häufigsten nachgefragt wurden auf einer 1,5-dCi-Common-Rail-Turboanlage. Es könnten 70 PS und 160 Nm, 80 PS und 185 Nm, 85 und 200 Nm oder 105 PS mit 240 Nm sein. In diesem Fall mit 5-Gang-Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe.
Anfang 2008 umfassend renoviert und mit neuem Design und Ausstattung ausgestattet, Der kurze Renault Modus wurde bis 2010 und der Grand Modus bis 2012 produziert. Es gab keinen direkten Nachfolger im Sortiment, aber die Produktionslinie wurde schließlich besetzt der Renault Captur der ersten Generation. Wir könnten also sagen, dass dies sein Ersatz war.
Der Modus zum Verkauf in Kolumbien
Der Renault Modus, der heute in Kolumbien zum Verkauf steht Es handelt sich um ein Modell aus dem Jahr 2007 und entspricht der Privilége-Version, oberer Bereich. Es ist mit dem Motor ausgestattet K4M 1,6-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen das kennen wir bereits in Clio, Logan, Sandero, Stepway und Duster. Aus diesem Grund sollte der Einsatz in unserem Land keine Probleme bereiten. Die Box ist in diesem Fall die 4-Gang-Automatik.
Laut der Veröffentlichung Der Tachostand beträgt 132.000 kmund Elemente wie hydraulische Lenkung, ABS+EBD+BA-Bremsen, zwei Airbags, Klimaanlage, ferngesteuerte Kofferraumöffnung, Satellitensteuerung für das Soundsystem werden ebenfalls erwähnt. CD-/MP3-Wiedergabe mit Aux-Eingang und Lederpolsterung. Sein Preis? 15.700.000 $ (ca. 4.000 Dollar) verhandelbar.
Wir sind sicher, dass dieses Auto wird die Aufmerksamkeit vieler Renault-Fans und Kenner auf sich ziehen In Kolumbien. Viele von ihnen wussten zudem bereits von der Existenz dieser Einheiten, seit sie vor 17 Jahren im Land ankamen. Aber es ist ein gutes Exemplar könnte in den Händen eines Sammlers gut aussehen.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Quelle: Mercado Libre.
