Es kommt nicht oft vor, dass ein Auto aus einer vergangenen Zeit ein Comeback feiert. Das Jahr 2025 wird jedoch eines dieser seltenen Ereignisse sein, denn das Renault 5 wird als Elektroauto zurückkehren.
Tatsächlich wurde das Auto, das in den 1970er Jahren den Kleinwagenmarkt im Sturm eroberte, für die Neuzeit völlig neu erfunden und zielt wie das Original darauf ab, einem breiten Käuferkreis einen stilvollen, vielseitigen und erschwinglichen Motor anzubieten.
Merkmale des elektrischen Renault 5
Auf dem Papier fängt alles gut an. Zur Auswahl stehen zwei Versionen: ein 121 PS starkes, 40 kWh (nutzbares) Modell mit einer offiziellen Reichweite von 299 Kilometern und ein 148 PS starkes, 52 kWh (nutzbares) Modell mit einer offiziellen Reichweite von 400 Kilometern. Im Vergleich dazu hat der Cooper Electric eine nahezu identische offizielle Reichweite.
Der Cooper E kann offiziell 302 Kilometer weit fahren, während der Cooper SE 400 Meilen weit kommen kann. Es ähnelt auch der offiziellen Reichweite des Peugeot e-208 (399 Kilometer).
Um die Effizienz zu maximieren, Renault hat besondere Anstrengungen unternommen, um das Gewicht des neuen 5 zu reduzieren. Die Batterie beispielsweise ist neu und im Vergleich zum Renault Zoe einfacher aufgebaut, während der Elektromotor kompakter und 20 kg leichter ist als der Vorgänger. Auch im Zoe. Hoffentlich zahlt sich das aus, wenn es um die Reichweite in der realen Welt geht.
Die Ladegeschwindigkeiten sind im Klassenvergleich recht konkurrenzfähig: Die 40-kWh-Batterie hat eine maximale Ladegeschwindigkeit von 80 kW und die 52-kWh-Batterie hat eine maximale Ladegeschwindigkeit von 100 kW.
Das bedeutet, dass eine 15-80-prozentige Aufladung bei beiden Versionen mit dem schnellsten öffentlichen Ladegerät, das dem Cooper Electric und dem e-208 ähnelt, etwa 30 Minuten dauern sollte.
Für noch mehr Vielseitigkeit sind alle 5er serienmäßig mit einer Vehicle-to-Load-Ladung (V2L) ausgestattet, d. h. Sie können die Autobatterie verwenden, um ein Gerät mit einem dreipoligen Stecker wie einen Staubsauger oder einen Wasserkocher mit Strom zu versorgen oder eine Reifenpumpe.
Dies kann nützlich sein, wenn Sie das Auto beispielsweise beim Camping nutzen möchten.
Leistungsmäßig beschleunigt die 121-PS-Version in 9,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. während die 148-PS-Version den gleichen Sprint in 7,9 Sekunden zurücklegen kann.
Alle Versionen werden von einem einzigen vorne montierten Elektromotor angetrieben (und sind somit Frontantrieb).
Design des Renault 5 e-tech
Das Design des neuen Renault 5 ist sehr vertraut, mit Details wie den rechteckigen Scheinwerfern, dem geschlossenen Kühlergrill und den überlappenden Rückleuchten, die das Originalmodell aus den 70er Jahren widerspiegeln.
Laut Renault bleiben auch 95 % des Designs dem Konzeptauto treu, wobei die größten Änderungen die Scheinwerfer, Tagfahrlichter (DRLs) und Außenspiegel betreffen.
Das Außendesign weist einige funktionale Elemente auf, wobei das „5“-Logo auf der Motorhaube auch als Ladeanzeige dient, während die Leichtmetallfelgen und der Kofferraumdeckelspoiler so geformt sind, dass sie die Aerodynamik verbessern (beide Details sorgen zusammen für eine Reichweite von etwa 16 Kilometern). ).
Was die Abmessungen angeht, Tatsächlich ist der 5er kleiner, als seine ausgestellten Radhäuser und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen vermuten lassen.. Mit einer Länge von 3,92 m ist er kleiner als der e-208 (4,05 m), aber etwas größer als der 500 Electric (3,63 m) und der Cooper Electric (3,86 m).
Zusammen mit seiner geringen Größe und einem sehr engen Wendekreis von 10,3 m sollte sich der 5 ideal für die Navigation durch enge Stadtstraßen eignen.
Der Innenraum des Renault 5 zeichnet sich durch einen eleganten Stil und eine ergonomische Gestaltung aus. Das 10,0-Zoll-Digital-Fahrerdisplay (7,0 Zoll bei Einstiegsfahrzeugen) und der 10,0-Zoll-Infotainment-Bildschirm sind in einem rechteckigen Instrumentengehäuse untergebracht, das vom Armaturenbrett des Originalautos inspiriert ist.
Eine weitere Funktion, die Ablenkungen begrenzen soll, ist ein neuer virtueller Assistent namens Reno. Es soll die Bedienung des Infotainmentsystems erleichtern und Ihnen gleichzeitig dabei helfen, das Fahrzeug effektiver zu nutzen.
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