Der leichteste und widerstandsfähigste Motor für ein Elektroauto besteht aus Stahl und Titan

Der leichteste und widerstandsfähigste Motor für ein Elektroauto besteht aus Stahl und Titan
Der leichteste und widerstandsfähigste Motor für ein Elektroauto besteht aus Stahl und Titan
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16.06.2024 11:00

Aktualisiert am 16.06.2024 um 11:00 Uhr

Die Dekarbonisierung der Automobilindustrie bedeutet eine grundlegender Wandel vom Verbrennungsmotor bis zum Elektroantrieb. Die Suche nach dem maximale Effizienz Um die Kapazität der Batterien auszunutzen, müssen Komponenten von verwendet werden hochwertiger Stahl um das Gewicht zu reduzieren und eine optimale Motorleistung zu gewährleisten.

Hochleistungsstahlmaterialien können den Fahrkomfort verbessern, indem sie Geräusche reduzieren und dem Verschleiß durch hohe Motordrehzahlen widerstehen. Es ist wichtig, die zu optimieren Stahlmodifikationsprozess, das darin besteht, die Oberfläche mit anzureichern Kohlenstoff, Stickstoff und Legierungselementeum diese fortschrittlichen Materialien herzustellen.

Stabile Konfiguration von Stickstoff und Titan in Eisen-Titan-legiertem Stahl.

Zwölf Materialien getestet, darunter Titan

Um zu verstehen, wie die Elemente in Kombination mit Stahl interagieren, hat ein Forschungsteam der Osaka Metropolitan Universitygeleitet von Professor Tokuteru Uesugi von der Graduate School of Computer Science, hat eine systematische Studie durchgeführt.

Er führte theoretische Berechnungen durch 120 Kombinationen anders als 12 Elemente Legierung, wie z Aluminium und Titandie beim Aufkohlen mit Kohlenstoff und beim Nitrieren mit Stickstoff interagieren.

Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass sich Titan durch die Anordnung in einer bestimmten Anordnung mit Stickstoff oder Kohlenstoff verbindet und so das Eisen härtet. Darüber hinaus zeigten analytische Daten, dass das Legierungselement einen größeren Metallradius als das Eisenatom haben muss, um eine effektive Bindung zu erreichen.

„Obwohl es nicht einfach war, den Mechanismus aus den Ergebnissen zahlreicher Berechnungen zu entschlüsseln, griffen wir durch Versuch und Irrtum auf Techniken wie die multiple lineare Regression und die geschichtete Analyse zurück“, sagt Professor Uesugi. „Wir hoffen, dass diese Ergebnisse unser Verständnis der Festigkeitsmechanismen von Stahl verbessern, zur Erhöhung seiner Haltbarkeit beitragen und die Entwicklung hochwertiger Materialien fördern werden“, fügt er hinzu.

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