Neueste Bericht von Jato Dynamics zeigt das Potenzial chinesischer Marken im Nahen Osten, in Europa, Asien und Afrika. Obwohl China bremst vor Ort, Hersteller suchen im Ausland nach neuen Wachstumsquellen. Allerdings wurden ihre Bewegungen dadurch verlangsamt Protektionistische und Zollpolitik von der Europäischen Kommission für chinesische Elektrofahrzeuge umgesetzt.
Trotz allem war China nicht der Markt mit dem höchsten Umsatzvolumen, denn trotz eines Wachstums von 6 % folgten die Verkäufe einander, insbesondere in Nordamerika, Japan und Südkorea, mit einer Erholung von 12 %. Im Falle Europas war Türkiye der am schnellsten wachsende Markt. All dies ist auf den Anstieg der Registrierungen zurückzuführen.
Der Den Schwellenländern ist es gelungen, im Jahr 2023 mehr als 17,5 Millionen Autos zu produzieren, eine Zahl, die höher ist als der Gesamtumsatz in Europa und den USA. Trotz der wirtschaftlichen und geopolitischen Spannungen sowie der hohen Inflation, die sich auch auf den Automobilsektor auswirkt, stagniert der Automobilabsatz nicht.
Chinesische Marken übertrafen amerikanische Marken, indem sie 13,43 Millionen Autos verkauften, 23 % mehr. Europa lag umsatzmäßig an zweiter Stelle und war der am schnellsten wachsende Markt (mit 24,9 % Neuwagen), nur hinter Japan (mit 29,1 %).
Der Automobilmarkt in den USA
Das nordamerikanische Land erlebte im Jahr 2023 eine deutliche Erholung und erreichte fast 15,5 Millionen verkaufte Fahrzeuge, also 13 % mehr als im Jahr 2022. All dies dank einer steigenden Nachfrage von Herstellern wie General Motors (GM) um die 14 %. Trotz der Streiks, von denen das Unternehmen betroffen war, gelang es, 2.594.698 Fahrzeuge zu produzieren (14,1 % mehr als im Jahr 2022).
Die nordamerikanische Automobilindustrie ist so stark gewachsen, dass dies vorhergesagt wird Toyota konnte mir den zweiten Platz entreißen Fordda die Japaner bekamen ein Umsatzplus von 6,6 %also 2.248.477 Fahrzeuge.
Bei Toyota stechen Elektro- und Hybridfahrzeuge hervor, Denn im Jahr 2023 entfielen 29,2 % der Verkäufe in den USA auf elektrifizierte Fahrzeuge. Darüber hinaus ist das Konglomerat Hyundai und Kia habe sehr gute Ergebnisse erzielt.
​​​​​​​Der Automobilmarkt in China
China hat es geschafft, die Automobilproduktion mit einem klaren Rezept zu steigern: billige Arbeitskräfte und Kontrolle der gesamten Lieferkette für Elektroautos. Im Jahr 2023 blieben 78,3 Millionen neue Pkw übrig (sieben Millionen Einheiten mehr als im Jahr 2022).
Chinesische Automobilhersteller haben es geschafft, neue Märkte wie Israel, Australien, Neuseeland und Europa selbst zu erschließen, obwohl sowohl in Indien als auch in den USA die Akzeptanz immer noch gering ist.
Die Zollschranken der Türkei, der USA und der EU sind wichtig und bremsen das unaufhaltsame chinesische Wachstum. Tatsächlich, zusätzliche Tarife (zwischen 17,4 % und 38,1 %) beabsichtigen, den Import chinesischer Elektroautos zu kontrollieren, obwohl weder Hybride noch PHEVs betroffen sein werden. Ist diese Maßnahme abgeschlossen, erfolgt die Tesla Model 3 Der Preis würde von 39.990 Euro auf 47.260 Euro steigen.
„Der Triumph von Tesla.“
Tesla hat eine hohe Akzeptanz und Erfolg erreicht Modell. ER Sie verkauften weltweit mehr als 1,22 Millionen Einheiten (64 % mehr als im Vorjahr). Im Jahr 2024 gelang es dem Elektro-SUV, die traditionellen Bestseller wie die Limousine zu übertreffen RAV4 und das Blumenkrone von Toyota.
Das Tesla Model Y etabliert sich als das meistverkaufte Auto der Welt. Die sich abzeichnende Integration in alle Arten von Märkten wird als Chance für die chinesische Automobilindustrie gesehen, da sie in Zukunft nach weiteren neuen Wachstumsquellen sucht.
Auch das Tesla Model Y schaffte es, die Rekorde von 2021 um 480.000 Einheiten zu übertreffen. Im Jahr 2023 wurde Mexiko zum zweitgrößten Empfängermarkt für chinesische Autos weltweit Herstellung von 260.000 Fahrzeugen in einem Jahr. Im November betrug der Beitrag der Branche zum BIP des Landes 4,8 % und es wurden eine Million direkte Arbeitsplätze geschaffen.
Und das ist es China hat auf Täuschung zurückgegriffen um die Expansion in den USA nicht durch Zölle zu stoppen. Die Zukunft ist ungewiss, obwohl alles darauf hindeutet, dass China auch im Jahr 2024 die Kontrolle über die Automobilindustrie behalten wird.
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