Das waren die unglaublichen Funde

Viele Jahre lang stellten die Adella Shores ein Rätsel dar, auf das es bis heute keine Antwort gibt. Dabei handelte es sich um ein Schiff, das am 1. Mai 1909 in der Region der Großen Seen zwischen den Vereinigten Staaten und Kanada sank. Im Jahr 2021 fand eine Gruppe Taucher die Überreste eines Bootes, das sich schließlich als Protagonist des kuriosen Verschwindens herausstellte.

Die Great Lakes Shipwreck Historical Society (GLSHS) berichtete, dass nach mehrjährigen Untersuchungen der Schluss gezogen werden konnte, dass die gefundenen Überreste den Adella Shores entsprachen.

Das Wrack der Adella Shores

Die Großen Seen sind mehr als drei Gewässer, die als die größten auf dem amerikanischen Kontinent gelten. Nach Angaben von „La Nación“ sind sie von acht Bundesstaaten der USA und zwei Kanadas umgeben.

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Aus diesem Grund sind sie ein wichtige Wasser-, Wirtschafts- und Touristenroute zwischen den beiden nordamerikanischen Ländern, Wie in anderen Regionen auch, aber dort verbergen sich dunkle Geheimnisse, die dank der aktuellen Technologie ans Licht gebracht werden können, sodass es mehr Antworten als Zweifel gibt.

Von der Adella Shores ist bekannt, dass sie 1909 zum letzten Mal mit einer Ladung Salz Richtung Norden segelte. Obwohl sie schon zweimal zuvor gesunken war, konnte sie noch rechtzeitig gerettet und anschließend erneut zu Wasser gelassen werden verschiedene Reparaturen.

In diesem Sinne verließ er am 1. Mai inmitten von Minustemperaturen Whitefish Point hinter einem eisbrechenden Schiff mit dem Ziel, die Durchreise einfacher und sicherer zu machen.

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Adella Shores-Boot

Foto:Historische Gesellschaft für Schiffswracks der Großen Seen

Den verschiedenen Berichten zufolge, die Jahre später eingereicht wurden, ist bekannt, dass auf halber Strecke der Wind stark zu wehen begann und die Adella nicht widerstehen konnte. Zwei Seemeilen vom ersten Schiff entfernt kam es im Sturm ums Leben und sank mit 14 Besatzungsmitgliedern an Bord im gefrorenen Wasser. In diesem Moment bemerkte niemand den Unfall, doch einige Zeit später beklagten alle den Verlust des Schiffswracks an einer unsicheren Stelle am Lago Maggiore, wie „La Nación“ berichtete.

Warum heißt es, dass die Adella Shores verflucht seien?

Nach dem Unfall gab es mehrere Spekulationen über den schicksalhaften Ausgang des Schiffes. Zunächst wurde spekuliert, dass die Schiff kollidierte mit einer Eisscholle, Doch im Jahr 2021 wurde es dank Schallwellenverfolgung 64 km von Whitefish Point, seinem Ausgangspunkt, entfernt gefunden.

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Laut „ABC News“ war die Great Lakes Shipwreck Historical Society für die Expedition verantwortlich, und das wurde damals auch erwähnt Die Adella war Opfer eines Fluchs geworden. Experten versicherten, dass das Schiff verflucht war und, wie das beliebte Sprichwort „Das dritte Mal ist der Zauber“, dem schlechten Wetter zum Opfer fiel.

Außerdem war das Schiff gemäß der Schifffahrtstradition nicht ordnungsgemäß mit einer Flasche Alkohol gesegnet. Es sei darauf hingewiesen, dass seit dem 18. Jahrhundert vor jeder ersten Schifffahrt Glasbehälter mit Wein oder Champagner als Symbol für Glück und Glück gegen die Boote zerbrochen wurden.

Tatsächlich geht aus einem Bericht von „RT“ hervor, dass die Einheimischen befürchteten, es sei verflucht worden, nachdem seine Besitzer, die als Abstinenzler galten, es auf den Namen der Tochter des Eigentümers der Shores Lumber Company getauft hatten. statt Alkohol eine Wasserflasche an seinem Helm kaputt gemacht.

In Bezug auf das Dampf- und Holzschiff sagte der Meereshistoriker und Autor Fred Stonehouse den oben genannten Medien, dass es das Ziel der Gemeinschaft sei, alle Geschichten der Schiffe zu erzählen, die auf dem Grund der drei Seen verschwanden. „Menschen suchen aktiv nach Schiffswracks, wie die Great Lakes Shipwreck Historical Society, die dabei helfen, diese Geschichte zu beantworten. Und sie suchen weiter nach denen, die noch nicht gezählt oder gefunden wurden. Aus diesem Grund verdienen sie höchstes Lob“, sagte er.

„Ich wusste, dass es die Adella Shores sein musste, als ich ihre Länge maß, denn es gab keinen Mangel an anderen Schiffen in dieser Größenklasse“, sagte Darryl Ertel, der Direktor für Marineoperationen der Gesellschaft.