Inmitten der Aussetzung öffentlicher Arbeiten in Santa Fe und im Rest des Landes behält die nationale Regierung ihre Position. In den letzten Wochen wurden jedoch Gespräche mit verschiedenen Provinzen vorangetrieben, um Mechanismen einzurichten, die es ihnen ermöglichen, die Kontinuität einiger Projekte zu gewährleisten.
An diesem Dienstag hat der Minister für öffentliche Arbeiten von Santa Fe, Lisandro Enrico, wird sich zum sechsten Mal seit Beginn der Verhandlungen mit den nationalen Behörden der Region treffen Javier Milei Und Maximiliano Pullaro. Wie andere Provinzen ist Santa Fe bereit, die Kontinuität bestimmter Arbeiten zu übernehmen, es besteht jedoch die Notwendigkeit, bestimmte Bedingungen auszuhandeln, da wirtschaftlich keine Möglichkeit besteht, eine direkte Übertragung zu generieren.
„Wir befinden uns in diesem Dialog mit der nationalen Regierung, aber es ist kein einfaches Thema“, sagte Enrico an diesem Montag in der Sendung Creo, die jeden Morgen ausgestrahlt wird Luft. Dort warnte der Minister, dass die Idee von Santa Fe nicht darin besteht, mit der Nation Gespräche zu führen oder vor Gericht zu gehen, um festzustellen, wer für die Bezahlung bestimmter Arbeiten verantwortlich ist, da in einigen Fällen „wir das Problem lösen müssen“, da es sich um die von „genutzte Infrastruktur“ handelt die „Santafesinos“.
„Zum Beispiel der Zugang zur Stadt Santa Fe über den Western Beltway. Es ist ein Albtraum. Wir werden es fertigstellen, auch wenn es eine nationale Route ist, weil sie nicht einmal in der Lage sind, das Unkraut zu schneiden. Aber wir Wir sind nicht in der wirtschaftlichen Lage, alle Arbeiten auszuführen, die die Nation nicht durchführt, weil wir in der gesamten Provinz unsere eigenen Forderungen haben“, bemerkte er. Generell wurden im März alle von der Nation finanzierten Arbeiten in den Gemeinden und Gemeinden von Santa Fe und dem Rest des Landes abgesagt. Im Großraum Santa Fe ist das einzige Projekt, das die Zentralregierung theoretisch weiterhin finanzieren wird, die Erweiterung der Wasseraufbereitungsanlage. ASSA.
Was passiert mit den nationalen Strecken?
Die Regierung von Santa Fe ist besonders besorgt über den Zustand der 20 Routen, die die Provinz durchqueren und eine Länge von fast 2.800 Kilometern haben. „Menschen fangen an, sich umzubringen, um Brunnen zu meiden“, räumte Enrico ein. Beispielsweise wird der Minister bei der Sitzung an diesem Dienstag die Nation erneut bitten, dass die Regierung von Santa Fe, wenn sie die Reparatur der Route 11 nicht bezahlen kann, „den Asphalt verlegen und sie mit den Arbeiten beauftragen wird“. „Können Sie die Zufahrtswege zu den Häfen nicht instand halten? Geben Sie uns die Route. Die Provinz übernimmt die Verantwortung, wir kümmern uns über ein Mautsystem um die Instandhaltung und Erhaltung“, betonte er.
Die Idee von Santa Fe ist es, eine wirksame Lösung für das Problem zu finden. Wenn die Nation keinen einzigen Peso in die Instandhaltung dieser Strecken investiert und die Provinz nicht in der Lage ist, die Instandhaltungskosten zu tragen, besteht die Idee darin, Santa Fe die Entscheidungen über diese Straßen zu überlassen und ein System von Mautgebühren und Konzessionen einzuführen. , wie es in der Vergangenheit der Fall war.
„Unser Kriterium ist es, nach aktiven Lösungen zu suchen. Können Sie das nicht tun? Geben Sie uns die Gelegenheit. Wie Córdoba es mit der Route 19 getan hat. Es hat ein Mautsystem eingeführt, um die Sicherheit zu gewährleisten. Denn was die Leute nicht wollen, ist, dafür zu bezahlen.“ etwas, das er nicht hat“, sagte Enrico. Der Minister räumte ein, dass der schlechte Zustand der nationalen Strecken nicht ausschließlich in der Verantwortung der Milei-Regierung liege, sondern „dass wir die Folgen von Verträgen tragen, die unter der Regierung von Milei geschlossen wurden.“ Alberto Fernandez, Dadurch waren die Routen voller Brunnen.“ Ein weiteres Problem, das Santa Fe Sorgen bereitet, ist der Zustand der Routen, die zu den Häfen von Gran Rosario führen: „Entweder geben sie uns nationale Routen, oder sie verlangen von den Lkw-Fahrern keine unfaire Mautgebühr, wenn sie vom Brunnen aus laufen.“ oder in den Brunnen. „Diese Strecken wurden diesen Sommer mit Asphalt repariert, der von der Provinz und einem von National Roads bereitgestellten Team von Mitarbeitern verlegt wurde.“
In Bezug auf die Idee, dass Santa Fe einen neuen Abschnitt der Autobahnbrücke zwischen der Hauptstadt und Santa Fe baut Heiliger Wälzer, Enrico stellte klar, dass in diesem Fall keine Maut erhoben wird: „Maximiliano Pullaros Entscheidung ist, diese Arbeit mit Mitteln von Santa Fe durchzuführen, weil er nicht länger warten kann. Wir müssen sehen, ob die Nation uns die Genehmigung erteilt, denn es ist eine.“ nationale Brücke.“
Die Idee, nationale Werke auf die Provinzstaaten zu übertragen, kam vom Innenminister, Guillermo Francos, nach einem Treffen, das er mit Gouverneuren aus dem Norden des Landes abhielt. Anschließend gab es Gespräche in die gleiche Richtung mit den Provinzen Mendoza, Entre Ríos, Río Negro, Córdoba Und Neuquén.
