Regulierung von Reise-Apps in Santa Fe: Die Diskussion wird bis nach Juli „gestartet“.

Montag 17.6.2024

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Letztes Update 15:04

Die Fälle Paraná und Reconquista haben in der heimischen Mikropolitik nichts bewegt. In diesen Städten haben die Beratungsräte Verordnungen erlassen, die einen rechtlichen Rahmen für die Aktivität privater Reiseanträge über elektronische Plattformen festlegen. Und das wäre der Weg, der nach den Aussagen von Bürgermeister Juan Pablo Poletti in dieser Hauptstadt weitergehen wird.

Aber weder dumm noch verrückt. Die örtliche Gemeinde bleibt hinsichtlich des Zeitpunkts des Verordnungsentwurfs vorsichtig, den sie zur Behandlung an den Stadtrat von Santa Fe senden würde, und wird im Wesentlichen versuchen, eine normative Regelung für diese Aktivität zu schaffen, die derzeit in der Stadt nicht legal ist.

„Es wird gearbeitet (am Verordnungsentwurf)“, allerdings „ohne Datum.“ „Wir werden alle Möglichkeiten des Dialogs ausschöpfen…“, sagte die Gemeinde kurz vor der El-Litoral-Konsultation.

Da das Projekt scheinbar noch in den Kinderschuhen steckt, ist es erwähnenswert, dass die nächste und letzte Sitzung der ersten regulären Sitzung am Donnerstag, 27. Juni, um 13:00 Uhr stattfinden wird. Dann beginnen die traditionellen Juliferien. Alles deutet darauf hin, dass die Botschaft der Exekutive nicht vor Ende dieses Monats eintreffen kann.

„Wenn es andere Städte gibt, die dazu in der Lage sind, prüfen wir, wie wir einen fairen Wettbewerb schaffen können. dass jemand Steuern zahlt und bestimmte Vorschriften hat und andere nicht. „Wenn es geregelt werden kann, wird es gemacht, aber mit den Taxifahrern und Taxifahrern am Diskussionstisch, um ihnen zuzuhören und mit ihnen zu sehen, wie wir arbeiten können, damit alles transparent ist“, hatte Bürgermeister Poletti vor etwa 10 Tagen gesagt .

Es scheint, als würde sich auf lokaler Ebene alles bewegen, mit informellen Treffen und Nachrichten. Ein Sprecher der elektronischen Plattformen dieser privaten Reise-Apps (Maxim Argentina) versicherte El Litoral, dass das Unternehmen „keinen Vorschlag erhalten hat, sich an irgendeiner Art von Diskussion über die gerichtliche Regulierung der Apps zu beteiligen“.

Trotzdem, “Wir sind bereit, uns als Experten für das Thema an jeder Diskussion rund um das Thema zu beteiligen. Unsere Teilnahme ist eine logische und richtige Entscheidung, da sie die praktische Seite des zu lösenden Problems in den Anträgen berücksichtigen würden“ und „dazu beitragen würden, Gesetze zu formulieren, die den Bedürfnissen der Gesellschaft und des Transportmarktes gerecht werden“, fügte er hinzu. Bei den anderen namhaften Unternehmen herrscht derzeit Funkstille.

Im Parlament der Hauptstadt wird auf ein Signal von Bürgermeister Poletti gewartet. „Nach ihren öffentlichen Äußerungen zu urteilen, wäre es richtig, dass die Gemeinde den Verordnungsentwurf verschickt. Ratsmitglieder denken im Allgemeinen genauso, da wir uns nicht in der gleichen Situation befinden wie vor ein paar Jahren. Die Voraussetzungen für die Durchführung der Debatte sind gegeben„sagte eine hochrangige beratende Quelle zu diesem Medium.

Aber um hier voranzukommen: „Die Exekutive sollte die Botschaft an den Rat senden. Und dadurch, zusammen mit der geleisteten Arbeit und dem Beitrag der Stadträte, könnte die Diskussion angekurbelt werden. Offensichtlich wird dies nach der Juli-Pause geschehen.“er fügte hinzu.

Eine andere gesetzgeberische Quelle äußerte sich zu diesem Thema noch einmal, und sie war direkter: „Bürgermeister Poletti sollte ein Zeichen geben; Ihrerseits wird eine ernsthafte Führung zu diesem Thema erforderlich sein, da sehr komplexe Diskussionen eröffnet werden.vor allem bei Taxifahrern und Taxifahrern in der Stadt.“

„Das Thema wird nur der öffentlichen Meinung zugänglich gemacht. Unsere Aufgabe wird es zunächst sein, den Parteien zuzuhören, aber ich beharre darauf, dass ohne die Botschaft der Exekutive meiner Meinung nach keine Fortschritte erzielt werden können. Wir müssen den Fall Paraná analysieren. Es gab Gespräche mit Taxifahrern und Taxifahrern in der Stadt, aber alles im Rahmen der Ungezwungenheit“, sagte er.

Diese Diskussion muss „mit einer konkreten Idee auf dem Tisch geführt werden, die vom Bürgermeister vorgelegt werden muss.“ Denn wenn nicht, ist es dasselbe wie nichts. Sind elektronische Plattformunternehmen außerdem bereit, diese politisch-gesetzgeberische Diskussion zu führen? Denn wenn sie nicht bereit sind, werden sie weiterhin illegal agieren, und alles, was wir tun können, würde auf taube Ohren stoßen“, fragte sich der beratende Gemeinderat.

Wie El Litoral berichtete, genehmigte der Rat in der letzten Sitzung ein Dekret, das den Vorsitz der Kommission für öffentliche Dienste, Verkehr und Umwelt der örtlichen Legislative ermächtigte, „die entsprechenden Schritte zur Organisation von Treffen, Sitzungen und/oder Diskussionen mit „dem“ durchzuführen Ziel ist es, das Problem der unter Vermittlung von Bahnsteigen organisierten privaten Personenbeförderung anzugehen.“

Darüber hinaus hat Stadträtin Violeta Quiroz (Arbeitsgruppen-FR) einen Verordnungsentwurf vorgelegt, der sich mit dem Thema befasst. Genehmigungsinhaber und Unternehmen öffentlicher Verkehrsnetze, die elektronische Plattformen nutzen, müssen die Bestimmungen der Verordnung Nr. 11.661 und ihrer Änderungen einhalten“, heißt es im Gesetzestext.

Die oben genannte Regelung regelt das Taxisystem der Stadt. Remises sind ebenfalls enthalten.

Ebenso erlegt das Projekt diesen multinationalen Unternehmen starke Verpflichtungen auf. Sie sollten einen eingetragenen Sitz in der Stadt Santa Fe haben und einen Vertreter, Bevollmächtigten oder Geschäftsträger benennen; Neben vielen anderen administrativen Anforderungen müssen Sie eine Niederlassung im Zuständigkeitsbereich dieser Hauptstadt gründen.

Die Genehmigungsinhaber müssten registriert werden und es gäbe eine örtliche Kontrollstelle, die auf das Verhalten dieser Firmen einwirken würde.

Daher wird die politische Debatte zu diesem Thema, wenn sie beginnt, intensiv sein und Kontroversen hervorrufen. Der einzige Zufall, der zwischen dem offiziellen Interbloc „Unidos…“, der Justicialist-Opposition und den „Unabhängigen“ im Rat festgestellt werden kann, besteht darin, dass das Problem angegangen werden muss. Die Unterschiede liegen im rechtlichen und regulatorischen Rahmen.