Der Valley Train fährt mitten durch die Stadt. Es kommt und geht von Plottier zur Hauptstadt Neuquén. Seine Spur reicht bis nach Cipolletti, allerdings schon seit Monaten Das kommt nicht von der anderen Seite der Brücke. Tag für Tag seine Arbeiter, als Emiliano Carrerahaben die Aufgabe, Bewohner und Touristen zu transportieren.
Emiliano Carrera ist einer der Fahrer des Tren del Valle. Er arbeitet seit mehr als 11 Jahren an einem Zug. „Ingenieur, eigentlich hießen sie diejenigen, die die Dampflok fuhren.“sagt er, „jetzt sind wir Fahrer.“
A üblicher Tag eines Lokführers Es hat seine Besonderheiten. „Man gewöhnt sich mit den Jahren daran, am Anfang ist es schwierig, aber mit den Jahren gewöhnt man sich daran, man gewöhnt sich daran den dominierten Zug tragen wie man sagt“, erzählt er RÍO NEGRO RADIO.
Emiliano kam nicht zu Zügen durch Familie, noch als väterliches Erbe, wie so oft in der Eisenbahngeschichte. Ihre Verbindung mit der Schiene Es geschah durch den Vater eines High-School-Mitschülers. „Der Vater eines Freundes war sein Leben lang Eisenbahner, als wir unser Abitur machten „Er hat uns erklärt, wie die Aufgabe aussieht.“ Und hier begann seine Reise durch diesen Job. Erste nahm an einer Ausbildung zur Assistentin teilarbeitete 5 Jahre lang als Assistentin und danach habe einen anderen Kurs belegt, länger, und so wurde er Fahrer.
“Wir haben ein Gruppe von Helfern, die wir alle gemeinsam gegründet haben“, sagt er, „und nach 11 Jahren Arbeit machen wir weiter.“ Die Aufgabe des Maschinisten ist nicht einfach. Hat Strenge Protokolle und Aufgaben Was ist zu tun, bevor man in den hydraulischen Dieselzug wie im Valley einsteigt? „Wenn wir den Dienst annehmen „Lass uns ins Lager gehen“, zählt er auf, „dort gibt man einem ein Logbuch, das jede Maschine hat.“ Sie müssen die Überprüfung durchführen Motor und dann Warten Sie auf die Motortemperatur starten zu können.“ Nach 30, 40 Minuten, wenn der Zug in Betrieb ist, rDort beginnt die Reise.
Obwohl die Tren del Valle fährt seit 2015 durch Neuquén, die Leute haben sich immer noch nicht ganz daran gewöhnt. „„Wir müssen sehr vorsichtig fahren“ Er sagt, die Zirkulation hier in der Gegend sei anders als in anderen Teilen der Welt, Unfälle werden hier stets vermieden, weil es langsamer wird oder bremst. Aber an anderen Orten hält der Zug nicht.“
„Diese Arbeit ist etwas Wichtiges, es ist einzigartig, „Es ist ein schöner Beruf“, sagt Emiliano, „es ist etwas Besonderes, weil es nicht wie jeder andere Job ist, am Ende wirst du leidenschaftlich“.
im Gegensatz zu den Güterzugführer Wer im Dienst ist, wer vielleicht weit weg von zu Hause ist, wer Geburtstage und Partys verpasst, der Job als Personenzugführer hat Gleispläne, mit feste Zeiten und Tage.
In Neuquén Emiliano beobachtet, dass Menschen die Gleise überqueren ohne zur Seite zu schauen. „Die Leute nein sie ist daran gewöhnt. Deshalb zirkulieren wir mit Vorsicht. Wir hupen und bremsen, so versuchen wir Unfälle zu vermeiden.“.
Dies war eine Neuauflage von “Wie funktioniert es?”ein Abschnitt Von Dir in die Luft. Mehr können Sie montags bis freitags von 7 bis 21 Uhr hören. BLACK RIVER RADIO.
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