Bei Patagonian Trains ist man optimistisch. Wie bereits dargelegt, gab es bereits Treffen mit nationalen Beamten und Vertretern des Unternehmens Ferrosur, dem Konzessionär der Straßen, die die Gründung der Personenverkehrsbranche nicht behindern würden.
„Wir bewerten, was die Bevölkerung der Region heute braucht. Der Transportdienst über die Strecken ist zusammengebrochen“, sagte López über den Ursprung des Projekts. In der Provinz Sie gehen davon aus, dass der Dienst von etwa 25.000 Menschen genutzt werden könntezwischen Studenten und Arbeitern, als Alternative zu Gruppen.
López versicherte, dass der nächste Schritt die Unterzeichnung eines Abkommens mit Ferrosur sei, dies bedarf jedoch der Zustimmung der nationalen Regierung. „Die Straßen sind im Allgemeinen gut. „Es gibt Sektoren, an denen gearbeitet werden muss“, weil die Urbanisierung im Alto Valle dazu geführt habe, dass Teile der Straßen überschwemmt seien und „sie sehr locker waren“.
Ebenso erklärte der Vertreter von Patagonian Trains, dass die Gleise im gesamten Abschnitt befahrbar seien. „Die Durchfahrt eines Güterzuges erfolgt mit sehr geringer Geschwindigkeit, während der Personenzug dies mit etwas höherer Geschwindigkeit tun würde, daher muss an vielen Dingen gearbeitet werden: Kreuzungen, Beschilderung und ein Wartungsplan, der mit der Ferrosur erstellt wird.“ Konzessionär“, erklärte er.
In dem Arbeitsplan, den die Provinz der Nation vorgelegt hat, wurde detailliert beschrieben, dass die Bahnübergänge mit Fahnen betrieben werden, „später“ könnten jedoch automatische Schranken eingesetzt werden. „Zwischen Chichinales und Cipolletti haben wir heute etwa 11 Bahnhöfe und wir passieren viele Orte, die in jeder Stadt innere Kreuzungen haben“, sagte López.
Die Regierung von Rio Negro hofft, dass die Nation schnell auf die Bitte um Nutzung der Straßen reagiert, um die Diskussion technischer Fragen mit Ferrosur voranzutreiben. Einer der zentralen Aspekte bei der Festlegung ist, welche Schulungen im Dienst eingesetzt werden. Patagonian Trains könnte Einheiten mit Triebwagen haben, aber die Möglichkeit, dass SOFSE, der staatliche Eisenbahnbetreiber, einen Lokomotivwagen für die Strecke schickt, ist nicht ausgeschlossen.
Keine Neuigkeiten zum Zug Cipolletti-Neuquén
In Cipolletti wartet man auf die Rückgabe der Überlandstrecke nach Neuquén. In der Gemeinde bestätigten sie, dass es eine Zusage von Ferrosur gebe, die Gleise für Personenzüge freizugeben, es wurden jedoch bisher keine Einzelheiten über die Wiedereinführung des Dienstes bekannt gegeben.
Das Unternehmen Trenes Argentinos, das den Personenverkehr zwischen Cipolletti und Neuquén betrieb, verkehrt seit 2022 nicht mehr. Das Fahrverbot für den Personenzug wurde vorsorglich angesichts ständiger Unfälle mit den Bahngleisen erlassen.
