Nach dem Fatalen und Schockierenden Zugkollision In Heiliger BernhardEs kamen Zweifel an der Sicherheit des auf Schienenverkehr und einige brachten es sogar auf die politische Ebene. Aus EFE Und Fepase Sie gaben eine kategorische Antwort.
An einem Pressepunkt angeboten von David Fernández, General Manager von Fepasadem Unternehmen, dem die beschädigte Lademaschine gehörte, fragte ihn ein Journalist: „Es gibt bereits politische Stimmen, die sagen, man könne den Zügen nicht trauen…“.
Der Vertreter antwortete, dass ein Unfall dieser Schwere seit Jahrzehnten nicht mehr beobachtet worden sei und dass dieses Transportmittel immer noch sicherer sei.
„Schauen Sie, der letzte große Unfall, an den wir uns erinnern, war 1980, also vor 44 Jahren.. Wenn man einen Vergleich anstellt und dies eine Carabineros-Quelle ist, Verkehrsunfälle ereignen sich 44-mal häufiger als Eisenbahnunfälle“, er erklärte.
Und er fügte hinzu: „Was passiert, ist, dass es spektakulär ist, was man sehen kann, wenn es zu einem Zugunfall kommt.“ Aber offensichtlich bietet der Schienenverkehr weiterhin viel mehr Sicherheit als der Straßenverkehr.“.
Der Unfall „ist beispiellos“
In die gleiche Richtung wie von der angegeben EFE-Geschäftsführer Justin Siegelals er zur Kritik an der Regierungspolitik befragt wurde „Züge nach Chile“. Er versicherte, dass dieser Unfall „beispiellos“ sei und dass sie ihre Pläne fortsetzen würden.
„Dies ist im chilenischen Eisenbahnbetrieb beispiellos. Eine Kollision dieser Größenordnung hat es seit über 20 Jahren nicht mehr gegeben. Und ohne Zweifel fordert es uns heraus, dieses Wachstumsprojekt verantwortungsvoll und ernsthaft verfolgen zu können. Und wir sind an dem Punkt angelangt, an dem all diese Erkenntnisse und Lehren berücksichtigt werden müssen“, sagte er.
