Kontroverse um die Kfz-Steuer in Regina: „Eine Milliarde Pesos sind nötig“, behauptet die Regierungspartei

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Das Projekt zur Umsetzung des Kfz-Steuer In Regina letzte Woche eingetragen Beratender Rat. Die von der Exekutive vorgestellte Initiative unterscheidet sich von den übrigen Initiativen, die in mehreren Städten in Neuquén und Río Negro umgesetzt wurden: Der Erlös wird für die Sanierung der Straßen verwendet.

Hören Sie Maximiliano Garré, Präsident des Deliberative Council, auf RÍO NEGRO RADIO:

Das Projekt wurde an diesem Dienstag an die Ausschüsse verwiesen, um bald von der gesetzgebenden Körperschaft erörtert zu werden. Jedoch, Seine Behandlung ist nicht unumstritten.

Maximiliano GarréPräsident des Deliberative Council und Referenz der örtlichen Regierungspartei, sagte BLACK RIVER RADIO die Details des Projekts: „In Regina haben wir keine öffentlichen Verkehrsmittel, als ob andere Städte den Tarif genehmigt hätten – darunter Cipolletti.“ Wir stehen jedoch vor einer sehr komplexen Situation und einer Zerstörung des bestehenden Straßenbelags.«, begann er zu erklären.

In diesem Sinne argumentierte er, dass die Einführung dieser Kraftstoffsteuer eine „faire und gerechte Lösung«. Den von der Gemeinde verwalteten Zahlen zufolge brauchen sie eine Milliarde Pesos für die Feinabstimmung der aktuellen Straßen. Die Abbildung umfasst nur die Neupflasterung und bedeutet nicht das Hinzufügen neuer Blöcke.

Er beschrieb detailliert den Fall des Viertels Belgrano, wo die Straßen Asphalt aufweisen, der mehr als 30 Jahre alt ist. „Dort hat es seine Nutzungsdauer erfüllt. Heutzutage kostet die Pflasterung einer einzelnen Straße 25 Millionen Pesos, was eine Straßenbaugebühr von 2 Millionen Pesos bedeuten würde.«.


Regina-Kfz-Steuer: Was das Projekt beinhaltet


Das Projekt beinhaltet das Aufladen ein Satz von 4,5 % auf den Wert eines Liters Kraftstoff (Steuer nicht inbegriffen). Heute würde es einem Preis von entsprechen 24 bis 25 Pesos pro Liter. Das Befüllen eines Tanks (50 Liter) würde einen Aufpreis von 1250 bedeuten.

„Wer die Straßen am meisten nutzt, muss am meisten beitragen“Garré bestand darauf. Ebenso versicherte er, dass dies angesichts des schlechten Zustands der Infrastruktur der Stadt der Fall sei „Viele haben mit guten Augen gesehen” das Projekt.

Im Falle einer Genehmigung hätten die Vorschriften dies getan eine Gültigkeit von 48 Monaten. Das ist die Zeit, die berechnet wird, um die benötigten Mittel aufzubringen.

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