Wie bereits erläutert, kommt es in der Regel zu Unfällen, weil Autofahrer in den wenigen Sekunden, in denen die Ampel gelb ist, schnell über die Ampel rennen und so dem Bußgeld für das Überqueren einer roten Ampel entgehen. Es kommt auch vor, dass manche Autofahrer vom Wechsel von Gelb auf Rot überrascht werden, auf dem Fußgängerweg abrupt bremsen und sich zusätzlich einen Strafzettel mit Foto oder sogar einen Aufprall durch das hinter ihnen fahrende Auto riskieren.
Änderungen zur Vermeidung von Bildstrafen
„Fotostrafen sind ein gutes Instrument, um mehr Aufklärung über den Straßenverkehr zu generieren, dienen aber nicht der Mittelbeschaffung. Deshalb stellen wir Initiativen vor, die in bestimmten Fällen Fotostrafen vermeiden“, erklärte er.
„Wenn die gelbe Ampel in so kurzer Zeit eingeschaltet wird, beeilen sich die Menschen, die rote Ampel nicht zu überqueren, und es werden überhöhte Geldstrafen verhängt. Wenn man die Gelbzeit von 3 auf 7 Sekunden verlängern würde, würde diese Person nicht auf dem Fußgängerweg stehen und die Ampel passieren, bevor sie bei Rot überquert. Erstens: Sie verbessern die Fließfähigkeit und erzeugen weniger Feinanteile. Die Idee besteht darin, die Menschen auf der Straße aufzuklären und nicht, Geld zu sammeln. Diese Situation sollte vorhergesehen werden, damit es nicht zu überhöhten Bußgeldern oder Unfällen kommt“, sagte Stillger.
Ampel: grüne Welle und Blinklicht
Er erklärte beispielsweise, dass man sich bemühen werde, sicherzustellen, dass die Ampeln auch nachts blinken, insbesondere an einigen Kurven, wo es häufig zu Unsicherheitsvorfällen komme. „Es ist schon vorgekommen, dass Leute an einer Ecke an einer roten Ampel anhalten, um der roten Ampel auszuweichen, und dort das Glas einschlagen, um ihr Portemonnaie zu stehlen. Das ist etwas unsicheres, besonders für alleinstehende Frauen“, sagte er und fügte hinzu, dass sie angesichts dieser Art von Ampel nicht sicher seien der Kontrolle: „Du musst dich entscheiden, ob sie dich ausrauben oder dir eine Geldstrafe auferlegen.“
Das zweite vom Stadtrat vorgeschlagene Kommunikationsprojekt zielt darauf ab, weitere Korridore mit grünem Flair hinzuzufügen. „Es ist etwas, das nachweislich funktioniert und es ermöglicht, andere Verkehrsadern zu entlasten, wie es bei der Jujuy Street und der Avenida Argentina der Fall ist“, sagte er und fügte hinzu, dass es wichtig sei, Ampeln mit künstlicher Intelligenz zu koordinieren, um Autofahrer daran zu hindern Warten an roten Ampeln, wenn sie durch bestimmte Straßen fahren, wie zum Beispiel die Mosconi Avenue.
Der Stadtrat stellte klar, dass Kommunikationsprojekte in der Regel die Unterstützung aller Blöcke erhalten. „Es handelt sich weder um neue Verordnungen, noch erlegen sie der Exekutive Verpflichtungen auf“, sagte er und fügte hinzu, dass sie im Gegenteil versuchen, Beiträge zur Anpassung der Systeme zu leisten und damit den Geist der kommunalen Initiative zu respektieren, die in diesem Fall gilt , zielt darauf ab, mehr Aufklärung über die Verkehrssicherheit zu schaffen und nicht durch Wirtschaftssanktionen zu kassieren.
Verstöße erfasst durch Fotostrafen 2.mp4
In diesem Sinne betonte er, dass Fotostrafen dazu beitragen können, sich positive Gewohnheiten anzueignen, wie etwa den Verzicht auf die Nutzung des Mobiltelefons während der Fahrt. „Es ist das grundlegende Fototicket, und es wird für uns schwierig sein, damit aufzuhören, weil es nicht legal ist, aber es gibt niemanden, der es nicht irgendwann getan hat“, erklärte er und fügte hinzu, dass die Verwendung von Der Sicherheitsgurt wurde dank des Warnsystems der Fahrzeuge selbst korrigiert.
Er war jedoch der Ansicht, dass man mit der Gemeinde geduldig sein werde, um die entsprechenden Änderungen vorzunehmen, mit dem Ziel, den Verkehr zu verbessern, aber ohne die Absicht, Einnahmen zu erzielen. Damit wies er darauf hin, dass alle Fußgängerwege gestrichen und sichtbar sein müssen. „Wir geben Ihnen eine angemessene Frist, um einen Bericht anzufordern, die wichtigsten Bußgelder einzusehen und zu prüfen, welche angepasst werden können“, sagte er.
In den ersten zwei Wochen der Implementierung vom Sekretariat für Umwelt und Bürgerschutz gab an, dass die häufigsten Fotostrafen für das Überqueren einer roten Ampel und das Betreten des Fußgängerwegs gelten. das deckt sich mit dem Vorschlag von Stadträtin Stillger.
Der Stadtrat forderte außerdem eine Überprüfung der Strafe für Doppelparken. „In der Stadt gibt es nicht viele Parkplätze, und die Kameras befinden sich in den Innenstädten, in denen sich viele Schulen konzentrieren. Während der Ein- oder Ausfahrtzeiten kommen alle Kinder gemeinsam hinein und die Eltern haben keine Alternative zum Parken“, sagte er wies darauf hin, dass andere Methoden geplant werden müssen, etwa Tiefgaragen, Unterstützung für Kinder durch kommunale Verkehrsbeamte oder alternative Zeitpläne für den Zutritt zu den Klassenzimmern.
