Máximo Silverio Machado begann im Alter von 19 Jahren, kurz nach Beendigung seines Militärdienstes, am Bahnhof Zaza del Medio zu arbeiten. Jetzt, mit fast 70 Jahren, ist er im Ruhestand, weil er immer noch Lust auf Arbeit hat
Máximo ist auch besorgt über einen Wassertank von sehr großen Ausmaßen, der sich in einem fortgeschrittenen Verfall befindet und ebenfalls zum Erbe der Stadt gehört. (Foto: Secret Nature).
Máximo Silverio Machado ist sowohl Eisenbahner als auch Sohn von Zaza del Medio in Taguasco, Sancti Spíritus. Es ist schwer zu sagen, ob er mit Ihnen über seine Liebe zur Eisenbahn oder zu der Stadt spricht, in der er geboren wurde, aber die Wahrheit ist, dass er anfängt, Argumente zu liefern, wenn man ihn nach dem Bahnhof fragt, an dem er 47 Jahre lang gearbeitet hat und hat keine Zeit aufzuhören.
Máximo begann im Alter von 19 Jahren, kurz nach Beendigung seines Militärdienstes, am Bahnhof Zaza del Medio zu arbeiten. Jetzt, mit fast 70 Jahren, ist er seit zwei Jahren im Ruhestand und wieder eingestellt: „Ich habe immer noch Lust zu arbeiten.“
Seit 1974 widmet er sein Leben endgültig der Eisenbahn. Er begann als Wartungsarbeiter, verbrachte dann sechs Monate in Havanna und absolvierte einen Kurs in El Rincón, der in Ayesterán endete. Er kehrte in seine Provinz zurück, um dort als Bewegungsführer einzusteigen, und wurde dort ausgebildet. Er war Stationsleiter von Siguaney, Santa Clara, Placetas, Cabaiguán, Zaza del Medio, Sancti Spíritus…, er leitete auch das Be- und Entladezentrum, er war Verkehrsleiter in der Melanio Hernández-Zentrale in Tuinicú und stellvertretender Betriebsleiter , stellvertretender Verkehrsdirektor … Máximos Leben ist ein Zeugnis von fast allem, was die Eisenbahn bewegt.
Jetzt fungiert er als Bezirksleiter der UEB Vías y Puentes und „kümmert sich um die Reparatur und Instandhaltung der Straßen, mit einer Brigade in Zaza, einer weiteren in Tuinicú und einer weiteren in Cabaiguán.“
Bahnhof
«Ich habe 16 Jahre lang in dem Haus gelebt, in dem dieses Terminal stand. Ich war hier Stationsleiter, mein Sohn wurde hier geboren. „Im Jahr 95 fiel um 11 Uhr morgens eine Zwischendecke aus Gips auf uns, ich vergesse die Zeit nicht“, sagt Máximo mit der Gewissheit von jemandem, der den Verfall dieses wichtigen Ortes gesehen und erlitten hat.
„Diese Station ist seit 1907 in Betrieb, obwohl sie bereits 1909 gegründet wurde. Für Zaza del Medio ist sie das Leben, das Herz dieser Stadt, ihr verdankt sie ihre Entwicklung.“ „Seine Genesung erfreut sich großer Beliebtheit.“
„Bevor es viel Leben gab, was ist heute unsere Hoffnung? Die Leute schlagen vor … sie werden das Terminal reparieren, aber werden die Dienste, die es zuvor hatte, wieder verfügbar sein? … Diese Stadt träumt und strebt danach, und wir haben es vorgeschlagen, dass einige Dienste nach der Reparatur wiederhergestellt werden können. Von Zaza aus gibt es keinen Ausgang in eine andere Provinz, man muss nach Guayo oder Sancti Spíritus fahren.
Máximo ist auch besorgt über einen Wassertank von sehr großen Ausmaßen, der sich in einem fortgeschrittenen Verfall befindet und ebenfalls denkmalgeschützt ist und an dem jeden Tag eine große Anzahl von Menschen ganz nah vorbeigeht. Er besteht darauf, dass wir es uns mit ihm ansehen. Eine Entscheidung über dieses Bauwerk und sein Schicksal ist noch nicht gefallen.
Ein Eisenbahner sein
„Was bedeutet es für mich, Eisenbahner zu sein? Mein Leben, ich habe mein Leben hierher geworfen. Ich träume von der Eisenbahn. „Ich bin aktiv, und ich werde aktiv sein, solange meine Gesundheit bei mir ist.“
(Entnommen aus dem Facebook-Profil des kubanischen Verkehrsministers)
