lDie Reihenfolge war klar, wie in den Wiederholungen zu sehen war. lief die Runde 62 von 70 des Großen Preises von Kanada, als George Russell wurde in der letzten Kurve der Rennstrecke von Montreal mit Oscar Piastri gepaart, aber der McLaren-Fahrer wehrte sich von innen und der Engländer tat so, als ob niemand im Weg wäre. Er drehte die Räder seines W15 und kurvte seinen Rivalen in die Kurve er ließ ihn über den Bordstein springen außerhalb der „Schikane“ und es traf ihn deutlich.
Es stimmt, dass Es war Russell, der verletzt wurde, weil sein Auto aufprallte und verlorene Zeit, während Piastri schaffte es mit großer Mühe, sein Auto zu kontrollieren. Schwierigkeiten, auf dem richtigen Weg weiterzumachen, aber Das Normale ist, dass es am Ende gegen die Wand geknallt wäre zu seiner Rechten, nach dem Angriff.
Bei dieser Art von Vorfall „werden nicht die Konsequenzen beurteilt“, sondern die Handlung selbst und diese schien darin enthalten zu sein der diffuse Begriff „potenziell gefährliches Fahren“. Dieser Grund galt für Fernando Alonso in Australien, als Russell der Verfolger war und etwas früher beschloss, den Fuß vom Gas zu nehmen. denn so konnte er sich gegen den Angriff des Mercedes wehren. Es gab keine Berührung, kein Bremsen, keine Blockierung oder ähnliches.
Russell schaute nicht hin, wie er eine Woche später zugab, „er änderte die Richtung am Lenkrad, „Als ich überrascht wurde, war er schon über mir und ich konnte ihm nicht ausweichen“, aber vielleicht hat er das den Ordnern in der Stellungnahme am Tag des Verfahrens nicht gesagt. Fernando wurde verurteilt eine 20-Sekunden-Strafe, die schwerste seit vielen Jahren in der Formel 1 und es wurde in den Argumenten der Kommissare gesagt, dass es sich um ein neues Kriterium handele, das im Jahr 2024 eingeführt wurde und dass es in Zukunft angewendet werden würde.
Russell, ohne Sanktion
Jedoch, das Gremium der Kommissare in Kanada, ein anderes als Melbourne (damals von Johnnie Herbert geleitet), hat keinen Grund gefunden, ihn zu sanktionieren. Nach dem endgültigen Beschluss der Untersuchung.
„Der Fahrer von Auto 63 (Russell) versuchte in Kurve 13, Auto 81 (Piastri) außen zu überholen, geriet komplett auf seine Seite, aber Aufgrund der Beschaffenheit der Kurve und der Streckenbedingungen konnte er das Manöver nicht beenden und beide Autos berührten sich leicht am Scheitelpunkt. Anschließend brach er den Überholversuch ab, verließ die Strecke und kam sicher und ohne Vorteil wieder auf die Strecke zurück. dauerhaft”.
Russell, als er beim GP von Kanada anhielt und Piastri berührte.
Von den zum Auto seines Gegners gerichteten Rädern war bei entgegengesetzter Kurvenrichtung keine Spur zu sehen.
„Das legen die Kommissare fest „Kein Pilot war ganz oder überwiegend schuld und daher werden keine weiteren Maßnahmen ergriffen.“schließt die Aussage.
daher Russell behauptet das Podium und Fernando Alonso, der auf den fünften Platz hätte vorrücken können, Wenn die 20-Sekunden-Strafe verhängt wurde, immer noch im sechsten der, bei dem er am Ende landete.
