Sommer in Kanada, Regenguss inklusive und wunderschöner Rennsonntag. Verstappen siegte in einem wahren Fünfkampf-Schlagabtausch vor Norris, der dieses Mal mehr verdient hatte; Und Russell, der übermäßig überschäumend war und Fehler gemacht, die für einen schwer zu verdauen sind Poleman. Er landete immer noch auf dem Podium, vor Hamilton und Piastri; Jeder der fünf hätte einen Platz in der Box einnehmen können. Aber nur Lando kam, um Max zu belästigen. Den sechsten Platz, den besten aller irdischen, holte Alonso mit einem weniger aufregenden Sonntag als die vorherigen, aber genauso effektiv mit einem Aston Martin zurück, der den Trend änderte. Die berühmten Abwesenden in einem so heftigen Kampf waren die Ferraris: Sainz (wegen eines Unfalls) und Leclerc (wegen einer Panne) mussten doppelt aufgeben, der im Rennen nichts erreichen wollte. Bei diesem Tempo werden sie auch nicht danach streben.
Der Regen kam. Der Start erfolgte nach mehreren Wasserfällen und bei sehr schwierigen Bedingungen auf einem Asphalt, der zunächst nur wenig Grip bot. Es gefiel den beiden mutigen Jungs, die extreme Regenreifen montierten, Magnussen und Hülkenberg, Beide überholten in wenigen Runden jeweils ein Dutzend Autos (kehrten aber später zu ihrer natürlichen Position zurück, teilweise aufgrund eines katastrophalen Stopps von Haas und dem Dänen). In diesem anfänglichen Trubel passierte wenig. Nur eine kleine Berührung von Gasly und Pérez. Russell ging vor Verstappen und den McLarens davon. Alonso (damals 5.) verteidigte sich meisterhaft gegen Hamilton. Und die Differenzen dehnten sich schnell aus, weil der „Wasserstrahl“ den Vordermännern zugute kam. Trotzdem überholte niemand.
Brillante Runden von Norris
Als die Spur zu trocknen begann, tauchte ein Mann auf, der vom Zauberstab berührt wurde. Norris begann zu fliegen. Verstappen ging in Kurve eins zu weit, indem er Druck auf Russell ausübte. Dieser Red Bull ist nicht mehr das, was er war. Da das DRS bereits aktiviert war, nutzte Lando die Angst des Champions aus, um das Auto in der Schikane am Eingang der Ziellinie mit einer Wucht auf ihn zu schleudern, wie der Niederländer selten gelitten hat. Gejagt. Eine Runde später, in Runde 20, wiederholte er das Manöver auf Russell mit den gleichen Platten. Der Schwung war so groß, dass George verzweifelt wurde und das Auto durch die Lücke verlor. Als er auf die Strecke zurückkehrte, wurde er sowohl vom McLaren als auch vom Verstappen überholt. Vom ersten bis zum dritten. Da ist der Spitzenreiter, den Toto Wolff für Mercedes will.
In diesem Fall musste jemand die Mauern von Montreal testen. Es war natürlich Sargeant, der alleine verunglückte und das Safety-Car zum Ausstieg zwang. Er bot allen die Möglichkeit, ihre Intermediate-Reifen gegen neue auszutauschen, da es noch nicht ganz aufgehört hatte zu regnen. Norris hatte also Pech. Der „SC“ fuhr gerade los, als er bereits die Boxengasseneinfahrt überquert hatte, sodass es noch eine Runde dauerte, bis er anhielt. Verstappen und Russell überholten ihn in dieser Gesetzeslücke, nicht aber Piastri. Lando hatte vor dem Williams-Vorfall einen Vorsprung von elf Sekunden, stoppte wie alle anderen und kam anstelle des Führenden als Dritter ins Ziel. Eine Karriere, die er dominieren wollte, wurde für ihn zu schwierig. Was mit ihm passieren wird, ist Karma. In Miami geschah genau das Gegenteil.
Vergrößern
McLaren versuchte es erneut, als die Strecke abtrocknete, und verzögerte den Stopp von Norris um zwei Runden auf der Suche nach einem überschnitten Bei Max und George ist das fast unmöglich. Er kam als Erster aus der Boxengasse, geriet jedoch mit gefrorenen Reifen übermäßig ins Schleudern. Verstappen überholte ihn mitten in der Kurve. Russell wiederum. Obwohl Russell unter dem Druck des jungen Engländers ein Klavier verschluckte und den zweiten Platz verlor. „Konzentrieren Sie sich, George“, blaffte Wolff über Funk in einer eher demütigenden als anregenden Botschaft. Was für ein Tag.
Sainz-Unfall und 11-Runden-Sprint
In diesem Zusammenhang traf in Runde 54 von 70 das letzte Safety-Car ein. An einem schwarzen Ferrari-Sonntag drehte sich Sainz und verlor die Kontrolle. Albon konnte ihm nicht ausweichen, sie kollidierten und der Williams kam schlechter da raus. Carlos, der auf dem 13. Platz lag, kam in die Garage, um aufzugeben. Leclerc hatte es bereits zuvor geschafft, mit Motorproblemen und einem Auto, das in der Kombüse nicht überholen konnte. Von Monaco bis hierher gibt es eine Entfernung.
Mercedes ging mit dem „SC“ ein Risiko ein und stoppte seine beiden Fahrer, neue Reifen für beide, auf der Suche nach einem unwahrscheinlichen Comeback. Es gab noch einen Sprint von elf Runden, aber es war wichtig, das Offensichtliche nicht zu vergessen: Auf dem Gilles Villeneuve wird im Trockenen normalerweise nicht überholt. Und der Asphalt war bereits trocken. So machte sich Verstappen auf den Weg zu einem hart erkämpften Sieg mit einem Vorsprung von drei Sekunden auf Norris. Das war der Schnellste des Tages, aber nicht der Sieger. Russell komplettierte das Podium nach einer weiteren Farce: Er schlich sich an Piastri vorbei, Hamilton überholte ihn, am Ende überholte er beide und machte mit einem brillanten Manöver sogar den siebenfachen Champion wett. Alonso wurde Sechster vor Stroll, Ricciardo und dem Alpine. Das Rennen des Spaniers ist ein hart umkämpftes Rennen, sehr intelligent auf der Suche nach den besten Punkten. Funken und Nahkampf waren voraus.
