Der Fahrer von United Autosports fügte seinen zweiten Sieg hinzu 24 Stunden von Le Mans in der Kategorie LMP2 nach seinem Triumph im Jahr 2017, zusammen mit Nolan Siegel und Bijoy Garg, im ORECA-Gibson 07 #22. Sein Auto war während des Wettbewerbs eines von sechs Autos, die trotz der schwierigen und wechselnden Bedingungen, einschließlich der Nacht, in der sintflutartige Regenfälle ihn zwangen, hinter das Safety Car zu fahren, im Rennen waren.
„Die Strecke veränderte sich mit jeder Runde“, sagte Oliver Jarvis gegenüber Motorsport.com. „Es war trocken und dann hat es geregnet, und man musste Trockenreifen verwenden. Es war kalt und man konnte die Temperatur der Reifen nicht aufrechterhalten. Ich muss das Auto zehnmal fast verunglückt haben, man hält es buchstäblich fest.“ “
Der Brite, der mit Audi beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans ebenfalls dreimal auf dem Podium stand, erlebte einige der schwierigsten Situationen, darunter einen letzten Stint, in dem er begann, seinen Vorsprung auszubauen. obwohl er in der Schikane einen guten Schrecken hatte: „Man ist immer nur einen kleinen Fehler davon entfernt, die Mauer zu treffen, daher war ich erleichtert, die Zielflagge zu sehen.“
„Es gab Zeiten, in denen ich nicht sicher war, ob wir mit ihm gewinnen oder ihn in die Knie zwingen würden“, fügte er hinzu. nachdem er mit knapp zwanzig Sekunden Vorsprung über Inter Europol #34 triumphierte, außerdem dankte er seinem Team für die Strategie während des legendären französischen Events. „Sie kamen hier als Neulinge heraus und gehen als Sieger.“
Nolan Siegel gab auch zu, dass er „sehr froh“ sei, dass der Brite ihn in den letzten zwei Stunden ersetzt habe, und dass er lieber „an der Seitenlinie gestresst sei als im Auto“, während Bijoy Garg hinzufügte, dass er am Samstag zum ersten Mal untergefahren sei der Regen im Dunkeln: „Ich dachte: ‚Warum muss ich das hier lernen?‘, aber ich bin froh, dass ich es getan habe, ich bin auf der Strecke geblieben und habe jederzeit eine gute Position auf der Strecke gehalten.“
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