Sechs Stunden und 35 Minuten nach Beginn des prestigeträchtigsten Rennens der Langstrecken-Weltmeisterschaft kollidierte der Ferrari mit der Startnummer 83 von Robert Kubica mit dem BMW M mit der Startnummer 15 von Dries Vanthoor, als beide den Manthey Pure Rxcing mit der Startnummer 92 in der Mulsanne-Kurve überrundeten. Dadurch krachte der belgische Fahrer gegen die Wand und der BMW schied aus dem Rennen aus.
Der Ferrari mit der Startnummer 83 erhielt eine 30-Sekunden-Strafe, schaffte es aber, in der Führungsrunde zu bleiben, was ihm ermöglichte, im Kampf um den Sieg zu bleiben, dank der aktuellen Safety-Car-Regeln, die alle auf dem Kopf stehenden Autos zusammenbringen.
Vanthoor war wütend über die Entscheidung der Sportkommissare und es dauerte Sekunden. Tut mir leid @FIAWEC, ich verliere das Selbstvertrauen“, schrieb er.
Teamchef Vosse sagte gegenüber Motorsport.com, dass dies der Fall sei Es sei unerträglich, dass der Ferrari, der den Unfall verursacht hatte, wieder an die Spitze des Pelotons zurückkehren konnteund versicherte, dass das Faire eine Strafe von drei oder fünf Minuten gewesen wäre, was dem Auto mit der Nummer 83 eine verlorene Runde beschert hätte.
„Letztendlich werden wir das nicht akzeptieren“, sagte der Belgier. „Für mich war die Strafe sehr unfair. Man eliminiert jemanden aus dem Rennen. Du hast eine viel härtere Strafe verdient, du kannst drei Stunden später nicht um das Podium kämpfen.“
Vincent Vosse, WRT-Teammanager
Foto: Marc Fleury
Jedoch, Vosse hegt keinen Groll gegen Kubicaehemaliger Team WRT-Fahrer, der mit dem belgischen Team 2021 und 2023 die ELMS- und WEC-Meisterschaften in der LMP2-Klasse gewann, mit einem weiteren zweiten Platz beim letztjährigen 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit seinen Teamkollegen Rui Andrade und Louis Deletraz.
„Mit Robert bin ich gut befreundet, er fuhr mehrere Jahre für uns“, bemerkte Vosse. „Wir haben letztes Jahr mit ihm die Meisterschaft gewonnen und er ist jemand, den ich sehr respektiere.“
„Ich muss sagen, dass ich so etwas nicht von ihm erwartet habe, aber ich werde ihn nicht verurteilen. Ich werde mich zunächst beruhigen und wahrscheinlich nächste Woche mit ihm über den Vorfall sprechen.“
„Als Sportler seines Niveaus – und er ist wirklich ein Sportler, denn so sehe ich ihn – muss ich sagen, dass mich die Situation leider enttäuscht hat“, fügte er hinzu.
Die 24 Stunden von Le Mans verliefen für das BMW-Werksteam insgesamt enttäuschend, wobei Marco Wittmann in Runde 6 die Nummer 15 drehte, während Robin Frijns die Nummer 20 stürzte, nachdem er in der Ford-Schikane von einem Bordstein abprallte. Das Auto schaffte es so gut es ging an die Box und rollte bereits 21 Stunden später erneut, um die Zielflagge zu überqueren, ohne gewertet zu werden.
Andreas RoosChef von BMW M Motorsport, sagte gegenüber Motorsport.com, dass das Auto früher auf die Strecke hätte zurückkehren können, aber der deutsche Hersteller wolle vor dem WEC-Lauf in Sao Paulo, der für den 14. Juli geplant ist, keinen weiteren Schaden riskieren.
„Le Mans kann immer ziemlich hart sein“, fügte Roos hinzu. „Das Erste ist, keine Fehler zu machen, was wir nicht geschafft haben. Wir haben zu viele Fehler gemacht.“
„So versucht man heutzutage Rennen zu gewinnen“, analysierte Vosse. „Leider haben wir gesehen, dass wir zeitweise schnell waren, aber vielleicht auch zu schnell oder zu sehr angestrengt.“
„Wir haben nicht so viel über unsere Autos gelernt, wie wir erwartet hatten, weil wir nicht die Nacht auf der Strecke verbringen konnten. Nehmen wir an, wir haben gelernt, was wir nächstes Jahr nicht tun sollten“, schloss er.
