Max Verstappen hat heute seinen siebten Saisonsieg errungen, den 61. seiner Karriere, erneut ohne Überholmanöver, mit weniger als fünf Sekunden Vorsprung, ohne die Pole-Position zu holen, ohne zum Fahrer des Tages gewählt zu werden und all diese Dinge, die keinen Sinn ergeben Verdammt ist er, der dreifache Champion, dem es fremd ist, großartige Shows zu machen wie die drei englischen Tenöre, die Tiki Taka, Pässe, Kritiken, Interieurs, Ballett, Rad an Rad, alles Schöne machten, während Max, der eher kaltblütig ist (bis später), beim Großen Preis von Spanien einen weiteren „Champion“ holte.
Das Rennen begann unerwartet mit einem beeindruckenden Abgang von George Russell, der auf der Außenseite drei Positionen gutmachte und dies ausnutzte Norris und Verstappen behielten einander im Auge einen tollen Pass auszuführen, auch mit weichen Pässen.
Norris, im „sanften“ Modus statt im „Fliegen“ Erneut verlor er auch den zweiten Platz zugunsten eines begeisterten Verstappen, der Russell verfolgte, und eine Runde später umarmte er selbst die 63 und aß ihn am Ende der Geraden. Zur gleichen Zeit, als Carlos Leclerc mit einem Touchdown loswurde, um um das Podium zu kämpfen, und Fernando zwei am Start aufgab, nachdem er in der ersten Kurve blockiert wurde, musste er durch eine Lücke ausfahren.
„Wir glauben, dass jetzt der beste Zeitpunkt ist“, sagten sie Max im Radio. Er hatte eine halbe Chance, ein halbes Auto, das er einsetzte, und war im Handumdrehen, nachdem er die beiden britischen Kinder losgeworden war, bereits der Anführer.. Um ihn zu schlagen, muss man mehr tun, als ihn mit einer Pole-Position oder einem tollen Start zu erschrecken. Viel mehr.
Das alles geschah innerhalb weniger Runden und ohne dass das Safety-Car herauskam, was hier mit einer Wahrscheinlichkeit von 50 % der Fall ist. Fernando verlor dann noch ein paar Plätze, weil er kein DRS hatte, und fiel auf den 14. Platz zurück, die tatsächliche Position, die ihm der Simulator gegeben hatte und die er am Samstag auf den 10. Platz verbesserte. Es ist der Aston, den er jetzt trägt.
Max brauchte weniger als 10 der 66 Runden, um sich von der zweiten Führung zu lösen und dem DRS-Angriff mit gelegentlichem Schleudertrauma zu entgehen, und machte sich auf die Suche nach einem stillen Sieg Carlos verdrängte Hamilton im Kampf um den vierten Platz. Entschlossen, vor den 120.000 Fans, die Montmeló drängten, aufs Podium zu kommen.
Also beschlossen sie, einen Undercut auf Lewis zu werfen und vorher zu stoppen, und er schaffte es fast nicht, Russell, Zweiter, zu besiegen, der zur gleichen Zeit stoppte und die „Verrückten“ ihm einen Streich spielten. Sainz und er gingen parallel und um ein paar Tausendstel schaffte er es nicht, sich an die Spitze zu schleichen.
Aber es klappte mit Hamilton, der später anhielt und ihn in der Box überholte. Dann war das Duell der beiden mit der Mitte in der Anfangsphase des Stints gewaltig und Lewis bremste in der ersten Kurve im Max-Stil mit Lando so stark, dass er Carlos sogar berührte und sich von ihm abdrängte, um sich die Führung zurückzuholen, die nach einem Podium roch. Die Kommissare notierten es, sahen jedoch nichts Strafbares, trotz der Wut von Carlos, der sich an seine Affäre mit Piastri vor ein paar Tagen oder an die von Fernando in China erinnerte. Ein Klassiker bei Lewis hingegen ist das „No Further Action“, mit der 44.
Max blieb stehen, Fernando blieb stehen und In Runde 24 hatten alle bereits ihren ersten Stopp eingelegt und das Rennen war bereits stabil: Verstappen, mit Russell auf 5 Sekunden und Hamilton auf 6, mit Sainz dahinter und Norris entfesselt, so sehr, dass er mit dem neu installierten Medium-Reifen-Differential den 55. Platz verschlang, der auf den 5. Platz fiel. Fernando litt mit dem Auto, von dem er wusste, dass es ihm zu schaffen machen würde: 14. Es war Runde 30 und einer litt noch mehr, Checo, der früh weiche Reifen montierte, funktionierte nicht für ihn und selbst Fernando verwies ihn mitten im Stint auf den 15. Platz. Seien Sie vorsichtig mit einem Red Bull… mit dem er am Ende Achter wurde.
ZWEITER TEIL
Der zweite Teil des Rennens begann, als Norris zusammen mit Hamilton die DRS-Zone betrat. Er schaffte es, in einem großartigen Interieur in Kurve 1, dem Protagonisten des Rennens, in Runde 32 vorbeizukommen. Aber der größte Teil würde auf 36 kommen, mit einem Fünf-Kurven-Duell mit Russell, anderthalb Kilometer Außen- und Innenstrecken, Rad für Rad, wobei das Erbe des britischen Motors aufs Spiel gesetzt würde. Eindrucksvoll. Reines Tiki-Taka.
Norris ging als Sieger wieder als Zweiter hervor, aber wie in Imola oder Kanada ermöglichten diese Kämpfe und die Fehler am Ende beider es Verstappen, 8 Sekunden Rückstand zu haben, um sich den Sieg zu sichern. Verstappen ist kein Fan von Schnickschnack, er überlässt das Tiki-Taka anderen, während er Champions nach Champions hochhebt … Es war Runde 38 und George gab, genau wie Carlos, alles, um es bis zum Ende zu schaffen und Hamilton erneut zu überholen. Als der Engländer in der 44. Runde stoppte, verlor er tatsächlich den Platz an Carlos, aber er fuhr weich, mit der Option, ein Flugzeug zu sein, wenn der Gummi bis zum Ende durchhielt. Und Sainz ist es natürlich wieder passiert. Gleichzeitig stoppte Max, da er sah, dass sein Vorsprung nach vier Sekunden schwand, und wiederholte den Zug: sanftes und auch neues Fahren bis zum Ende.
Also, es sind noch 20 Runden übrig Verstappen übernahm mit Norris 8 Sekunden Rückstand und einem schlechten Boxenstopp die Führung, war aber mit weichem Gummi ein paar Runden jünger (er stoppte bei 48). „Max pusht, weil Lando in allen Kurven pusht“, sagten sie dem Champion über Funk. Hamilton war immer noch Dritter auf den weichen Strecken und überholte Russell auf den harten Strecken, obwohl es erwartungsgemäß in der 53. Runde ein paar Schrecken gab, die Toto kurz vor dem Einschlafen brachten. Und Sainz kämpfte vor Leclerc, während Alonso als 13. darauf wartete, in seinem letzten Stint ein paar Punkte zu holen.
In den letzten 10 Runden kam Leclerc trotz einiger Nervosität im Red Bull-Radio mit weichen Reifen auf den fünften Platz zurück und Max festigte trotz Landos Angriff die Führung, so dass er bis auf zwei Sekunden an die Spitze herankam zwei. Am Ende war er der Einzige, der etwas gewann, der es unter die ersten sechs schaffte, den Sieg, der Rest behielt die gleiche Position. Das „Tiki Taka“ passt nicht zu ihm.
GP Spanien 2024
1. M. Verstappen (B) Red Bull 66/66
2. L. Norris (B) McLaren + 2″219
3. L. Hamilton (B) Mercedes + 17″7790
4. G. Russell (D) Mercedes + 22″320
5º C. Leclerc (B) Ferrari + 22″709
6. Carlos Sainz (D) Ferrari + 31″028
7º O. Piastri (B) McLaren + 33″760
8º S. Perez (B) Red Bull + 59″524
9. P. Gasly (D) Alpine + 61″997
10º E. Ocon (D) Alpin + 71″889
11º N. Hülkenberg (D) Haas + 79″215
12. Fernando Alonso (D) Aston Martin + 1 Runde
13. G. Zhou (D) Einsatz + 1 Runde
14. L. Stroll (D) Aston Martin + 1 Runde
15. R. Ricciardo (R) RB + 1 Runde
16. V. Bottas (D) Einsatz + 1 Runde
17. K. Magnussen (D) Haas + 1 Runde
18. A. Albon (B) Williams + 1 Runde
19. Y. Tsunoda (B) RB + 1 Runde
20. L Sargeant (D) Williams + 1 Runde
