Schlechte Nachrichten für Max Verstappen. Zuverlässigkeit war in den letzten Jahren der Dominanz einer der Schlüsselfaktoren von Red Bull, aber wenn es eng wird, tauchen Probleme auf. In Kanada der dreimalige Weltmeister Es wurde ein neues Aggregat eingebaut, das aufgrund von Stromausfällen ausgetauscht werden musste.
Vielen Informationen zufolge Hondas Inspektion dieses neuen Max-Motors vermittelt kein gutes Gefühl und es ist sehr wahrscheinlich, dass Red Bull ihn verwerfen muss. Ein großer „Stick“ für das österreichische Team, denn dieses Gerät war praktisch neu und hielt nur wenige Minuten.
Jetzt, wo bereits 4 Power-Einheiten zusammengebaut sind und noch nicht die Mitte der Saison erreicht ist, ist sich das Energy-Drinks-Team darüber im Klaren Sie müssen zumindest mit einer Strafe rechnen, wenn sich die schlimmsten Nachrichten für sie bestätigenda die Grenze der Aggregate, die in einer Saison zusammengebaut werden können, bei 4 liegt. Da so viele Rennen vor uns liegen, Es wäre zu optimistisch seitens des aktuellen Meisters zu glauben, dass er das Finale erreichen kann der Saison, ohne einen fünften Motor einzubauen.
Motorprobleme
Max Verstappen musste im zweiten freien Training in Montreal an die Box gehen, a priori ein Problem bei der Energierückgewinnung. Die Probleme schienen elektrischer Natur zu sein, aber von Anfang an befürchteten sie das Schlimmste. dass der Verbrennungsmotor betroffen sein könnte.
„Wir haben den neuen Motor eingeführt, weil das Triebwerk aus Kanada zur Inspektion nach Japan zurückgeschickt wurde“, erklärte Christian Horner nach dem Freien Training, das bereits darauf hindeutete, dass das Problem schwerwiegender sein könnte. Und ja, da es keine Bestätigung gibt, scheint es, dass sie diesen neuen Motor nicht wieder verwenden können.
Wo wird Verstappen bestrafen?
Wenn ein Aggregat mehr montiert wird als gesetzlich zulässig, F1 bestraft Sie mit 10 Startplätzen. In den letzten Jahren hatten sie im österreichischen Team keine Probleme, da sie Elfmeter schoss, waren aber so überlegen, dass sie problemlos zurückkamen. Jetzt, wo die Weltmeisterschaft enger denn je ist und die Rivalen ganz nah dran sind, Sie müssen die bestmögliche Strecke wählen, um nicht viele Punkte zu verlieren.
Es ist keine leichte Entscheidung, denn es stehen zwei Meisterschaften auf dem Spiel. Was die Piloten betrifft, so ist dies nichts, worüber sie sich große Sorgen machen sollten, denn Verstappens Polster mit Norris und Leclerc ist sehr groß. Natürlich sind sie in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft nicht so gut und noch weniger gut, da McLaren auf dem gleichen Niveau wie sie ist und ein Tscheche nicht in Bestform ist. Bei Red Bull geht es vor allem darum, herauszufinden, ob es sich um etwas Konkretes handelte oder es könnte in der Zukunft erneut passieren, was zu ernsthaften Problemen führen könnte.
Normalerweise neigen Teams dazu, auf Strecken zu bestrafen, auf denen das Überholen einfach ist. Österreich ist einer von ihnen, Vor allem aber sind Spa und Monza die beiden Strecken, auf denen es normalerweise ein Fest der Strafen für Motorwechsel gibt. Das Problem in Österreich ist, dass es einen Carrera-Sprint gibt, daher ist es fast ausgeschlossen, dass sie das hier machen. Aber wenn es offiziell wird, dass sie diesen Motor rausschmeißen müssen, ist es fast sicher, dass Max in Belgien oder Italien mehrere Positionen dahinter starten wird, da sie es sonst auf Strecken tun müssten, auf denen das Überholen schwierig ist.
