Der Einsturz der Francis Scott Key Bridge hat Auswirkungen auf Kreuzfahrten und könnte Carnival Verluste in Höhe von bis zu 10 Millionen US-Dollar verursachen

Der Einsturz der Francis-Scott-Key-Brücke du hast Auswirkungen auf Kreuzfahrtreisen in Baltimore. Carnival Cruise Line musste seinen Betrieb in Baltimore vorübergehend nach Norfolk, Virginia, verlegen, da der Hafen von Baltimore für den Schiffsverkehr gesperrt wurde – was für das Unternehmen einen finanziellen Verlust von bis zu 10 Millionen US-Dollar bedeuten könnte.

Das Schiff des Unternehmens, Carnival Legend, sollte am Sonntag, dem 31. März, nach Baltimore zurückkehren, die Gäste werden jedoch stattdessen nach Norfolk fahren. Von diesem Hafen aus wird es einen kostenlosen Busservice für die Rückfahrt nach Baltimore geben, gab Carnival am Dienstag bekannt. Die Fahrt zwischen diesen Städten kann bis zu fünf Stunden dauern.

Die bevorstehende Carnival Legend-Kreuzfahrt am 31. März startet und kehrt nach Norfolk zurück.

„Unsere Gedanken bleiben bei den betroffenen Familien und Ersthelfern in Baltimore“, sagte Christine Duffy, Präsidentin von Carnival Cruise Line, in einer Erklärung. „Wir schätzen die Zusage von Präsident Biden heute, alle verfügbaren Ressourcen bereitzustellen, um den Hafen von Baltimore so schnell wie möglich wieder für den Seeverkehr zu öffnen. Sobald diese Pläne abgeschlossen sind, werden wir unsere zukünftigen Kreuzfahrtgäste darüber informieren, wann wir nach Baltimore zurückkehren werden, aber.“ In der Zwischenzeit wissen wir die schnelle Reaktion und Unterstützung der Beamten in Norfolk zu schätzen.“

„Wir werden die Situation weiterhin aktiv beobachten und freuen uns darauf, so schnell wie möglich nach Baltimore zurückzukehren“, sagte ein Carnival-Sprecher in einer Erklärung gegenüber CBS News.

Was die Auswirkungen auf das Geschäft angeht, sagte der Sprecher gegenüber CBS News, das Unternehmen erwarte für das Gesamtjahr 2024 einen Einfluss von weniger als 10 Millionen US-Dollar sowohl auf den bereinigten Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen als auch auf den bereinigten Nettogewinn.

Nach Angaben der Cruise Lines International Association, dem größten Handelsverband der Kreuzfahrtbranche, unternahmen im Jahr 2024 zwölf Kreuzfahrtschiffe 115 Fahrten durch Baltimore. Und im Jahr 2023 liefen etwa 444.000 Kreuzfahrtpassagiere über den Hafen, den 29. größten in den USA

Andere Kreuzfahrtunternehmen wie Royal Caribbean und American Cruise Lines haben ebenfalls Schiffe, die Baltimore anlaufen. Es ist jedoch unklar, ob diese Linien bereits betroffen sind. CBS News hat mehrere Kreuzfahrtunternehmen um einen Kommentar gebeten.

Der Die Brücke stürzte ein 1:30 Uhr am Dienstag, wenn das Schiff das Kommando hat, namens Dali, verlor den Strom und prallte gegen eine der Brückensäulen. Das Schiff machte vor dem Absturz einen Mayday-Anruf und die Ersthelfer konnten verhindern, dass Autos auf die Brücke fuhren acht Bauarbeiter waren auf der Struktur und gossen Beton.

Zwei der Bauarbeiter wurden lebend geborgen, die anderen sechs galten jedoch am Dienstag als tot. In einem Baufahrzeug wurden zwei Leichen gefunden am Mittwoch ins Wasser getaucht.

Nach dem Vorfall rief der Gouverneur von Maryland, Wes Moore, den Ausnahmezustand aus und Präsident Biden erklärte dies Der Bund würde die gesamten Kosten tragen Der Wiederaufbau der Brücke, die immer noch im Fluss liegt, über dem Frachtschiff, das 22 Menschen an Bord hatte – keiner von ihnen kam zu Schaden.

Baltimore ist der neuntgrößte Hafen des Landes und hat im vergangenen Jahr eine Rekordmenge von 11,7 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, berichtet Associated Press. Mehr als 50 Reedereien und Kreuzfahrtschiffe verkehren im Hafen. Sie befördern vor allem Autos, Kohle, Holz, Stahl, Aluminium, Haushaltsgeräte, Möbel, Zucker und Flüssigerdgas.

„Für alle, die Autos kaufen, für alle, die Landmaschinen kaufen, sind wir der größte Hafen im Land, der das tut.“ Gouverneur von Maryland. Wes Moore sagte. „Das betrifft also nicht nur Maryland.“

Reedereien und Autohersteller werden laut AP wahrscheinlich Schiffe auf dem Weg nach Baltimore in andere Städte an der Ostküste umleiten, sagen Experten.

Schiffe, die darauf warteten, in Baltimore einzulaufen, blieben nach dem Vorfall stehen, viele trieben im Nordatlantik und warteten darauf, einem neuen Hafen zugewiesen zu werden, so Windward Maritime, das maritime Daten analysiert.

Verkehrsminister Pete Buttigieg sagte, der Wiederaufbau der Brücke werde weder einfach noch billig sein. „Das bedeutet nicht zwangsläufig, dass der Austausch fünf Jahre dauern wird, aber das zeigt, was in die ursprüngliche Struktur eingeflossen ist“, sagte er. „Wir müssen ein Gefühl für die Bedingungen bekommen, für die Teile, die mit bloßem Auge in Ordnung aussehen, aber wir wissen es einfach noch nicht, insbesondere im Hinblick auf ihre grundlegende Infrastruktur.“