Verbraucher, die den Kauf eines Autos zwischen 2020 und 2023 hinausgezögert haben, sind laut Experten im Jahr 2024 in einer viel besseren Lage, um einen Kauf zu tätigen, da die Aufkleberpreise aufgrund der Erholung der Lagerbestände sinken.
Hohe Zinssätze für Autokredite bleiben jedoch ein Hindernis, obwohl die Automobilhersteller die Anreize für potenzielle Käufer erhöhen.
Dennoch ist es ein guter Zeitpunkt, ein Auto zu kaufen, und das wird zumindest für den Rest des Jahres so bleiben, sagte Andrew Guthmiller, Gründer und Inhaber von Car Concierge mit Sitz in Minnesota, einem landesweiten Beratungsunternehmen, das Käufer durch das Auto führt Autokaufprozess.
„Wenn Sie das Auto finden, das Ihnen gefällt, können Sie es wahrscheinlich zu einem Preis bekommen, der fast so gut ist wie 2019“, sagte Guthmiller.
Nach Angaben der National Auto Dealers Association (NADA) belief sich der Bestand an neuen Leichtfahrzeugen in den USA im März auf insgesamt 2,58 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 40,2 % gegenüber März 2023 entspricht. Steigende Lagerbestände in Verbindung mit Anreizen der Automobilhersteller führten dazu, dass die durchschnittlichen Transaktionspreise auf 44.186 US-Dollar fielen, was einem Rückgang von 3,6 % im Vergleich zum März letzten Jahres entspricht, berichtete die NADA.
„Verbraucher haben endlich etwas mehr Auswahl“, sagte NADA-Chefvolkswirt Patrick Manzi. „Sie gehen nicht einfach raus und kaufen nach dem, was vorrätig ist.“
Bei den meisten Fahrzeugen können Käufer zum empfohlenen Verkaufspreis des Herstellers oder darunter zahlen, da die Händler ihre Lagerbestände schnell verkaufen, insbesondere wenn sie versuchen, Verkaufsziele zu erreichen, sagte Manzi. Bis Februar stiegen in Minnesota die Verkäufe neuer Light Vehicles – ein Begriff für Privatfahrzeuge wie Limousinen, Minivans und SUVs – um 13,3 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.
Allerdings würden die aktuellen Kreditzinsen potenzielle Käufer „abschrecken“ und den Umsatz leicht dämpfen, sagte Guthmiller. Händler zahlen auch höhere Gebühren, um Fahrzeuge auf Parkplätzen zu halten, ein Prozess, der als Flächenplanung bezeichnet wird. Grundrisspläne sind eine Finanzierungsform, die es Händlern ermöglicht, Autos zu kaufen. Händler zahlen diese kurzfristigen Kredite mit Zinsen von bis zu 2.000 US-Dollar pro Fahrzeug beim Verkauf zurück, sagte Guthmiller.
„Das schmälert wirklich die Gewinnspanne, daher besteht derzeit eine große Motivation, Autos zu verkaufen, weil sie keine Grundrisszinsen für große Gemeinkosten zahlen wollen“, sagte Guthmiller.
Laut Cox Automotive, dem Autodatenunternehmen aus Atlanta, zu dem Autotrader und Kelley Blue Book gehören, sanken die durchschnittlichen Autokreditzinsen für Neuwagen im März von 9,73 % auf 9,6 %. Nach Angaben des Unternehmens erreichten die Neuwagenpreise im Oktober 2023 mit 9,9 % ihren Höchststand. Die durchschnittlichen Zinssätze für Gebrauchtwagenkredite sanken im März von 14,33 % auf 14,1 %. Die durchschnittliche Gebrauchtwagenquote – höher, da der Käuferpool wahrscheinlich Menschen mit niedrigerer Kreditwürdigkeit umfasst – erreichte im Februar ein 24-Jahres-Hoch von 14,59 %.
Im März lag der durchschnittliche Listenpreis für einen Gebrauchtwagen bei 25.540 US-Dollar, berichtete Cox Automotive.
„Es hat die Erschwinglichkeit wirklich belastet, selbst mit der Rückkehr der Produktionsanreize“, sagte Manzi.
Um angesichts der hohen Zinsen Käufer anzulocken, erhöhen die Automobilhersteller ihre Anreize, indem sie beispielsweise reduzierte Finanzierungszinsen über ihre hundertprozentigen Kredittochtergesellschaften und Bargeldrabatte auf Ausstellungsfahrzeuge anbieten, sagte Manzi. Wenn der durchschnittliche Zinssatz beispielsweise 7 % beträgt, könnte der Zinssatz für Kredite über die Kreditvergabeabteilung der Hersteller unter bestimmten Bedingungen drei bis vier Prozentpunkte niedriger sein, sagte er.
Für Händler erzwingen die hohen Tarife schwierige Gespräche, wobei die Verkäufer ihnen „vielleicht ein Modell oder einen Trend vorstellen“, sagte Manzi. Das liegt daran, dass Kunden meist auf der Grundlage ihrer monatlichen Zahlung kaufen und nicht auf der Grundlage des Fahrzeugpreises selbst.
Menschen, die in den letzten vier Jahren Autos gekauft haben und derzeit auf der Suche nach einem neuen Auto sind, werden wahrscheinlich vor der größten Herausforderung stehen, sagte Guthmiller. Viele von ihnen zahlten mehr, als die Autos in einer Zeit knapper Lagerbestände wert waren, und haben nun „ein außerordentlich hohes negatives Eigenkapital für das Auto“.
„Die Leute haben sich daran gewöhnt, alles zu nehmen, was die Händler anboten, denn wenn man ein Auto kaufen wollte, nahm man es entweder oder man bekam nichts“, sagte er.
Einige Leute sahen einen Wertverlust des Fahrzeugs um bis zu 30.000 US-Dollar, sagte er, was sich erheblich auf die Kreditwürdigkeit einer Person auswirken könnte, wenn sie versucht, ein anderes Auto zu kaufen.
Guthmiller und Manzi sagten jedoch, dass die Möglichkeit, sich nach dem besten Preis umzusehen und sich nicht zufrieden zu geben, für die heutigen Käufer von Vorteil sei. Wenn ein Käufer mit dem Zinssatz nicht zufrieden ist, kann er später eine Umschuldung vornehmen.
„Es gibt keinen Grund, warum man das nicht tun kann oder sollte“, sagte Guthmiller.
