Der Präsident von RepsolAntonio Brufau sagte heute ein „langes Leben“ für Kohlenwasserstoffe voraus, angesichts der Botschaft, die sie vermitteln wollen, dass die Elektrifizierung der Wirtschaft diesen Energiequellen, die als die umweltschädlichsten gelten, ein Ende bereiten wird. „Im Jahr 2100 werden in der Energiematrix weiterhin Öl und Gas – nicht Kohle – vorhanden sein“, erklärte er während seiner Rede auf dem V. Internationalen EXPANSIN-Forum.
Brufau Er bemerkte, dass „die Nachfrage nach Rohöl in Spanien keineswegs sinkt, sondern weiter steigt und die Nachfrage nach Strom sinkt.“ Einer der Vektoren, der den Stromverbrauch mittelfristig steigern und den Kraftstoffverbrauch senken dürfte, ist die Elektrifizierung der Fahrzeugflotte, da der Transport zu den Sektoren mit den meisten Emissionen gehört, dies sei jedoch noch nicht geschehen, heißt es in der Mitteilung Manager.
Repsol unterstützt das Ziel von Dekarbonisierung im Jahr 2050, aber es war eines der kritischsten Unternehmen in Bezug auf die Art und Weise, d .
„Nicht im Austausch für alles“
„Seit dem Pariser Abkommen [de 2015], Europas einzige Besessenheit besteht darin, bei der Reduzierung der Emissionen eine Vorreiterrolle zu übernehmen. „Führung muss gelobt werden, aber nicht im Austausch für alles“, kritisierte er.
Brufau glaubt, dass dies einer der Gründe sein könnte, die das erklären Gewichtsverlust der europäischen Wirtschaft in der Welt. Während Europa und die Vereinigten Staaten im Jahr 2010 jeweils 22 % des weltweiten BIP ausmachten, ist der alte Kontinent derzeit auf 17,5 % verwässert, aber die weltweit führende Wirtschaftsmacht hat ihre Position bereits gefestigt entspricht 25,5 %. „Das wäre nicht besorgniserregend, wenn andere Länder wie China von 9 % auf 17 % gewachsen wären, sondern weil.“ Die USA haben uns sieben genommen Punkte der Differenz. „Es ist sehr ernst“, betonte er.
Der Präsident von Repsol hofft, dass das neue Mandat in der Europäischen Union nach den Wahlen im kommenden Juni einen Wendepunkt darstellen wird, der helfen wird Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit und Produktivität der Branche. „Es gibt Anzeichen dafür, dass sich die Dinge ändern könnten“, sagte er voraus. „In der neuen Periode scheint es, dass sich der Realismus, über Wettbewerbsfähigkeit und die globale Kluft zu sprechen, durchsetzen wird. Wir werden sehen, dass es einen anderen Weg gibt, Dinge zu tun, ohne das Ziel der Dekarbonisierung aufzugeben“, betonte er.
Nach Ansicht von Brufau gibt es mehrere Probleme, die an der Wurzel gepackt werden sollten. Einer ist der Bürokratie in Europa im Vergleich zu den USA „kompliziert“. Hinzu kommt die Fehlen einer „Beurteilung des wirtschaftlichen Ergebnisses der Rückstellungen“. „Ein weiterer grundlegender Fehler“, fuhr er fort, „ist der Dilemma energisch. „Wir haben uns um die Nachhaltigkeit gekümmert, aber nicht um die Versorgungssicherheit.“
Eigene Ressourcen
Um dies zu gewährleisten, müssten wir zunächst auf „unsere eigenen Ressourcen“ zurückgreifen, beispielsweise bei der Gewinnung von Kohlenwasserstoffen durch hydraulisches Fracking. „Warum verbieten wir Fracking Und dann importieren wir das Gas nach Europa? Dieses missverstandene Konzept, dass es dem Planeten besser geht, wenn wir in Europa keine Emissionen verursachen, ist falsch. Es ist falsch“, betonte er.
Brufau verwies auch auf die Möglichkeit, erneuerbare Kraftstoffe für Verbrennungsmotoren zu verwenden, die kurz vor einem Verbot in Europa stünden. Der Vorstand meint, dass sich die Diskussion darauf konzentrieren sollte, „wie man dafür sorgen kann, dass ein Liter Benzin nicht so viel ausstößt“. [dixido de carbono]. „Damit der Planet besser wird.“
In der Debatte um die Dekarbonisierung In Europa müssen die Emissionen im gesamten Produktionsprozess und die zunehmende Abhängigkeit des Kontinents von China berücksichtigt werden.
Brufau erklärte, dass die zweitgrößte Wirtschaftsmacht der Erde zwei Drittel ihres Stroms aus Kohle erzeugt. „Wofür ist es?“ fragte er sich. „Um Batterien, Windturbinen, Solarpaneele herzustellen … Alles, was wir für grün halten, liegt nicht daran, dass sein Produktionsprozess sehr kohlenstoffintensiv ist“, warnte er. „Wenn ein Bürgersteig geschlossen wird und nach China geht, kommt das Produkt mit 50 % mehr Emissionen zurück.“ [que si se hubiese manufacturado en Europa]. Das musst du bekommen [la acera] geh nicht“.
„Noch falscher“
Er verwies auch auf den „Versuch, die traditionelle Automobilindustrie durch die Elektroindustrie zu ersetzen, weil das so ist.“ geringe Emissionen“: “Aber es ist nicht emissionsarm. Noch falscher. „Diese dogmatischen Wahrheiten sollten in Frage gestellt werden“, sagte er.
Brufau bemerkte, dass die „neuen Grenzen der Ölexploration“ vor allem in liegen Asien und Saudi-Arabien, aber weniger Lateinamerika. „Wir westlichen Unternehmen werden uns darauf konzentrieren, unsere Aktivitäten fortzusetzen, aber nicht, um zu wachsen, sondern um uns selbst zu erhalten und andere Energien zu erschließen, wie es Repsol tut“, sagte er.
Über die Möglichkeit von Wasserstoff Um in Zukunft eine Alternative zu werden, betonte der Präsident von Repsol, dass „wenn es ankommt, es eine Zukunft hat, Erdgas in industriellen Prozessen zu ersetzen“, nicht jedoch für leichte Mobilität.
