Le Mans.– Die erste Stunde von 24 Stunden von Le Mans 2024 Sie zeigen, dass die Balance of Performance (die die Leistung von Autos ausbalancieren soll) zu funktionieren scheint … und dass wir vor einem spannenden Rennen stehen. Er Porsche #6 Er startete als Erster, wurde aber von den beiden Ferraris überrascht, die mehrere Runden lang Erster und Zweiter waren, bevor die Nummer 51 nach den Stopps mehrere Plätze zurückfiel (er erhielt eine Strafe wegen eines Verstoßes im Qualifying). Nach der ersten Stunde lag Miguel Molinas #50 (mit Nicklas Nielsen am Steuer) in Führung, obwohl eine 10-Sekunden-Strafe anstand Unsichere Veröffentlichung.
Auf dem dritten Platz landete der Cadillac Nr. 3, während der Toyota Nr. 8 dank Buemi ein großartiges Comeback feierte und vom 11. auf den 4. Platz vorrückte, vor dem Ferrari Nr. 51, der mit Giovinazzi Fünfter wurde.
Zusammenfassung der ersten Stunde der 24 Stunden von Le Mans 2024 im HyperCar
Der Regen verschaffte eine Atempause, um einen trockenen (und tatsächlich sonnigen) Start in die 92. Auflage der 24 Stunden von Le Mans zu ermöglichen, und nach der vorangegangenen Zeremonie und dem Fahnenschwingen durch Zinedine Zidane startete das Rennen mit dem Porsche Nr. 6 von Vanthor vorne. Molinas Ferrari Nr. 50 in den Händen von Nielsen übernahm jedoch die Führung, obwohl der Porsche nicht aufgab.
Doch in Runde 3 schaffte es der andere Ferrari, Giovinazzis Nummer 51, weit davon entfernt, die Führung zurückzugewinnen, sondern überholte ihn und bescherte dem Cavallino-Team kurzzeitig einen Doppelsieg. Dahinter kam der Toyota Nr. 8 mit Buemi am Steuer schnell voran, startete als Elfter und war in der dritten Runde bereits Sechster. Der andere Toyota, die Nummer 7, musste als Letzter starten, nachdem Kobayashi im Qualifying eine rote Flagge verursachte, konnte jedoch erst in Runde 5 Positionen gutmachen, während De Vries, der im Warm-up gestürzt war, am Steuer saß.
Unter der Leitung von Marco Wittman war der BMW Nr. 15 das erste Opfer der Rennstrecke, und nach einem Unfall in den Esses und einer Berührung der Leitplanken musste er durch die Box, wo er wertvolle Zeit verlor, die dazu führte, dass er sogar hinter die Strecke zurückfiel LMP2-Autos.
Der Kampf um die Führung wurde durch den Doppelsieg angeheizt, den Nielsen souverän schaffte, um die Nummer 51 seines Teamkollegen Giovinazzis hinter sich zu lassen. Und in Runde 9 bescherten beide Ferrari mit mehreren Positionswechseln einen Moment des Ruhms, obwohl die #50 dann ihren ersten Platz behauptete.
In Runde 12, nach 43 Rennminuten, stoppten die beiden Ferraris und im Gegenzug stoppten der Porsche Nr. 6 sowie der Cadillac Nr. 3 und der Toyota Nr. 8. Der Porsche stoppte zwei Sekunden schneller und konnte so die Führung übernehmen. Der Cadillac war sehr nah am Ferrari Nr. 50, der die Fahrt gerade wieder aufnahm, als das gelbe Auto in der Boxengasse an ihm vorbeifuhr. Nach der Wende war Buemi mit der #8 bereits Vierter.
Der Porsche Proton Nr. 99, den Neel Jani, der Sieger von Le Mans 2016, startete, kehrte nach nur 45 Minuten mit Problemen in die Garage zurück.
Die Rennleitung kündigte eine Untersuchung einer möglichen unsicheren Freigabe des Ferrari Nr. 50 an, und mit dem Porsche Nr. 6 eroberte Ferrari den ersten Platz zurück. Schließlich erhielt die Nummer 50 eine 10-Sekunden-Strafe für den nächsten Boxenstopp, behielt aber am Ende der ersten Stunde den ersten Platz. Die Nummer 51, die wegen eines Verstoßes im Qualifying eine Strafe verbüßt hatte, war auf den vierten Platz zurückgefallen, wenn auch sehr nah am vierten Toyota.
Ein beeindruckendes Comeback vom 12. Startplatz verhalf Robert Kubica im #83 AF Corse Ferrari bis auf den siebten Platz. Dort hätte sich der #16 Toyota am Ende der ersten Stunde nur noch auf den 16. Platz verbessern können.
Zusammenfassung der ersten Stunde der 24 Stunden von Le Mans 2024 in LMP2
In LMP2 behielt die Nummer 14 von AO by TF in den Farben von Spike, dem lila Drachen, die Führung von der Pole-Position aus und führte das Feld in den ersten Runden an. Spannender war der Kampf hinter ihm, und die #28 von Idec, die #65 von Panis Racing und die #22 von United Autosports lieferten sich einen Dreikampf um den zweiten Platz.
Gegen Mitte der ersten Stunde kam es zu den ersten Boxenstopps, die die Rangliste veränderten und Protons #9 den ersten Platz erbte. Die #23 von United Autosport blieb im Kies liegen, nachdem Ben Keating von der Strecke abgekommen war, was zu einer langsamen Zone auf der Geraden und einem Teil des ersten Sektors führte. Keating konnte mit Hilfe eines Krans von außen weitermachen.
Der schnelle Boxenstopp half Bent Viscaal, die Führung im #9 Proton ORECA 07 zu übernehmen und diese am Ende der ersten Stunde zu halten, vor dem #65 Panis Racing-Auto von Mathis Beche und dem #22 United Autosports-Auto von Oliver Jarvis. .
Der Pole-Sitter Louis Deletraz hatte im ersten Stint im #14 TF Oreca AO souverän geführt, doch ein Fahrerwechsel an der Box führte dazu, dass PJ Hyett in der unteren Hälfte der Top 10 wieder in die Startaufstellung einstieg.
Zusammenfassung der ersten Stunde der 24 Stunden von Le Mans 2024 auf LMGT3
Im LMGT3 verteidigte der #70 Inception mit Schandorff von der Pole aus den ersten Platz, während Alex Riberas den #27 Heart of Racing auf den vierten Platz verlagerte und Juncadella an Boden verlor, als die #81 TF Sport Corvette von der Spitze fiel 10 Im Laufe der Runden kam die Nummer 77 von Proton Competition dem Führenden sehr nahe und beide fuhren gleichzeitig, einer dicht hintereinander, an die Box.
Nach der ersten Stunde wird LMGT3 immer noch von Frederikl Schandroff im Inception McLaren 720 GTR #70 angeführt, obwohl Barker, der als Vierter gestartet war, immer noch da ist. In den ersten Runden machte er schnelle Fortschritte und schnappte sich den zweiten Platz von Aliaksandr Malkyhin, dessen #93 Manthey PureRXcing Porsche 911 GT3 in der ersten Stunde weiterhin Positionen verlor.
Am Ende der ersten Stunde lag Layer Ten Voorde mit dem #66 JMW Motorsport Ferrari 296 GT3 auf dem dritten Platz.
