Der chinesische Gold Wing ist mit einem Zweiliter-Achtzylindermotor mit 154 PS Leistung ausgestattet, der den Honda One zum Zittern bringen könnte. So nennt man ihn, aber eigentlich heißt er Souo S 2000 ST, ein Produkt des chinesischen Autoherstellers Great Wall Motor (GWM). Was denken Sie?
Das Modell ist marktreif. Wir hatten viel darüber gehört, mussten aber noch viele Details über Leistung, Gewicht und Teil des Zyklus wissen. Einige Zeit später sind alle Informationen verfügbar und es gibt Dinge, die Sie überraschen werden.
Dies ist das erste Mal, dass der chinesische Automobilhersteller Great Wall Motor, bekannt als GWM, in den Bereich der Zweiräder einsteigt. Und er macht es mit ein riesiges Motorrad mit mehr als 150 PS. Er hat satte zwei Liter Hubraum und wiegt eine halbe Tonne.
Seine Gesamtleistung beträgt 154 PS. Sein 2,0-Liter-Motor verfügt über nicht weniger als 8 Zylinder. Das ist für ein Motorrad völlig verrückt und übertrifft die Gold Wing-Modelle von Honda in jeder Hinsicht. Dieser Motor verfügt über ein Achtgang-DCT-Getriebe.
Es wird zwei Versionen geben: die verkleidete Version und den Kreuzer im Valkyrie-Stil. Letzterer wird 533 wiegen, ersterer etwas weniger. Sein Gewicht ist höher als beim Gold Wing, obwohl es eine höhere Leistung bietet. So sehr, dass er nicht weniger als 154 PS hat.
Der Motor hat acht Zylinder und leistet rund 26 PS mehr als das von uns verglichene japanische Motorrad. Das Drehmoment des japanischen Motors beträgt 170 Nm, der gleiche Wert wie beim chinesischen Motorrad. Eine Energie, die dem 2,0-Liter-Block entzogen wird.
Das Motorrad Verfügt über ein maßgeschneidertes Chassis, das vom Honda GL 1800 Gold Wing abgeleitet ist, wobei der Achtzylinder-Big-Block in der besten Position platziert ist. Wenn Sie nicht wissen, dass es diese Anzahl an Zylindern gibt, schauen Sie sich einfach die Abdeckungen an, auf denen diese Nummer eingraviert ist.
Das Modell auch Es verfügt über eine Y-förmige Abgasanlage, die aus vier Krümmern besteht, ein System, das eine sehr gute Leistung verspricht. Obwohl die Unterschiede zum Honda-Modell auf den ersten Blick nicht groß sind, weist die Konstruktion doch einige davon auf.
Wir wissen zum Beispiel, dass Honda auf die Uni-Cam-Technologie mit einer Nockenwelle vom Typ SOHC setzt. Stattdessen, Souo hat das System mit 2 DOHC-Nockenwellen ausgestattet. Ebenso finden wir Unterschiede in anderen Details des Systems.
Das Siebengang-DCT schien etwas Exklusives für Honda zu sein, obwohl die chinesische Marke es nicht unbedingt verwendet. In seinem Fall verfügt es über ein Doppelkupplungsgetriebe mit 8 Gängen und einem zusätzlichen Rückwärtsgang. Ein Getriebe, das mit dem von Honda wenig zu tun hat.
Es wurde noch nicht zum Verkauf angeboten, wird aber bald verfügbar sein. Ja, in der Tat, Es wird Europa nicht erreichen, es sei denn als Überraschung. Möchten Sie, dass es in unser Land kommt? Bevorzugen Sie es gegenüber dem Honda?
