Die Provinzen Buenos Aires und Río Negro sind umstritten eine Megainvestition von rund 30.000 Millionen US-Dollar Dadurch wird das im Megafeld gewonnene Gas ermöglicht Tote Kuh.
Das ist die Verflüssigungsanlage YPF und Petronas Sie werden gebaut, um das aus Vaca Muerta geförderte Gas per Schiff ins Ausland transportieren zu können.
Buenos Aires und Río Negro kämpfen um Megainvestitionen für den Gasexport
Das argentinische GNL-Projekt von YPF und Petronas plant, bis 2027 über ein Schiff zu verfügen, um mit dem Export von 6 Millionen Kubikmetern Gas pro Tag (MMm3/d) zu beginnen.
Im Jahr 2029 würden sie das erste Schiff für YPF und Petronas installieren und im Jahr 2030 ein zweites für die Industrie. Bis 2031 sollen 80 Mio. m3/Tag exportiert werden.
Obwohl dieses Projekt ursprünglich in Bahía Blanca geplant war, kämpft die Regierung von Río Negro nun für die Möglichkeit, diese Initiative beizubehalten.
Der Wettbewerb wurde gestartet, nachdem YPF-Präsident Horacio Marín die Einhaltung des Large Investment Incentive Regime (RIGI) zur Bedingung gemacht hatte, dass das Projekt endlich im Hafen von Bahía Blanca gebaut werden sollte.
Marín betonte, dass dies ein „Grundlegende Anforderungen. Unverzichtbare Anforderungen“.
Angesichts dieser Aussage ist die Gouverneur von Rio Negro, Alberto Weretilneckforderte seine Gesetzgeber auf, den Beitritt der patagonischen Provinz zum RIGI schnell zu genehmigen, und unterhält Kontakte zur YPF.
Río Negro beabsichtigt, alle Bedingungen zu erfüllen, um der Hauptsitz des Projekts zu sein, das Argentinien zu einem Exporteur von Flüssiggas machen würde Dies würde es der Provinz ermöglichen, zusammen mit Vaca Muerta Sur ein Exportzentrum an ihren Küsten zu schaffen.
Unterdessen führt YPF Machbarkeitsstudien durch, um festzustellen, welcher Standort die größten wirtschaftlichen Vorteile für die Verlegung der drei für das Projekt erforderlichen Gaspipelines und die Arbeiten in den Häfen bietet.
Wenn festgelegt ist, wo der Aufbau der Infrastruktur am rentabelsten ist, finden Treffen zwischen den Unternehmen und den Gouverneuren statt, um festzulegen, wo die Arbeiten ausgeführt werden sollen.
In der Provinz Buenos Aires legten die Blöcke La Libertad Avanza und der Block PRO Libertad einen Erklärungsentwurf vor erklärt „die zwingende Notwendigkeit für die Exekutive, die Bestimmungen der Artikel 221, 222 und die damit verbundenen Bestimmungen des Large Investment Incentive Regime einzuhalten.“
Weretilneck hofft auf Fortschritte bei den Investitionen in Vaca Muerta, um Gelder nach Río Negro zu bringen.
Und sie warnten, dass die Weigerung oder Verzögerung „unvermeidlich zu Investitionsverlusten im Kohlenwasserstoffsektor führen wird“.
Vorerst steht Kicillof der Initiative kritisch gegenüber: „Verschiedene Industrielle aus verschiedenen Branchen sind zu mir gekommen, mit großer Sorge über ein Regime, das sie entweder in eine Situation der Diskriminierung oder des Risikos bringt“, sagte er.
Die Investition in Vaca Muerta, die US-Dollar verspricht 30.000 Millionen
Die Ölkonzerne YPF und Petronas (Malaysia) leiten das Projekt Es wäre das „größte Infrastrukturprojekt“ in der argentinischen Geschichte mit Investitionen von 30.000 Millionen Dollar von 2025 bis 2031.
Wenn es angegeben ist, Argentinien könnte Energieexporte für ebenfalls 30.000 Millionen US-Dollar erzielen aber jedes Jahr fallen auch Ölverkäufe ins Ausland an.
YPF prüft die Machbarkeit der Durchführung der Arbeiten in Punta Colorada (Río Negro) oder Bahía Blanca (Buenos Aires), vorbehaltlich der Zustimmung des Kongresses zum wichtigsten Titel des Grundgesetzes.
In Punta Colorada, Río Negro, wird YPF einen Tiefwasserhafen als Rohölexportterminal Vaca Muerta bauen.
Das neue Projekt sieht eine Verdoppelung der nationalen Gasproduktion bis 2031 vor.
Das Unternehmen begann mit den ersten 130 Kilometern der Vaca Muerta Sur-Pipeline, die bei maximaler Betriebskapazität ab Mitte 2026 den Transport von rund 390.000 Barrel pro Tag (bpd) ermöglichen und die Engpässe bei der Evakuierung von Schieferöl beseitigen wird. während Oleoductos del Valle (Oldelval) seine Projekte Duplicar Plus und Triplicar abschließt, die den Ölabfluss nach Bahía Blanca erweitern werden.
Die Idee ist, dass bis 2029 das erste Verflüssigerschiff betriebsbereit sein wird, das vollständig im Ausland gebaut wird und eine Kapazität von 20 Mio. m3/Tag haben wird.
Im Jahr 2030 käme ein weiteres Schiff mit der gleichen Kapazität hinzu, und im Jahr 2031 wäre die Onshore-Anlage mit einem Volumen von 80 Mio. m3/Tag fertig, also insgesamt 120 Millionen exportierbare m3 pro Tag, was fast eine Verdoppelung der aktuellen Produktion bedeuten würde Erdgas.
Damit es profitabel ist, muss der Gaspreis im Hafen weniger als 8 US-Dollar pro Million BTU betragen, und in Vaca Muerta kostet er weniger als 3 US-Dollar.
