„Es ist wie ein Panzer“, „Es sieht aus wie etwas aus Mad Max“ oder „Wer möchte nicht manchmal so etwas fahren.“ Der Cybertruck lässt niemanden gleichgültig und könnte daher auch für die Branche eine andere Richtung vorgeben.
Stellen Sie sich vor, Sie reisen in die Zukunft und treffen auf die Autos, die dort gefahren werden. Nun, das passiert, wenn man den Tesla Cybertruck sieht, ein Fahrzeug, das nicht wie irgendetwas und niemanden in der Automobilindustrie aussieht, was eine Erleichterung in einem Markt ist, der gerne neue Dinge kauft, aber Hersteller, die Angst haben, Risiken einzugehen und sie bieten fast immer etwas mehr vom Gleichen.
Es war eine Störung nötig, und Tesla Es ist in jeder Hinsicht brutal: Design, Herstellung, Technologie … Es gibt so viele Dinge, die dieses Auto hat, dass viele davon auch Ihr zukünftiges Fahrzeug verändern können, unabhängig von seiner Marke, und hier zeigen wir sie Ihnen.
DESIGN: MISCHUNG AUS VERGANGENHEIT UND ZUKUNFT
Sie sagen, dass der Sohn von Elon Musk Als er den Tesla-Designhangar besuchte, sagte er zu seinem Vater: „Papa, warum sehen die Autos der Zukunft nicht so aus, als wären sie aus der Zukunft?“ Und Designer Franz von Holzhausen und sein Team begannen bei Null. Das Ergebnis ist ein radikales Design mit einem bekannten Material, Edelstahl, das in einer Keilform geformt ist, wodurch die Aerodynamik für diesen Fahrzeugtyp sehr gut ist – Cx-Koeffizient 0,33. Edelstahl wurde bereits von verwendet DeLoreanberühmt für seine Rolle in „Zurück in die Zukunft“, und die Keilform stammt von Lotus Esprit entworfen von Giugiaro… und von dem Elon Musk die Amphibieneinheit hat, die in einem James-Bond-Film verwendet wurde. All dies spiegelt sich in einem Außendesign mit kurzer Nase, langem Cockpit und Profilen wider, die fast in Kanten enden, was eine Homologation in Europa sehr schwierig machen wird. Sicherlich werden wir Autos sehen, die von diesem Cyber inspiriert sind, der 2,20 breit und 1,84 hoch und 5,68 m lang ist, eine wirklich amerikanische Größe, der einzige Markt, auf dem das Auto derzeit verkauft wird.
FERTIGUNG: WENIGE TEILE UND SCHNELLER AUFBAU
Das Auto stellt außerdem erstmals ein Seriensystem vor, mit einem „Exoskelett“, bei dem die Batterie als Teil des Chassis integriert ist. Das reduziert das Gewicht, denn obwohl diese Masse 3.000 Kilo wiegt, was viel ist, a Hyundai Ioniq 5 Es kann 2.300 erreichen und ist viel kleiner. Der Körper besteht aus Edelstahl und ist kugelsicher, ein Material, das Elon Musk in der Raketenfirma verwendet SpaceX und dass es sehr widerstandsfähig ist, aber selbst für das „Gigacasting“, über das Tesla-Fabriken verfügen – eine Presse mit gigantischen Abmessungen – schwer zu „falten“ ist, war das Design also sehr quadratisch und die Produktion sehr schnell. Wie immer bei Tesla gibt es kaum Versionen: drei Mechaniken auf einem einzigen Finish, bei denen alles Standard ist, sodass die Produktion standardisierter und günstiger ist.
TECHNOLOGIE: NEUES LENKUNGS- UND ELEKTRISCHES SYSTEM
Zwei sehr wichtige Dinge, die die Branche verändern können, tauchen erstmals im auf Cybertruck. Die erste ist die vollständig elektronische Allradlenkung. Es gibt keine Verbindung zwischen dem Lenkrad und den Rädern, und es sind die Sensoren, die die Kurve bestimmen, was bei allen Konkurrenten bereits hinten passiert, nicht aber vorne. Wir werden es in mehr Autos sehen und es sollte das Fahren einfacher, schneller und sicherer machen. Der zweite Punkt ist der Verzicht auf die kleine Batterie in „normalen“ Autos. Das gesamte elektrische System arbeitet mit Hochspannung – 800 Volt – und erfordert einen viel kleineren Kupferabschnitt in den Kabeln. Es ist daher effizienter und auf lange Sicht wirtschaftlicher, da weniger Material benötigt wird. Im Cybertruck beträgt das gesamte sekundäre Bordnetz 48 Volt statt der üblichen 12 Volt, mit einer anderen und kleineren Batterie.
DREI MOTOREN UND „ZUSÄTZLICHE“ BATTERIEN
Bei der Mechanik gibt es keine großen Neuerungen: Hinterradantrieb mit 450 Pferden, Allradantrieb mit 600 Pferden und Allradantrieb mit doppelten Heckmotoren mit 825 Pferden. Ja bei der Beschleunigung, denn dieses Monster erreicht 100 Stundenkilometer in der dreimotorigen „Cyberbeast“-Version in 2,7 Sekunden oder in 4,1 Sekunden in der 600-PS-Version, die wir in Madrid gesehen haben, verrückt. Der Akku ist bei allen Tesla Cybertrucks derselbe, mit einer Kapazität von 123 Kilowattstunden, bringt aber ein wichtiges Detail mit sich: einen zusätzlichen Akku, der im hinteren Ladebereich eingebaut werden kann. Es handelt sich um ein neues System, das andere Konkurrenten optional in Pick-ups oder Transportern oder als Mietfahrzeug für Langstreckenfahrten anbieten könnten. Ein Novum bei Tesla: Dank „Powershare“, das Tesla nicht erfunden hat, das Tesla aber populär machen wird, kann all diese Energie genutzt werden, um viele elektrische Geräte mit Strom zu versorgen, vom ganzen Campingplatz bis hin zu einer kleinen Kaffeemaschine.
INNENRAUM: RECHTECKIGES LENKRAD UND VIELE DETAILS
Verabschieden Sie sich von den engen Innenräumen einiger Pick-ups und begrüßen Sie einen geräumigen und vertrauten Raum für fünf Passagiere. Der Cybertruck ist besonders geräumig und zeigt sich in einem komfortablen und gut ausgestatteten Innenraum. Auch das Lenkrad stammt aus der Zukunft, mit rechteckiger Form, ohne Hebel und einem zentralen 18-Zoll-„Giga-Bildschirm“, der bei diesem Auto nicht so groß wirkt. Es verfügt über sehr „coole“ Designdetails, wie zum Beispiel die Frontscheibe, die nicht vollständig herunterfällt und einen Teil mit der Silhouette des Cybertrucks freigibt, während der hintere Teil beispielsweise ausziehbare „Kinositze“ hat, um ihn transportieren zu können , ein Hund im Inneren des Autos, die Heckjalousie ist sehr gut integriert, um die Ladung abzudecken und eine bessere Aerodynamik zu haben, oder der vordere Kofferraum, riesig und mit bereits gelösten Problemen des Einklemmens im Verschluss.
ES WIRD NICHT IN SPANIEN VERKAUFT
Er Tesla Cybertruck Es hat uns überrascht: In fast allem ganz anders, wird es in Europa nicht offiziell verkauft. Ja, in Amerika, wo es Zehntausende Bestellungen zu bearbeiten gibt und es kein besonders teures Auto ist: 75.000 Euro für dieses 600-PS-Biest scheinen uns ein sehr gutes Angebot zu sein – solange die Qualität vorausgesetzt wird ist da. Es tut uns leid, dass Tesla mit einigen dieser Innovationen kein europäisches Auto – also 4,40 Meter lang, wie ein Volkswagen Golf – herstellen wird, aber sein Erfolg wird sicherlich nicht unbemerkt bleiben. Wir möchten, wie jeder, der es sieht, mindestens ein paar Tage damit fahren, um zu sehen, wie die Welt durch die größte Windschutzscheibe aussieht, die jemals an einem Auto montiert wurde …
