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Die Arbeitgeber im Kraftstoffvertrieb in Spanien beklagen, dass 25 % der Verkäufe betrügerisch seien
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Die genannten Unternehmen geben angeblich die Mehrwertsteuer, die sie den Verbrauchern in Rechnung stellen, nicht an
Bis zu 40 Cent/Liter lassen sie nicht mithalten. Dies prangert der spanische Verband der Kraftstoff- und Kraftstoffeinzelhändler (Aevecar) an, der eine Mitteilung an die CNMC herausgegeben hat: „Einige Geschäftsleute sind nicht wettbewerbsfähig und müssen schließen.“
Was ist los? Nach Angaben der Association of Petroleum Operators (AOP, in der die großen Ölkonzerne Repsol, Cepsa, BP, Galp, Saras und Gunvor zusammengeschlossen sind) und unabhängigen Tankstellenorganisationen (Aevecar, UPI und CEEES) drücken einige Unternehmen die Kraftstoffpreise nach unten kosten.
Sie behaupten, dass diese Unternehmen Treibstoff anbieten, der bis zu 40 Cent/Liter unter dem Marktpreis liegt, weil sie dann die Mehrwertsteuer, die sie ihren Kunden zahlen müssen, nicht gegenüber dem Finanzministerium angeben. Dies ermöglicht es ihnen, ihre Preise zu senken, in größeren Mengen zu verkaufen und den nicht wettbewerbsfähigen Preis auszugleichen.
Von wie viel Geld reden wir? Nach Berechnungen der Vorgängergruppen stieg dieser mutmaßliche Betrug bei der Mehrwertsteuererklärung im Jahr 2022 auf 700 Millionen Euro. Im Jahr 2023 sei es auf 1 Milliarde Euro gestiegen, weshalb sie dringende Maßnahmen von der Regierung fordern.
„Ich würde mir wünschen, dass sich auch die CNMC in diesem Fall engagiert. Wir wollen in Ruhe arbeiten können. „Wir sprechen von echten Kriminellen“, sagte Víctor García Nebreda (Aevecar) in den Worten von Fünf Tage.
Ist es weit verbreitet? Die Arbeitgeber versichern ja. „Zwischen 25 und 30 % des Gesamtumsatzes in Spanien“, sagte Luis Nieves, Präsident des Branchenverbands UPI Die spanische Zeitung.
Im vergangenen März führte die Guardia Civil eine groß angelegte Untersuchung durch. Der Fokus lag auf bis zu 400 Tankstellen verteilt auf 14 autonome Gemeinden. Die Untersuchung habe „Echtzeitdaten von den Lieferanten dieser Tankstellen angefordert, um mögliche Unternehmen zu erkennen, die an Mehrwertsteuerbetrugssystemen in diesem Sektor beteiligt sein könnten“, betonen sie in Der Grund.
Sie erklären außerdem, dass diese Unternehmen aufgefordert wurden, den Ursprungsort des Produkts, Belege und Lieferpreise anzugeben oder die Art und Weise der Berechnung an den Verbraucher anzugeben. Im Fokus stehen Unternehmen, die in den letzten Monaten ihre Gewinne und Umsätze in die Höhe geschossen haben.
Eine Lösung oder ein Patch? Ende 2023 erarbeitete die Regierung eine Maßnahme, um diesen Betrug zu stoppen. Anschließend versicherte er, dass der Wortlaut des Kohlenwasserstoffgesetzes von 1998 von einigen Unternehmen verwendet werde, die nicht als „Einzelhändler“ definiert seien, gleichzeitig aber „auch nicht die Anforderungen erfüllen, um Großhandelsbetreiber zu sein“. Allerdings „erbringen sie diese Lieferung, ohne irgendwelche ihrer sektoralen Verpflichtungen zu übernehmen.“
Mit der Änderung des Wortlauts wird klargestellt, dass auch Einzelhandelsverteiler Zugang zu Rohrleitungen oder Speichern haben (bisher konnte davon ausgegangen werden, dass nur Großhandelsunternehmen Zugang hatten) und dass sie daher denselben Verpflichtungen nachkommen müssen.
Die Arbeitgeberverbände versichern jedoch, dass diese Änderungen keine Auswirkungen gehabt hätten und dass die Betrugsfälle im Gegenteil seit der Einführung der neuen Regelung sprunghaft angestiegen seien. Das dreimonatige Moratorium bis zur Umsetzung der Reform war die Ursache für den Anstieg der Betrugsfälle. Durch die Regeländerung wird jedoch die Möglichkeit der Regierung, Unternehmen zu sanktionieren, erweitert.
Rasantes Wachstum. Um zu verstehen, wie die Verbraucher diesen „billigen“ Kraftstoff, der in unserem Land verkauft wird, aufnehmen, Die Welt Er versichert, dass eines der Unternehmen, auf die das Finanzministerium ein Auge geworfen hat, Biomar Oil ist.
Das Unternehmen ist in der Branche schon länger in aller Munde und wird sogar beschuldigt, russischen Diesel gekauft zu haben, um die Preise zu senken. Etwas, das sie bestritten haben Das Vertrauliche. Der Kraftstoffabsatz ist in den letzten zwei Jahren sprunghaft angestiegen und hat sich von 25 Millionen Euro im Jahr 2021 auf über 1.000 Millionen Euro im Jahr 2022 erhöht. Und es wird geschätzt, dass sich der Umsatz im Jahr 2023 verdoppelt hat.
Arbeitgeber behaupten, diese Art von Praktiken seien möglich gewesen, weil die Zahlung der Mehrwertsteuer erst erfolgt sei, bevor der Kraftstoff aus den Tanks, in denen er gelagert sei, entnommen werden könne, wodurch die Möglichkeiten von Betrügern, wie sie vorschlagen, eingeschränkt würden. Sie fordern außerdem monatliche Mehrwertsteuerabrechnungen und den Ausschluss sanktionierter Betreiber.
Bild | motor akyurt
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