In nur wenigen Tagen werden wir das Glück haben, den lang erwarteten Alfa Romeo Junior in seinem Heimatland testen zu können, aber nicht nur das: Die Tests werden auch auf dem Balocco Proving Ground (Provinz Vercelli) stattfinden. Um der Veranstaltung noch mehr Anreize zu verleihen, wird die für die Veranstaltung gewählte Version die leistungsstärkste der Reihe sein, d. h. der Veloce wird mitgeliefert ein Elektromotor, der gerade für Schlagzeilen gesorgt hat, da er offenbar viel mehr Leistung bietet als beworben bei der Präsentation des kleinen italienischen SUV.
Alfa Junior Veloce: Angenehme Überraschung
Alfa sagte, dass der Junior Veloce 240 PS bieten würde, ein ähnlicher Wert wie der Abarth 600e und der Lancia Ypsilon HF. Doch als niemand damit gerechnet hat, kommt das italienische Unternehmen und teilt uns das nun mit Der Elektromotor ist in der Lage, … 280 PS zu entwickeln! Damit reiht sich der frühere Milano in die Reihe der gleichstarken Varianten seiner älteren Brüder Tonale, Giulia und Stelvio ein und verfügt lediglich über einen leisen, lokal emissionsfreien Antriebsstrang.
Die dynamischen Tests des Autos sind gerade abgeschlossen und das Team, das hinter seiner Entwicklung steht, ist, wie man bedenken sollte, dasselbe, das auch für Projekte wie den 4C, 8C, Giulia GTA, die QV-Versionen von Giulia und Stelvio verantwortlich ist wie der erstaunliche 33 Stradale. Der Junior Veloce ist in guten Händen und bietet nicht nur viel mehr Leistung als die anderen verfügbaren Versionen, sondern auch die nötige Leistung ein Chassis mit einer spezifischen Abstimmung, um sportliche und erkennbare Alfa Romeo-Sensationen zu bieten.
Zunächst wurde das Fahrwerk um 25 Millimeter abgesenkt und die Stabilisatoren an beiden Achsen sind „extra sportlich ausgelegt, um schnelle Kurven mit hohem Gripniveau zu gewährleisten“. Mit einer Übersetzung von 14,6:1 hat Alfa nach eigenen Angaben die direkteste Lenkung im Segment eingebaut und an der Vorderachse Bremsen mit 380-Millimeter-Scheiben und Vierkolben-Bremssätteln eingeführt. All dies, ohne die 20-Zoll-Räder mit Hochleistungsreifen und das Vorhandensein von zu vergessen ein Torsen-Differenzial, das darauf ausgelegt ist, „unter allen Bedingungen die bestmögliche Traktion zu bieten“.
Ohne Zweifel verspricht dieses Auto viel …
Spezialist für Motor- und Technikthemen. Seit meiner Kindheit habe ich eine Leidenschaft für Mechanik und vier Räder und versuche nun, meine Erfahrungen an alle weiterzugeben, die den Geruch von Benzin, die Geschwindigkeit, den Fahrspaß, das Design und den Klang dieser Motoren genießen, die uns verrückt machen. Tipp
