Im Jahr 1986 Top Gun Es hatte überwältigenden Erfolg auf der US-amerikanischen Filmplakatwand. Die Geschichte mit dem charismatischen Pete „Maverick“ Mitchell in der Hauptrolle generierte nicht nur Millioneneinnahmen, sondern trug auch dazu bei, das Interesse junger Amerikaner an der militärischen Luftfahrt zu steigern.
Tatsächlich stiegen nach dem Debüt des Films die Bewerbungen für die Rekrutierung bei der US-Luftwaffe um einen erheblichen Prozentsatz.
Und obwohl die Flugleistungen der von Tom Cruise gespielten Figur fiktiv waren, gibt es in Wahrheit eine reale Version, die dem, was wir auf der großen Leinwand gesehen haben, ziemlich ähnlich ist.
Er ist ein Militärflieger, der wie Maverick das berühmte Flugzeug steuerte F-14 Tomcatder als erfolgreichster Pilot dieses Flugzeugs in der Geschichte bekannt wurde.
Doch trotz seiner großartigen Leistungen in der Luft, seines hervorragenden Umgangs mit dem Flugzeug und seiner uneingeschränkten Tapferkeit haben Sie wahrscheinlich noch nie von ihm gehört. Der Grund? Er war kein Amerikaner. Darüber hinaus kämpfte er für den Iran, den Feind Washingtons.
Der Protagonist dieser Notiz heißt Jalil Zandi, Kampfpilot, der im Iran-Irak-Krieg in der Luftwaffe der Islamischen Republik Iran diente. Während dieses Krieges wurde er aufgrund seiner Fähigkeiten zum Schrecken der Feinde an Bord seiner F-14.
Ankunft der F-14 im Iran
Die F-14 Tomcat war das erste einer Reihe von Flugzeugen, deren Design Erkenntnisse aus den Luftkämpfen gegen die sowjetischen MiGs im Vietnamkrieg berücksichtigte.
Obwohl die Kostenüberschreitungen den Kongress beinahe dazu veranlasst hätten, das Projekt abzusagen, kam ihm ein unerwarteter Retter zu Hilfe: Mohammad Reza Pahlavi, der Schah des Iran.
Wie Popular Mechanics berichtet, ordnete der Monarch – der damals ein wichtiger Verbündeter Washingtons war – in den 1970er Jahren den Kauf von 80 F-14 für den Iran an, eine Vereinbarung, nach der iranische Piloten nach San Diego, Kalifornien, reisten, um dort zu trainieren der Marinestützpunkt Miramar.
Auf diese Weise kehrten die Flieger, zu denen auch Zandi gehörte, mit dem nötigen Wissen zum Betrieb dieser hochentwickelten Flugzeuge in ihr Land im Nahen Osten zurück. Doch 1979 geschah etwas, was ursprünglich nicht geplant war. Nach mehrmonatigen Protesten wurde Mohammad Reza gestürzt.
Auf diese Weise übernahm der Führer der Revolution, Ayatollah Ruhollah Khomeini, die Macht und gründete die derzeit geltende Islamische Republik. Der politisch-spirituelle Führer regierte nicht nur mit eiserner Faust und ordnete die Hinrichtung Tausender politischer Gefangener an, sondern sorgte auch für einen Richtungswechsel in den Beziehungen zu den Vereinigten Staaten, einem Land, das er ohne zu zögern als das bezeichnete „Großer Satan.“
Eine weitere Maßnahme bestand darin, die einige Jahre zuvor erworbenen F-14 am Boden zu lassen. Im Gegenzug ließ er iranische Kampfpiloten einsperren, die von der amerikanischen Regierung ausgebildet worden waren.
Doch kurz darauf ereignete sich ein neues unerwartetes Ereignis, das den Lauf der Geschichte veränderte. Im September 1980 wurde der Diktator des Irak, Saddam Husseinfiel in den Iran ein.
Konkret wollte Hussein die im Algier-Abkommen von 1975 festgelegte Grenzziehung zwischen beiden Ländern rückgängig machen.
Dies führte dazu, dass Ayatollah Ruhollah Khomein seine Meinung änderte, da er erkannte, dass ihm die F-14-Piloten in Flugzeugen viel nützlicher waren als hinter Gittern, und ordnete daher ihre Freilassung an.
Nach ihrer Freilassung begannen Zandi und 63 andere Piloten, sich auf den Kampf gegen die irakischen MiG-25 vorzubereiten, die auf iranischem Territorium verheerende Schäden anrichteten. Innerhalb weniger Tage waren Irans F-14 wieder in der Luft.
In kurzer Zeit stellte er an Bord der F-14 seine einzigartigen Fähigkeiten unter Beweis und schaffte es auf bewährte Weise, elf Flugzeuge des Irak abzuschießen, darunter vier MiG-24, zwei Su-22, zwei MiG-21 und drei Mirage . F-1.
Die von Grumman Aerospace entwickelte F-14 erwies sich als außergewöhnlich effektives und tödliches Flugzeug, das es ihr in Kombination mit der Erfahrung des Piloten ermöglichte, sich in der Luft problemlos gegenüber anderen Modellen auf Augenhöhe durchzusetzen.
Zandis Kühnheit zeigte sich eines Morgens im Jahr 1988, als er in den Ölfeldern von Jark, einer iranischen Insel im Persischen Golf, begann, sein Flugzeug zu besteigen, um sich einem Kampf gegen irakische Flugzeuge anzuschließen.
Es wurde plötzlich von acht Mirage-Flugzeugen abgefangen. Der iranische Pilot zuckte nicht zusammen, sondern stellte sich ihnen entgegen und traf zwei seiner Sidewinder-Raketen auf feindliche Flugzeuge. Damit erhöhte er sein Guthaben um zwei neue Opfer. Schließlich wurde er jedoch von feindlichem Feuer getroffen und musste zusammen mit seinem Funkoffizier aussteigen. Sie haben beide überlebt.
Dank seiner 11 Luftverluste während des Krieges, Zandi wurde zum tödlichsten F-14-Piloten der Geschichte. Aber nicht nur das, denn er ist auch der zweitgrößte Pilot mit den meisten Luftsiegen auf einem Überschallflugzeug. In diesem Abschnitt wird er nur vom Israeli Giora Eptein mit 17 Siegen in seinem Mirage-III/Nesher übertroffen.
Zandi gilt als einer der höchstdekorierten Piloten dieses Konflikts, mit einer Bilanz, die ihn als „Luftfahrt-Ass“ qualifiziert, und erhielt später den Spitznamen „ „wahrer Einzelgänger.“
Nach seiner Pensionierung als Pilot fungierte er als Stellvertreter für Planung und Organisation der iranischen Luftwaffe. Sein Leben endete am 1. April 2001 zusammen mit seiner Frau Zahra Moheb Shahedin bei einem Autounfall in der Nähe von Teheran.
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