Nachdem die Regierung die Schließung von 40 % der Kfz-Eigentumsregister angekündigt hatte, kündigte die Gewerkschaft ab morgen, Montag, einen Generalstreik auf unbestimmte Zeit an.
„Es wird keine Sammlung geben, die umgedreht werden muss. Die Maßnahme betrifft alle Sektionsregister und ihre Registermitarbeiter“, sagte das National Directorate of Automotive Property Registers in einer Erklärung.
„Aufgrund dessen, was öffentlich zur Schließung eines Teils der RR.SS (Sektionalregister) erklärt wurde, teilen die Mitarbeiter des Registers mit, dass angesichts der Umstände, die unsere Beschäftigungsquelle gefährden, und folglich auch die RR.SS, die sie zur Verfügung stellt „Wir haben beschlossen, die Registrierungsaktivitäten einzustellen, bis das Ministerium für Justiz und Menschenrechte unsere Manager zum Dialog aufruft“, berichtete die Gewerkschaft.
Der Streik beginnt am 6. Mai um 8:30 Uhr und wird, wie von den Arbeitern angegeben, so lange andauern, bis sie zum Dialog mit den Behörden der nationalen Regierung aufgerufen werden.
„In diesem Rahmen wird es keine Einnahmen geben, die an das Ministerium überwiesen werden könnten. Die Maßnahme betrifft alle Sektionsregister und ihre Registermitarbeiter in der gesamten Argentinischen Republik“, heißt es in der Erklärung weiter.
Obwohl die DNU der nationalen Exekutive vorsah, dass am 2. Mai ein neues digitales Automobilregister von nationaler Reichweite in Betrieb genommen werden sollte, dessen Betrieb remote, offen, zugänglich und standardisiert sein muss, erklärte das Justizministerium einen Tag nach Ablauf dieser Frist Die US-Regierung, der das National Directorate of Automotive and Related Property Registries (Dnrpa) untersteht, hat einige Bestimmungen veröffentlicht, die in diese Richtung gehen und von denen einige sofort anwendbar sind.
Das Problem wurde im Allgemeinen angegangen, mit Entscheidungen, die sich auf die Register als Abhängigkeiten in sich selbst, die Benutzer mit weniger Verfahren und Kosten und das Registrierungssystem in seiner Struktur auswirken, mit Prozessen, die es uns ermöglichen, später mit der tieferen Transformation fortzufahren, die es vorerst gibt kann nicht erledigt werden.
Rund 620 Büros werden geschlossen, wenn die Daten aus den 1.554 Anmeldungen im ganzen Land übernommen werden
Am auffälligsten aufgrund ihres Ausmaßes ist die Entscheidung, 40 % der aktuellen Kfz-Register zu schließen, was etwa 620 Agenturen bedeutet, wenn man die Daten von 1.554 Zulassungen im ganzen Land heranzieht.
Darin werden alle derzeit durchgeführten Prüfungen abgeschlossen, von denen einige vor mehr als zwei Jahren begonnen haben und andere seit der Amtsübernahme von Javier Milei.
In die gleiche Richtung wurde auch beschlossen, 30 % des Personals der Kfz-Zulassungsdirektion zu reduzieren, und zwar in einem angemessenen Rahmen, etwa durch das Angebot freiwilliger Ruhestandspläne und Vorruhestandsregelungen.
Diese beiden Maßnahmen untermauern die Grundlagen der Reform des Kfz-Zulassungssystems, die der Präsident während seines Wahlkampfs in Frage stellte, in dem er die Kfz-Register wiederholt als „politische Kisten“ und Teil der „Kaste, die vom Staat lebt“ bezeichnete.
Ihre Reduzierung auf etwas mehr als die Hälfte folgt der Logik der Reduzierung der öffentlichen Ausgaben und der Wahrung des Haushaltsgleichgewichts und könnte als erster Schritt in Richtung des Endziels angesehen werden, das immer darin bestand, sie vollständig zu schließen und durch ein digitales Ferninstrument zu ersetzen.
Diese Maßnahmen werden durch eine weitere im selben Beschluss angekündigte Maßnahme ergänzt, die vorsieht, dass die Inhaber der Sektionsregister für 100 % ihrer Betriebskosten aufkommen und ihr Einkommen an die tatsächlich ausgeführte Aufgabe und ihre Produktivität anpassen. Justicia behält sich das Recht vor, jederzeit die Kostenstruktur der Protokollführer zu kontrollieren.
Die Sektionsregister tragen 100 % ihrer Betriebskosten
Von den mehr als 1.500 Kfz-Zulassungen im Land befinden sich mehr als 200 in den Händen von Verwandten oder Freunden ehemaliger Präsidenten, Gesetzgeber, Richter, Bürgermeister, Stadträte oder Soldaten, die laut Präsident Javier Milei ein „Job“ von „ die Zucht”. Das sind Menschen, die auf den Peronismus in all seinen Ausprägungen, auf den Radikalismus oder auf die PRO reagieren.
Eine Kfz-Zulassung kann nach Abzug der Kosten einen monatlichen Gewinn zwischen „4 und 12 Millionen Pesos pro Monat“ bringen, je nachdem, in welcher Stadt sie tätig ist. Deshalb ist es für einige Politiker ein begehrtes Objekt.
Die PRO-Abgeordnete von Buenos Aires, Patricia Vásquez, erklärte, dass unter den Begünstigten „in Mar del Plata Fernando Greco (verbunden mit dem ehemaligen Chef der ANSES und Cámpora-Aktivistin Fernanda Raverta); in Tigre Melina Andreozzi (verbunden mit Sergio Massa); in Quilmes, Analía Dreyer (Aníbal Fernández); San Isidro, Florencia Weber (María Eugenia Doro Urquiza, ehemalige Leiterin von Cristina Kirchners DNRPEA); San Fernando Ramón Canicoba (ehemaliger Bundesrichter Rodolfo Canicoba del Corral)“, unter anderem.
