Auf Einladung der Landwirtschafts-, Transport- und Viehzuchtkommission des Senats, des Ministers für Regierung, Menschenrechte und Arbeit, Ricardo Villada legte den Gesetzgebern den Gesetzentwurf zur Änderung der Norm Nr. 7126 vor, Ziel ist es, einen regulatorischen Handlungsrahmen zu schaffen, der es der Metropolitan Transportation Authority (AMT) ermöglicht, in Zusammenarbeit mit den Kommunen technische Studien durchzuführen, um Ballungsräume innerhalb der Provinz zu bilden und effizientere Transportsysteme zu entwickeln.
Auf Einladung der Landwirtschafts-, Transport- und Viehzuchtkommission des Senats, des Ministers für Regierung, Menschenrechte und Arbeit, Ricardo Villada legte den Gesetzgebern den Gesetzentwurf zur Änderung der Norm Nr. 7126 vor, Ziel ist es, einen regulatorischen Handlungsrahmen zu schaffen, der es der Metropolitan Transportation Authority (AMT) ermöglicht, in Zusammenarbeit mit den Kommunen technische Studien durchzuführen, um Ballungsräume innerhalb der Provinz zu bilden und effizientere Transportsysteme zu entwickeln.
In diesem Sinne wies der Präsident der Kommission, Walter Wayar, darauf hin, dass das Oberhaus an einem neuen Transportgesetz gearbeitet habe, weil „Mängel erkennbar waren und wir auf Dinge stießen, die es uns nicht erlaubten, voranzukommen, also beschlossen wir, Kontakt aufzunehmen.“ die Exekutive, damit sie uns das Projekt mitteilen, an dem sie gearbeitet haben.“
Villada seinerseits erklärte, dass die Exekutive „eine besondere Änderung vorgenommen habe, um die spezifische Schaffung von Ballungsräumen im Landesinneren voranzutreiben“; Projekt, das bereits eine halbe Sanktion in den Abgeordneten hat.
„Derzeit gelten für das Personentransportsystem der Provinz zwei gesetzliche Rahmenbedingungen: 7126, die die Klassifizierung aller Transportmittel in Salta festlegt, in der festgelegt ist, dass alles, was in der Stadt liegt, den Gemeinden entspricht, alles im Überland der Provinz und das und es gibt auch das Gesetz 7322 von 2004, in dem die Provinz zu einem Modell übergeht, bei dem die Befugnisse verschwimmen und Metropolregionen mit dem AMT erscheinen.gab der Minister an, der rechtliche und technische Aspekte aufschlüsselte, die auch das Gesetz 6994 widerspiegelten, das die Macht der Provinz festlegt
Die Schaffung von Metropolregionen würde bedeuten, die umliegenden Gemeinden zu „regionalisierenden“ Gruppen zusammenzufassen Bereitstellung eines viel effizienteren Transportdienstes durch Anwendung provinzieller Richtlinien für diese Gruppe auf der Grundlage der durch technische Studien ermittelten Bedürfnisse.
Während des Treffens brachten die Senatoren konkrete Transportprobleme zur Sprache Wasund wirken sich auf ihre Orte und Abteilungen aus. Abschließend gingen sie auf Aspekte rund um die Freikarte für Rentner und Studierende ein.
An dem Treffen nahmen der Präsident von SAETA, Claudio Morh, der Präsident der AMT, Marcelo Ferraris, der Generalkoordinator des Regierungsministeriums, Javier Solá, und die Senatoren Mashur Lapad, Jorge Soto, Dani Nolasco, Leonor Minetti und Alejandra Navarro teil . , Leopoldo Salva, Diego Cari, Hector Calabro, Juan Cruz Curá, Carlos Lopez, Gonzalo Caro Dávalos, Manuel Pailler, Javier Mónico und Luis Altamirano.
