Er Missionsrallye Die erste Samstagsrunde ist mit dem vierten Termin der Rallye Argentinien zu Ende gegangen Federico Villagra (Citroën) führte die Gesamtwertung mit dreizehn Sekunden Vorsprung an. Mit großer Konstanz übernahm der mehrfache Champion die Führung, dank eines progressiven Tempos, das es ihm ermöglichte, einen Rückstand von Luis Arceluz (Citroën) auszunutzen. Die Top 3 werden mit Gastón Pasten (Skoda) und Nicolás Díaz (Skoda) komplettiert.
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RC2
Die Rückkehr der Rally Argentino Pirelli nach Misiones zum ersten Mal seit neun Jahren stellte die Straßen vor abwechslungsreiche und anspruchsvolle Herausforderungen, doch Villagra setzte ihre Erfahrung und Konstanz ein und übernahm neben Virginia Klus die Führung. Das Tango Rally Team-Duo erzielte auf den ersten beiden Etappen Top-3-Zeiten, bevor es die WP3 gewann, wo es aufgrund der Verzögerung von Arceluz und Ezequiel Queralt an die Spitze der Gesamtwertung sprang.
Das GP-Motorsport-Duo hatte die ersten beiden Wertungsprüfungen mit einem Vorsprung von mehr als acht Sekunden vor Villagra überrascht und somit weiterhin die Führung übernommen. Der Mann aus Pampa erlitt jedoch einen Lenkgetriebeschaden, wodurch er im entscheidenden EP3 Doña María – Provincial Route 225 1:17 Minuten verlor, wo der Mann aus Córdoba die Führung übernahm und Arceluz auf den vierten Platz zurückfiel.
Den Begleitposten übernimmt Gastón Pasten, der in seinem ersten Rennen in einen Skoda Fabia R5 zurückkehrt, neben Miguel Recalt, der vorübergehend Matías Ramos ersetzt. Der Mann aus San Juan hat einen progressiven Rhythmus gezeigt, indem er sich an die herausfordernden Straßenlinien und die Höhenunterschiede angepasst hat. Dank dieser Entwicklung nutzte der KS Rally Competition-Fahrer die Verzögerung von Arceluz und einen Reifenschaden von Nicolás Díaz (Skoda) und sprang auf den zweiten Platz.
Daher, Villagra beendete die erste Runde mit dreizehn Sekunden Vorsprung vor Pasten, während die Top 3 mit den Spitzenreitern des Wettbewerbs, Díaz und Luis Allende, komplettiert werden. Das PS-Sport-Duo hatte das Tempo in SP1, wo es die drittschnellste Zeit fuhr. Doch der beschädigte Reifen in der folgenden Etappe führte dazu, dass sie mehr als 21 Sekunden verloren und ihre Pace in SP3 beeinträchtigte. Dennoch behält der gebürtige Buenos Airer den dritten Gesamtrang.
Mit dieser Reihenfolge der Top 3 möchte Villagra mehr aus der Definition des Scorpion Pirelli Cup herausholen, wo er 9,5 Punkte hinter Díaz liegt. Ebenso wird Pasten versuchen, seine Chancen zu maximieren, da er 40 Einheiten hinter dem gebürtigen Buenos Aires liegt.
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Trotz der Verzögerung aufgrund seiner Lenkprobleme hat Arceluz immer noch einen klaren Vorsprung gegenüber seinen direkten Verfolgern, die auf dem fünften Platz liegen: Alejandro Menéndez / Gonzalo Díaz (Skoda). Nach einem Reifenschaden in SP1 verbesserte sich das ST Competition-Duo mit Top-5-Zeiten, was ihnen zusammen mit mehreren unabhängigen Verzögerungen die Tür zum Aufstieg auf den fünften Platz öffnete.
Mit konstantem Tempo platziert Esteban Domínguez (Citroën) den C3 Rally2 des Baratec-Teams auf dem siebten Platz, gleichzeitig führt er den RC2 Cup an, wo Diego Miceli (Citroën) sein Begleiter ist, obwohl er insgesamt auf dem neunten Platz liegt.
Trotz einer leichten Abweichung von der Straße gelingt es dem Mann aus Mar del Plata, einen dramatischen Samstag für die Definition des Scorpion Pirelli Cup zu nutzen, da die ersten drei des Wettbewerbs, Federico Cadamuro (Skoda), Claudio Robustelli ( Skoda) und Rodrigo Disalvo (Skoda) haben aufgegeben, wobei der Cordobaner unter körperlichen Beschwerden litt und sein Rivale aus Chivilcoy verhaftet wurde, nachdem er in PE2 ohne Folgen überrollt hatte.
Den gleichen Vorfall erlebte auch der Uruguayer Rodrigo Zeballos (Citroën), der das Rennen glücklicherweise fortsetzen konnte und auf dem achten Platz hinter Antonio Prevedello (Skoda) landete. Juan Galduroz (Skoda) hingegen konnte die Runde aufgrund eines doppelten Reifenschadens nicht zu Ende fahren und hatte keine Ersatzreifen mehr.
RC-MR
Nicolás und Juan De la Vega (Citroën) beendeten den Vormittag als Führende mit einem Vorsprung von 24,5 Sekunden. Das Ergebnis war der Sieg auf der WP1 und die anschließende große Widerstandskraft, trotz eines Bremseinbruchs an der Spitze zu bleiben. Ebenso erholten sich Nadia Cutro (Toyota) und Luciano Bombaci von einem Reifenschaden in der SP1, gewannen die folgenden Etappen und belegten den zweiten Platz.
Komplettiert werden die Top 3 durch Rubén Montoro/Manuel Prieto (Volkswagen), die nur fünf Sekunden Vorsprung auf die Frau aus Entre Ríos haben. Vierter sind die aktuellen Meister, Hernán Kim / Marcos Bazán (Volkswagen), die mehrere Sekunden verloren haben, wodurch sie eine Position verloren haben und nun auf dem vierten Platz liegen, vor Claudio Menzi (Renault) und Jean Maggi, mit denen sie zu kämpfen hatten die hydraulische Lenkung.
Während ein Überschlag Carlos Bello (Volkswagen) zum Aufgeben zwang und ein Reifenschaden César Folledo (Volkswagen) auf dem sechsten Platz hielt, ist das Duo De la Vega im Kampf um den Scorpion Pirelli Cup am besten positioniert. Die Riojaner führen die Konkurrenz an und dominieren auch die Gesamtwertung, doch ihre unmittelbaren Rivalen Kim/Bazán und Jean Maggi liegen auf den Plätzen vier bzw. fünf.
RC4
In einer wahren Überlebensrunde liegen die Champions des Scorpion Pirelli Cup, Pablo Peláez/Nicolás Capurro (Peugeot), mit einem Vorsprung von 1:53:8 Minuten in der Gesamtwertung an der Spitze. Trotz eines Reifenschadens zu Beginn der Rallye bauten die Führenden der Veranstaltung einen deutlichen Vorsprung gegenüber Carlos Cataldo (Peugeot) und Emanuel Fernández aus, die als letztes Paar den Vormittag beendeten.
Die ersten drei Sonderprüfungen führten dazu, dass die derzeitigen Meister der Kategorie, Martín und Federico Maisonnave (Peugeot), aufgegeben wurden, weil sie von der Straße abgekommen waren, während die Uruguayer Nahuel Barba / Santiago Cabrera (Peugeot) ebenfalls aufgeben mussten , aufgrund eines Schlags, der ein Achsende brach.
RC3
Wie die RC4 nahmen auch die Junior-Klasse und die RC5 an zwei der drei Vormittagsetappen teil, da die ereignisreiche Bello-Maxi-Rallye die normale Entwicklung von PE1 für die Nebenkategorien verhinderte. Dahinter steckt Es kam zu einem Kopf-an-Kopf-Duell zwischen Ricardo Daparte (Volkswagen), der die WP2 gewann, und Juan Bernasconi (Ford), dem neuen Führenden der Gesamtwertung, nach seinem überwältigenden Sieg auf der dritten Etappe des Vormittags.
Der Mann aus Buenos Aires und sein Navigator Ignacio Uez liegen nun nur noch 4,4 Sekunden vor Ricardo Daparte und Emanuel Rozados. Was die Definition des Scorpion Pirelli Cup angeht, stellt die Führung von Bernasconi immer noch keine Bedrohung für die Tabellenführer Nicolás González / Gerónimo Bordignon (Volkswagen) dar, die als Dritte weiterhin die besten Chancen auf den Gewinn der Trophäe haben.
Der Missionarsvormittag verlief für den RC5-Champion Fernando Daparte (Ford), der mit einem gebrochenen Achsende aufgab, und auch für Gianfranco Pichetti (Toyota), der wegen eines kaputten Motors für diesen Tag aus dem Rennen ausschied, feindselig. Unterdessen liegt der Einheimische Héctor Finke (Volkswagen) auf dem vierten Platz vor Germán Galfrascoli (Volkswagen), der die Top 5 vor San Luis, Mario Rasso (Peugeot), komplettiert.
RC5
Gabriel Abarca/Francisco Furnari (Ford) beendeten eine anspruchsvolle Vormittagsrunde als knappe Spitzenreiter. Nachdem er die WP2 souverän gewonnen hatte, übernahm der Mann aus San Juan die Führung in der Gesamtwertung. Doch dann antworteten Guillermo Ambrosio/Franco Amaya (Ford) mit einem überwältigenden Sieg in SP3, der zusammen mit den Schäden an Abarcas Getriebe und Hinterachse den Vorsprung des gebürtigen San Juaner auf nur 6,4 Sekunden reduzierte.
Mit diesem Teilergebnis holt sich der Cordobaner den vollen Vorteil auf der Ebene der Definition des Scorpion Pirelli Cup, da die Führenden der Konkurrenz, Pablo Alessandrini/Fabián El Ain (Ford), auf dem siebten Platz liegen, wobei der Fahrer von Mina Clavero von einem beeinträchtigt ist Krankheit körperlich. Gastón Pedrido / Matías Correa (Ford) hatten im Finale weniger Glück und mussten heute Morgen aufgeben.
Den Einheimischen Gabriel und Lisandro Vidal gelingt es, ihre jeweiligen Ford Fiestas auf den Plätzen vier und fünf zu platzieren. Der Morgen brachte jedoch mehrere Verzögerungen mit sich. Unter ihnen hatte Fabrizio Pessino (Ford) Getriebeprobleme, Sergio Zarza (Ford) erlitt einen Reifenschaden und Tomás Aibar (Ford) erlitt einen gebrochenen Koffer.
Sobald die erste Runde beendet ist, betreten die Paare das städtische Sportzentrum Leandro N. Alem, um eine Zwischenhilfe von 40 Minuten zu leisten. Dann, ab 14:02 Uhr, wird die Misiones-Rallye mit einer zweiten Durchfahrt über Cerro Los Cabritos – Mojón Grande, Km 35 – Nationalstraße 14 und Doña María – Provinzstraße 225 fortgesetzt, wo der erste Tag der Karriere stattfindet.
