Der Argentinier hatte im langen Rennen des Fürstentums kein schnelles Auto und widmete sich nur der Verteidigung, doch in den letzten Runden wurde sein Dallara sehr kompliziert, er wurde überholt und blieb ohne Punkte zurück. Zak O’Sullivan war der Gewinner.
Für Franco Colapinto waren es 38 total anstrengende Runden. Sein MP-Teamauto war beim langen Rennen in Monaco nicht konkurrenzfähig und er konnte sich nur verteidigen. Wenn er Fußballer wäre, wäre der Argentinier Paolo Maldini, Franz Beckenbauer, Daniel Passarella oder Sergio Ramos gewesen, um nur einige Stars der letzten Reihe zu nennen. Das war der MP-Teampilot während 90 % des Wettbewerbs im Stadtgebiet des Fürstentums! Doch am Ende brach alles zusammen. Sein Dallara verfügte nicht mehr über die Mittel, seine Rivalen zu unterstützen, und eine Blockade in La Rascasse ließ ihn vor dem Nichts zurück.
Im Rückspiegel waren es 38 Runden, denn vorwärts ging es nicht. Nachdem er im Spiel Vierter geworden war (Victor Martins, der Zweiter wurde, hatte Verspätung), blieb Kimi Antonelli wie ein Stempel an ihm hängen. Der ungestüme und talentierte 17-jährige Italiener ließ ihm keine Ruhe, nichts. Colapinto verteidigte sich mit großem Stil, wobei natürlich auch die Enge der verwinkelten Straße hilfreich war. Von Franco an war es eine Wüste, denn sein MP-Teamauto war zu einem Stopper geworden, der alle von ihm bis zum Schluss verlangsamte. Aufgrund konkurrierender Strategien begann er Plätze zu verlieren, aber Antonelli schaffte es nicht. Der Argentinier dachte nicht einmal voraus, es war ein Kampf, den er nicht durchhalten konnte.
Es dauerte 38 Runden, bis er, bereits müde, erschöpft und mit seinem Auto bereits auf einem sehr niedrigen Niveau, blockieren musste. Und es war alles vorbei. Antonelli, Gabriel Bortoleto, Zane Maloney, Taylor Barnard, Enzo Fittipaldi überholten … Die Karriere von Colapinto brach zusammen, der schließlich als 13. ins Ziel kam und ohne Punkte aus einem Wettbewerb ausschied, der dem Mitglied der Williams-Akademie in den ersten Runden die Illusion vermittelte gute Punkte erzielen.
Nicht viel besser ging es derweil Joshua Duerksen. Der Paraguayer hatte mit dem AIX-Team auf eine Verlängerung des Stopps gewettet und strebte danach, in der Punktezone zwischen dem neunten und zehnten Platz zu landen. Aber… Der Mann aus Asunción verließ die Box und überquerte die Strecke, als wäre er allein. Maloney konnte nichts dagegen tun, es gab eine Berührung und der Barbadier ergriff die Flucht. Dürksen ließ sein Auto auf der Strecke stehen, die Streckenposten setzten das virtuelle Safety-Car ein und Zak O’Sullivan nutzte dies aus, der nicht angehalten hatte, an der Box anhielt und an der Spitze des Rennens startete. Von der 15. Startposition aus baute der Engländer einen Sieg auf. Die Strategie, die Hilfe beim Safety-Car erforderte (das ist in Monaco normal), ging raus und feierte. Isak Hadjar und Paul Aron komplettierten das Podium. Der Este ist mit 80 Punkten neuer Spitzenreiter des Turniers. Colapinto kam mit 38 auf den achten Platz und Dürksen mit 15 auf den 16. Platz. Das nächste Mal: 21. bis 23. Juni in Barcelona.
