Der zweitägige Test besteht aus einem Tag Trockenlauf mit Prototypen von Trockenreifen für die Formel-1-Saison 2025, bevor die Strecke nass gemacht wird, damit der Mailänder Hersteller eine neue Mischung für extremen Regen untersuchen kann, wobei Charles Leclerc und Carlos Sainz sich die Strecke teilen arbeiten. Dies wird von entscheidender Bedeutung sein, da Regenreifentests seitdem schwieriger zu organisieren sind Pirelli muss Tage bei Paul Ricard oder Fiorano reservierenwo es möglich ist, den Asphalt künstlich zu benetzen.
Die Italiener waren im Jahr 2024 nicht in der Lage, die Reifen mit den Wärmedecken in ihren Wassermischungen zu erwärmen Die mangelnde Sicht bei Regen macht die Situation bei der aktuellen Einsitzer-Generation nicht besonders gut..
„Wir haben zwei Testtage. Der erste ist eine trockene Sitzung, und am zweiten haben wir die Strecke nass gemacht“, erklärte der technische Direktor von Pirelli. Simone Berra, als Motorsport.com nach den Zielen des Tests fragte. „Wir testen sowohl nasse als auch mittelschwere Reifen, aber die Nässe hat Priorität. Wir möchten ihre Leistung verbessern.“
„Wir wissen, dass man im Moment extremen Regenfällen zu sehr unter Überhitzung leidet und dass die Leistung aufgrund des Entfernens der Decke recht schnell nachlässt.“ [térmica] „Das hatten wir letztes Jahr“, sagte er. „Wir arbeiten also daran, die Bewegung des Profilmusters zu verringern und die Überhitzung zu verhindern.“
„Wir haben auch einen Plan für die Zwischenprodukte, im Wesentlichen die Verwendung neuer Verbindungen“, sagte er. „Unser Ziel ist es, Wärmedecken auch für Intermediate-Reifen zu eliminieren, wie wir es bei Regenreifen getan haben.“
Ziel ist es, zum Start der Saison 2025 robustere Mischungen bereitzuhalten, obwohl Pirelli nicht völlig ausschloss, etwas früher einzuführen, wenn der Test auf der Strecke von Paul Ricard erfolgreich verläuft. Am ersten Tag mit Ferrari wird der Hersteller versuchen, dies zu untersuchen Reifenstruktur für 2025 und Bewertung von Prototypen aus seinem Angebot an weicheren Mischungen.
„Beim Trockentest am ersten Tag haben wir uns hauptsächlich darauf konzentriert, die Struktur für die nächste Saison fertigzustellen“, sagte Simone Berra. „Das Wichtigste ist jedoch, dass wir versuchen werden, den C3, C4 und C5 auch auf der Mischungsebene zu testen. Ich denke, dass es für den C5 das erste Mal in dieser Saison ist, dass wir ihn testen, daher wird es interessant sein.“ Sehen Sie sich einige Ergebnisse für die Verbindung der neuen Generation an.
Vor dem Großer Preis der Emilia Romagna 2024 Formel 1diejenigen Tänzelndes Pferd Sie führten zusammen mit der FIA einen Nasstest auf der Rennstrecke von Fiorano durch, um die neueste Lösung mit dem Anti-Spray-Element zu testen, der jedoch nicht erfolgreich war.
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