Le Mans.- Der 24 Stunden von Le Mans Sie waren wieder unglaublich, und Ferrari wiederholte den Schlag der Ausgabe 2023 gegen Toyota, wiederum mit einigen Kontroversen. Er schaffte es nicht ohne Wendungen und Spannungen auf dem La Sarthe Circuit, und wahrscheinlich begann sich mit dem Unfall zwischen seinem Auto Nr. 51 und dem Toyota Nr. 8, der dann den Kampf zwischen dem Ferrari Nr. 50 und Toyota auslöste, definitiv alles gegen ihn zu wenden #7. Dieses Duell wurde schließlich von den Italienern mit gewonnen Antonio Fuoco, Miguel Molina und Nicklas Nielsen hat fast keinen Treibstoff mehr in seinem Auto (3 % in der Berechnung der Kategorie).
Mit dem Dänen am Steuer widerstand der Ferrari Nr. 50 dem Angriff von José María López im Toyota Nr. 7 und überquerte die Ziellinie mit einem Vorsprung von 14 Sekunden – ein Sieg, der nach der Enttäuschung im letzten Jahr nach Ruhm schmeckt. Darüber hinaus erreichte Ferrari ein Doppelpodium, wobei die Nummer 51 weit entfernt, aber vor den Porsches (die Nummer 6 war Vierter, nah am Podium und die Nummer 5 Sechster) und dem Toyota mit der Nummer 8 lag. Der Cadillac #2 von Alex Palou und seinen Teamkollegen belegte beim Debüt in diesem legendären katalanischen Rennen den siebten Platz.
Der Sieg an diesem Sonntag ist der elfte für Ferrari in Le Mans, und Miguel Molina ist der dritte spanische Fahrer, der die höchste Kategorie der 24 Stunden von Le Mans gewinnt, nach Marc Gené im Jahr 2009 mit Peugeot und den beiden von Fernando Alonso in den Jahren 2018-2019 mit Toyota.
Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans 2024
In Entwicklung
Zusammenfassung der letzten Stunden der 24 Stunden von Le Mans
Etwas mehr als zwei Stunden vor Schluss lieferten sich Toyota und Ferrari einen Kampf um die ersten vier Plätze, wobei der Cadillac Nr. 2 und der Porsche Nr. 6 als Alternativen dienten. Der Ferrari Nr. 50 führte vor dem Toyota Nr. 8 und der Ferrari Nr. 51 hatte einen Podiumsplatz vor dem Toyota Nr. 7. Nach einem Boxenstopp der Nummer 8 mit Problemen beim Radwechsel überholte ihn jedoch die Nummer 51 und machte alle seine Möglichkeiten zunichte.
Im Regen hatte Ferrari alles daran gesetzt, überhaupt einen Doppelsieg zu schaffen, aber das in Le Mans zu sagen wäre zu früh, und die Nummer 7 überholte schnell die Nummer 51 und machte sich auf die Jagd nach der Nummer 50. Der Abstand war sehr groß, fast eine halbe Minute, aber dem Ferrari Nr. 50 passierte etwas Unerwartetes: Eine Tür ging kaputt, was ihn dazu zwang, einen zusätzlichen Schritt durch die Boxengasse zu machen, wodurch er die Führung verlor und sie in die Hände von Nr. 7 überließ.
Allerdings verfolgte #50 eine alternative Strategie und das Rennen wurde erst in der letzten Stunde entschieden. López sorgte bei Toyota für den ersten großen Schrecken, als er sich kurz nach der vorletzten Stunde drehte, und dann wurde alles davon entschieden, wer ohne einen letzten Stopp weitermachen konnte. Während also López mit der Nummer 7 auf der Jagd so hart wie möglich drängte, wehrte sich die Nummer 50 in der Ferne und versuchte, nicht zu viel zu verbrauchen. Weniger als 15 Minuten vor Schluss gab Toyota auf und forderte den Argentinier auf, ohne Schaden die Ziellinie zu erreichen, womit der Kampf beendet war, obwohl bis zum Schluss nicht klar war, dass Ferrari die Ziellinie erreichen konnte.
