Viele waren der Meinung, dass Porsche der große Favorit auf den Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 2024 sei, nachdem er die beiden vorherigen Läufe der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) in Imola und Spa gewonnen hatte.
Der technische Direktor von Toyota, David Floury sagte sogar, dass Porsche keinen „guten Job“ gemacht hätte, wenn es das Rennen nicht gewonnen hätte.beeindruckt von der Pace des 963 im Test.
Und obwohl das Team, das mit drei Wagen des Werks Penske antrat, das Rennen mehrmals anführte, darunter auch am Sonntagnachmittag, schien es einen zu geben deutlicher Leistungsunterschied im Vergleich zum LMH von Ferrari und Toyota.
Am Ende war der vierte Platz das beste Ergebnis, das Porsche bei seiner zweiten Teilnahme in Le Mans in der Hypercar-Kategorie erreichen konnte, da Estre, Laurens Vanthoor und Andre Lotterer mit dem 963 LMDh #6 nur knapp am Podium scheiterten.
Am Ende des Rennens antwortete Kevin Estre auf Kommentare von Toyota zu Beginn der Woche und erklärte, dass der japanische Hersteller versagt habe.
„Ich finde es lustig, dass Toyota-Leute nach dem Testtag sagen, wenn wir dieses Rennen nicht gewinnen, liegt das daran, dass wir es vermasselt haben. Heute sind sie diejenigen, die es vermasselt haben“, sagte Estre gegenüber Motorsport.com.
“Am Ende, Wir haben vom ersten Tag an Vollgas gegeben, und ich glaube, das haben sie nicht getan. Wir hatten erwartet, dass es ein gutes Rennen wird, und das haben wir auch. „Wir haben alles gegeben, aber es hat nicht gereicht“, erklärte er.
#4 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Mathieu Jaminet, Felipe Nasr, Nick Tandy
Foto von: Rainier Ehrhardt
Das schlug auch Christensen vor Toyota und Ferrari spielten im kommerziellen Teil der Rennwoche ihr Potenzial auswas es ihnen letztlich ermöglichte, Porsche zu überholen und sich direkt um den Sieg zu duellieren.
„Ich denke, die anderen haben das Tempo beschleunigt“, sagte Christensen gegenüber Motorsport.com und wurde am Steuer des Porsche Nr. 5, den er sich mit Frederic Makowiecki und Matt Campbell teilte, Sechster.
„Die anderen haben das Tempo erhöht, als es darauf ankam, und wir haben von Anfang an alles gegeben“, sagte er.
Porsche-Motorsportchef, Thomas LaudenbachDass andere Hersteller ihre wahre Pace vor dem Rennen verschwiegen, wollte er nicht kommentieren. Er stimmte jedoch zu, dass die Hierarchie sich stark von der in der Ausbildung unterschied.
„Ich kann nur sagen, dass wir unser Programm im Training befolgt haben“, sagte er gegenüber Motorsport.com. „Wir haben alles gegeben. Wir fanden es richtig und haben gezeigt, dass wir es können. Wenn andere Mannschaften lieber im Training alles zeigen, hat das für mich keine Bedeutung.“
„Wir machen das, was wir für richtig halten, und das ist unser Programm. Ja, im Rennen sah es etwas anders aus als im Training, aber das ist für mich kein Problem“, fügte er hinzu.
#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor
Fotografie von: Alexander Trienitz
Das Geschwindigkeitsdefizit auf der Geraden bremste Porsche in Le Mans aus
Die Struktur Porsche PenskeWie auch andere Teams machten sie einige kostspielige strategische Fehler, da das Wetter während eines Großteils der Veranstaltung unvorhersehbar war. Allerdings hatte er auch nicht wirklich die nötige Pace, um Ferrari und Toyota Paroli zu bieten, vor allem in den letzten zwei Stunden, als es auf dem Circuit de La Sarthe erneut regnete.
Der Chef von Porsche LMDh, Urs Kuratle enthüllte, dass der 963 LMDh auf den Geraden unter einem mysteriösen Mangel an Geschwindigkeit littein Problem, das sich in Le Mans aufgrund der langen Geraden und schnellen Beschleunigungsbereiche verschärft.
„Auf der Geraden hat uns der Speed gefehlt“, erklärte Kuratle in einem Interview mit Motorsport.com. „Das ist etwas, das wir verstehen müssen, woher es kommt, von der Beschleunigung, von der aerodynamischen Effizienz, ich weiß es nicht.“
„Wir reden nicht über viel, 2 oder 3 km/h [o menos], also ist es nicht viel. Aber diese Unterschiede in Le Mans sind noch schlimmer. Die Geraden sind länger als auf normalen Rundkursen. „Wir werden es analysieren.“
Kuratle sagte, das sei der Fall stolz auf die Leistung von Porsche Penske Motorsport bei seinem zweiten Auftritt in der Hypercar-Kategorie in Le Mans, gab aber auch zu, dass das Team „einfach nicht gut genug“ war, um den Sieg zu holen.
„Das ist nicht das Ergebnis, das wir wollten“, sagte er. „Ich bin stolz auf das Team und dazu gehören alle Fahrer, Ingenieure, Mechaniker und alle, die teilgenommen haben.“
„Es ist der Höhepunkt des Jahres für uns in der WEC und der vierte Platz ist nicht das, was Sie wollen. Sie fragen sich vielleicht, warum.“ [acabamos cuartos]„Wir waren einfach nicht gut genug, das ist passiert.“
„Wir hätten die eine oder andere Entscheidung getroffen [estratégica] unterschiedlich, aber das ist für alle gleich. Und am Ende waren wir 40 Sekunden vom Sieg entfernt, was nach 24 Stunden unglaublich ist“, sagte er.
