Letzten Mittwoch bewahrheitete sich eines der am weitesten verbreiteten Gerüchte in der Welt der Formel 1: Adrian Newey wird Red Bull verlassen im Jahr 2025. Diese Nachricht hatte sich schon seit Wochen zusammengebraut, mit Quermeldungen aus verschiedenen Ländern, in denen darauf hingewiesen wurde, dass der begehrteste Ingenieur der Rennstrecke sein bisheriges Team verlassen würde. seit fast 20 Jahren. Darauf wurde auch hingewiesen Aston Martin -wo ist Alonso- und Ferrari -wo Hamilton sein wird – waren die Hauptkandidaten für die Übernahme seiner Dienste. Sie werden es nicht leicht haben, da der Gewinner nicht nur gegeneinander antreten muss, sondern auch das Wichtige übernehmen muss zahlen dass König Midas der Aerodynamik in seinem bisherigen Zuhause empfing.
So wurden im Laufe dieser Woche zahlreiche Stellungnahmen von verschiedenen Fronten gesammelt, angefangen bei Red Bull Racing selbst. Die österreichische Marke veröffentlicht ein Statement in dem er den Abgang von Newey ankündigte, dessen letztes Jahr sich auf „die endgültige Entwicklung und Auslieferung von Red Bulls erstem Hypercar, dem lang erwarteten“ konzentrieren wird RB17. „Er wird an diesem spannenden Projekt bis zu seiner Fertigstellung beteiligt und engagiert bleiben.“ Damit betonte das Unternehmen die „grundlegende“ Rolle seines technischen Leiters 65 Jahre „Wenn es darum geht, zu bekommen sieben namhafte Formel-1-Fahrer- und sechs Konstrukteursmeistertitelmit insgesamt 118 Siegen und 101 Pole-Positions, einschließlich der STR-Pole und dem Sieg 2008.“
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Aus dieser Perspektive kam Newey 2006 von McLaren zu Red Bull und war dafür verantwortlich, Autos zu entwerfen, die ebenso herausragend – und damit über alle anderen hinaus – wie die von McLaren waren viermaliger Weltmeister Sebastian Vettel und die des aktuellen Titelverteidigers, Max Verstappender gewonnen hat 48 seiner letzten 71 Rennen.
Als Folge dieser Ereignisse haben die Medien versucht herauszufinden, was das ist kosten Wer hätte die Aufgabe, den britischen Ingenieur mit der Leitung eines neuen Automobilprojekts zu beauftragen? Auf diese Weise bot die Daily Mail einiges an „konservative Schätzungen“ was die Figur herumstellte 10 Millionen Pfund -11,7 Millionen Euro- pro Jahr seit 2020. Dieselbe Zeitung bekräftigte jedoch ihre Überzeugung die tatsächliche Zahl war viel höher.
Newey seinerseits wollte auch ein paar Worte zum Abschied von der Mannschaft hinterlassen, mit der er die letzten 18 Jahre verbracht hat. “Ist gewesen Eine unglaubliche Reise“, er behauptete. „Ehrlich gesagt, als ich dazu kam, hatte ich keine Ahnung, wo wir landen würden. Es war eine große Ehre, mit all den tollen Jungs und Mädels im Werks- und Rennteam zusammenzuarbeiten. „Es war einfach fabelhaft.“ Zu den Gründen für seinen Weggang wollte der Ingenieur erklären, es handele sich um Müdigkeit: „Das war es ein sehr arbeitsreiches Jahr für den engen Kampf mit Mercedes in der Meisterschaft und gleichzeitig für die gesamte Forschung und Entwicklung des RB18.“
Wir werden daher noch eine Weile warten müssen, um das zu erfahren neues Ziel des bekannten technischen Direktors, der zuerst werde ruhen für eine Weile und wird über seine nächsten Schritte nachdenken. Der Brite hat bereits mehrfach seine Meinung geäußert Bewunderung für die Marke Ferrariobwohl es auch Schwergewichte auf der Rennstrecke gibt, wie Helmut Marko – ein regelmäßiger Berater bei Red Bull – die auf die Möglichkeit eines von beiden Seiten gewünschten zukünftigen professionellen Treffens hingewiesen haben Alonso und Newey.
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